Frână hidraulică și schema lui. frâne hidraulice pe bicicleta

Frâne, ambele mecanice și hidraulice, vectorul de acțiune este doar una - pentru a opri vehiculul. Dar există un întreg set de probleme legate de ambele tipuri de circuite. Este demn de a examina mai detaliat frâna hidraulică. Principala sa diferență de elementul mecanic care este utilizat pentru a conduce pad furtun, mai degrabă decât cabluri. În varianta de realizare, o conexiune hidraulica cu mânere de frână se produce în mod direct.

Principiul de funcționare

Pentru a înțelege modul în care, este necesar frâna hidraulică să ia în considerare structura sa. Ulei speciale sau linii hidraulice utilizate pentru a umple lichidul de frână, care se află sub o presiune ușoară. Apăsarea creion special conduce pentru a deplasa lichidul din sistemul hidraulic, prin care se exercită o presiune asupra cilindrului slave montat pe furca sau cadrul bicicletei. Ca rezultat acționat plăcuțele de frână și pistonul, ceea ce duce la blocarea roții.

Este destul de simplu. Frâna hidraulică de circuit oferă o reprezentare vizuală a acțiunii tuturor sistemului descris. Lucrul cu un astfel de dispozitiv necesită o înțelegere a faptului că lichidul de frână se caracterizează printr-o toxicitate extremă, care este adesea cauza de intoxicație severă. În plus, aceasta poate avea un efect negativ asupra pieselor din plastic și vopsea.

Avantajele și dezavantajele de sisteme hidraulice

Răspândită un sistem de frânare poate fi explicat de dozare precizie și de mare viteză a reacției mecanismului prin apăsarea unui buton. Cu toate acestea, avantajele nu se termina aici, dar ele au devenit pentru mulți sportivi decisive în ceea ce privește tratamentul de sisteme hidraulice.

Un alt punct important este rezistenta mare, care au frâne cu discuri hidraulice. Nu mai puțin importantă este considerată precizia de funcționare. Sistemul sa dovedit fiabil pentru a fi utilizate în vehicule de mai mulți ani. Ingrijirea adecvata vă permite să vă asigurați că frâna hidraulică este montat pe bicicleta, acesta va fi mult mai sigur în comparație cu mecanică. Accentuarea sens puterea de dozare face posibilă utilizarea frânelor cât mai exact posibil. Este pur și simplu necesar în sporturi extreme.

Printre dezavantajele sistemului hidraulic pot identifica mai multe chei. Costul unui astfel de sistem este mult mai mare în comparație cu mecanică, astfel încât prețul de biciclete cu instalația hidraulică va fi esențială. Un astfel de dispozitiv este destul de complicată și unitate manufacturable care necesită abilități de întreținere și înțelegere clară a construcției. Nu fiecare motociclist are cunoștințele necesare pentru auto-demontare și repararea frânelor hidraulice.

Atitudinea atentă necesită componente precum furtunuri și tuburi de frână. Acesta este un loc foarte vulnerabil, cu un impact direct asupra funcționării întregului sistem. frâne hidraulice pe o bicicletă poate fi sclifosit la calitatea de lichid de frână sau de ulei, astfel de pompare ar trebui să se facă după care se face selecția atent. Destul de des, acestea sunt folosite în tandem cu discul tradițional. Ar trebui să spun un pic despre ele.

Tipuri de frâne hidraulice cu disc

Spre deosebire de frână cu disc de la obodovogo este faptul că frânarea se realizează prin prinderea discului, care este fixat la centrul unei destul de dure tampoane speciale, fixate în spatele cadrului și penele furcii din față. In cilindrul principal utilizat modele diferite, astfel încât frâna hidraulică poate aparține uneia dintre următoarele tipuri: un singur piston, cu două pistoane plutitoare sau opuse pistoane ale multi. Utilizate în principal al treilea tip. Puteți întâlni un model aparținând primului tip, dar din cauza unor deficiențe de aproape complet înlocuite al doilea și al treilea tipurile lor de. Sistemele complicate cu o multitudine de pistoane sunt utilizate pentru coborâre, în cazul în care puterea atribuită rolului decisiv, nu design simplu.

caracteristici distinctive

Dacă luăm în considerare frânele hidraulice, este necesar să se nota aici, utilizarea uleiului sau a unui lichid special. Fiecare opțiune are atât dezavantaje și avantaje, dar nu există încă nici o opinie clară în această privință. Calibrată este de la un monolit, astfel încât structura devine ușoară și rigidă, și compozit, caracterizat printr-un preț mai mic, dar mai mare complexitate în ceea ce privește întreținerea.

Disc de sistem hidraulic de frânare este de încredere, dar este dificil de a face reparații în domeniu. Cu toate acestea, el eșuează în cazuri foarte rare. Există o serie de probleme legate de faptul că discul hidraulic are un decalaj foarte mic între tampoane și se uzează mult mai repede dacă există murdărie. Cu toate acestea, în acest caz, mecanicul nu se poate lăuda cu cel puțin un avantaj, deoarece tampoane deteriorate nu pot fi ajustate în mișcare, iar în cazul Hidraulică se efectuează în mod automat în timpul purtării.

Frânele cu disc sunt mult mai scumpe RIM, încărcătura de pe manșonul, la frânare puternic a crescut, cu toate că această problemă ar putea fi numit controversată. Nu este necesar să se îngropa mai mult în acest subiect, este mai bine să vorbim despre producătorii de pe piața frânelor hidraulice.

Prezentare generală a mărcilor

În ciuda faptului că există atât de multe tipuri de sisteme de frânare, la bicicletele de nivel mediu sunt acum de frână hidraulică destul de comună. Odată cu creșterea popularității lor poate fi observat o scădere semnificativă a prețurilor. Prin urmare, este posibil să decidă cu privire la conversia bicicletei în cadrul unui sistem de frânare hidraulic. Exemple sunt multe, dar aici sunt doar câteva.

Unul dintre producătorii este compania Shimano. frână hidraulică acest brand sunt disponibile în mai multe linii de produse. Cel mai recent a fost Deore. Caracteristica sa este funcționarea stabilă a cilindrului principal, convenabil și plăcut de a folosi stilouri. Ciclistul poate obține o lovitură reală din modul în care întregul sistem funcționează bine și se comportă ascultător. Imaginea este ușor afectată de zornăitul manetei de frână în sine. O nouă colecție este reprezentată prin două variante ale atașamentului rotorului: bolț și cabestan. Într-un set de două tipuri de tampoane disponibile - metal și cauciuc. Ultima uzură are loc cât mai repede posibil. În general, acest sistem hidraulic de frânare de calitate excelentă, care este în valoare de banii cheltuiți să-l cumpere, și anume, la 50 $.

Frâne clim 8 CLARK`S caracterizat prin faptul că prețul de achiziție al unui ansamblu de un singur cilindru, în conformitate cu frânele, veți obține un dispozitiv cu drepturi depline cu mai mulți cilindri. Cu toate acestea, știm cu toții că nu există miracole, asa ca aici un pic de design mâner deranjant, dar această opțiune este fanii lor. Dar furtunurile hidraulice au primit metalice de armare si Kevlar.

Design-ul cel mai interesant, cu motorul cu șase cilindri, este disponibil în etrier. Acest sistem este caracterizat printr-un astfel de dezavantaj ca o creștere a masei. În plus, procesul de instalare este necesar să se adapteze plăcuțele la discurile cât mai bine posibil.

frână hidraulică caracterizată prin faptul că comentarii cu privire la aceasta poate fi găsit destul de o varietate. Se spune adesea că un astfel de sistem este destul de pretențioasă în termeni de serviciu. Cu toate acestea, această declarație poate fi numită controversată. Nu este dificil, și puteți vedea pentru tine în acest sens. Sistemul de frânare de serviciu este operațiunea cea mai complexă de pompare sale. Cu o astfel de problemă cu care se confruntă aproape fiecare biciclist care utilizează sisteme hidraulice. Puteți judeca pentru tine cât de complicat procedura.

simptomele

Semnul foarte în primul rând că bicicleta de frână este defect, faptul de auto-frânare. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că în cadrul sistemului transformat o cantitate mică de aer. Acest lucru se poate întâmpla din cauza căderilor de biciclete, prin deschiderea circuitului hidraulic și un nivel scăzut al lichidului de frână din rezervor.

Din moment ce proprietatea de aer comprimat îl diferențiază în mod semnificativ de lichide în contact cu sistemul acesta poate funcționa ca un arc de gaz. Rezultatul este o presiune de fluid care activează frânele. frână hidraulică spate se poate angaja într-o astfel de activitate spontană, în cazul în care pistonul de lucru a început pană. Acest lucru poate fi cauzată de pătrunderea apei de fapt, în sistemul hidraulic. Un alt punct pe care ar trebui să vă avertizăm, este pierderea de elasticitate a manetei de frână, în comparație cu perioada anterioară de funcționare. Și dacă instalația hidraulică nu răspunde la comanda pentru a opri motocicleta, solutia de aici va fi doar un singur - înlocuirea imediată a întregului sistem.

Defect diagnostic și reparații

Pentru a înțelege ce sa întâmplat exact cu sistemul de frânare al bicicletei, este necesar să se efectueze mai multe experimente. În primul rând doriți să eliminați roata, care este sărbătorită această problemă. În continuare, va trebui să facă un efort pentru a curăța mașină de frână de la contaminare, că cel mai simplu mod de a transporta printr-o periuta de dinti. Obiectivul principal în acest caz - pentru a elimina tampoane.

După deschiderea accesului la pistonul de lucru trebuie să le împinge printr-o șurubelniță, și apoi apăsați ușor maneta de frână. Ambele pistoane trebuie să ducă mai departe. Dacă există bruiaj a unuia dintre ei, atunci doriți să utilizați kit de reparații pentru a elimina defectele existente. Sistemul cu piston trebuie să fie inspectate cu atenție pentru diverse scurgeri. În cazul în care orice se poate vorbi de o deteriorare puternică a grupurilor cilindru. Acum va trebui să înlocuiți pistoanele sau O-inele speciale pe ele. La final trebuie să examineze cu atenție toate linia hidraulică. Un semn bun este absența răsuciri ei, urme de lovituri și daune de un alt fel. În cazul în care orice nevoie să înlocuiți întreaga linie hidraulică.

De ce sângerare?

Dacă apăsați maneta de frână, și merge la cleștii, care este, cursul este prea mare, dar pad - ul, în același timp , nu se misca sau nu ating discul de frână, este posibil să se facă concluzii cu privire la nevoia de pompare. Situația este similară și în cazul, în cazul în care pârghia este prea ușor să se miște când apăsați sau nu complet. Când mânerul este apăsat puternic, iar după activarea sistemului nu este returnat în poziția sa inițială, este de asemenea necesar pentru a pompa frânele hidraulice pe bicicletă.

În aceste cazuri, motivul refuzului a fost sistemul de aer, care a fost în interior. Prima necesită găsirea unui loc prin care factorul de transmisie. Trebuie remarcat faptul că acest prejudiciu poate precede gidroarmatury, slăbirea bleeder pe lichidul cilindru de fierbere, care este asociat cu supraîncălzire. Atunci când întregul sistem este verificat pentru scurgeri de lichid, puteți începe să-l repare.

Dacă trebuie să sângereze sistemul hidraulic de frânare, fizica, în acest caz, sugerează necesitatea de a face acest lucru pe o suprafață plană orizontală. Pad-uri ar trebui să fie diluat astfel încât acestea să nu ajungă pe disc. Apoi, trebuie să deșurubați cilindrul principal, și apoi montați orizontal. Fiecare are sistem de sângerare poate varia, deci ar trebui să utilizați instrucțiunile din care toate pictate în detaliu.

Lucrarea finală

În continuare, avem nevoie pentru a pune pe un șurub de pompare tubulatură, și apoi se scufundă într-un recipient pentru a colecta resturile de lichid. Apoi, aveți nevoie pentru a deșuruba capacul rezervorului de expansiune și umple până la nivelul maxim de lichid său. Este de mai multe ori pentru a apăsa brațul de frână, dar face este recomandat să ușor și încet. Apăsați nevoia de atâta timp cât apare sunt strânse. Apoi, în timp ce țineți mânerul trebuie deșuruba șurubul de pompare cu droguri, și se toarnă lichidul în vasul de expansiune. Pentru a efectua o astfel de procedură este recomandată atât timp cât mânerul nu se radă nivelul dorit de rigiditate. Puteți strânge apoi vasul de expansiune, și apoi îndepărtați toate instrumentele. Totul este pregătit, acum frânele complet prokachany.

constatări

După cum puteți vedea, zvonuri de dificultate de pompare excesiv de exagerate. Sistemul hidraulic de frânare este caracterizat prin aceea că are mai multe avantaje decât dezavantaje. Un motociclist reală nu este atât de mult de important este principiul de funcționare a mecanismului, dar faptul că are capacitatea de a se deplasa liber în spațiu. Și frâne cu discuri hidraulice pe bicicletă permite să-l.

Succes, de călătorie!