Instalarea plug pe VAZ-2106

Nu toți șoferii cred că instalarea corectă a aprinderii mașinilor lor afectează în mod semnificativ nu numai proprietățile dinamice, dar, de asemenea, pe durata de viață a motorului. În acest articol vom vorbi despre contactul pe modelul clasic „Lada“, și anume o masina VAZ-2106 (cu toate că această tehnică este ușor și potrivit pentru alte modele de familie VAZ). După cum se știe, dispozitiv de sistemul de aprindere al vehiculului este de două tipuri: de contact si fara contact. Dacă aveți cel puțin o înțelegere de bază despre structura sistemului de aprindere fără contact motoare pe benzină, puteți trece în condiții de siguranță la instalarea de aprindere.

Astfel, instalarea în mod condiționat motorul autovehiculului este compus din trei părți: un UZSK setare (unghi închis condiționa contactele distribuitorului) și reglarea unghiului de avans practică în timpul funcționării vehiculului. UZSK pentru a ajusta îndepărta tramblera capacul, verificați vizual starea contactelor, înlocuiți sau să curățați-le dacă este necesar. Apoi rotiți arborele cotit într-o poziție, astfel încât contactul mobil al grupului de contact a fost pe cama elicopterul (tramblera). setați corect contactul fără această procedură va fi greu, dar va trebui să aibă răbdare.

După ce toate făcut, este necesar să se deșurubeze exponatul șurubul de fixare un grup de contact și distanța dintre contactele de 0,4 mm. Acest lucru se poate face folosind o sondă specială, și este să se deplaseze între contacte cu un pic de efort, dar nu și în stare liberă. În plus, este necesar pentru a strânge șurubul manivela cheie specială arborele cotit și re-verifica distanța dintre contactele sondei.

Diferența trebuie să fie aceeași, deoarece unghiul de aprindere expus incorect (cu alte cuvinte, diferența) ar conduce în mod inevitabil la instalarea necorespunzătoare a aprinderii vehiculului. Cu toate astea clar, cu excepția faptului că trebuie adăugat că arborele cotit se poate roti fără a utiliza o cheie specială. În acest scop, puteți pur și simplu porniți patra treapta (a cincea) și împingeți ușor mașina la valoarea dorită. Cranking motorul de pornire, de asemenea, nu are nici un sens, deoarece este destul de dificil să ajungă pe tramblera arborele cu came.

În plus, este necesar să se pună calendarul de aprindere. Ce este vorba? Lucru este că amestecul combustibil-aer în cilindru nu trebuie să fie aprins atunci când pistonul se apropie mort superior, și un pic mai devreme. Această valoare este mică, dar instalarea corectă a aprinderii fără ea este practic imposibilă (motorul va funcționa, dar eficiența acesteia va fi un consum de combustibil ușor mai rău un pic mai mult, și așa mai departe). Pentru aceasta este necesar pentru a expune arborele cotit în conformitate cu etichetele care se află în fața unui motor de automobil. Înțelege le va fi ușor chiar și pentru un începător, astfel încât să mă opresc asupra acestui punct, nu vom.

Acum trecem la testele practice, adică, rezultatele muncii noastre privind ajustarea contactului. Pentru a face acest lucru, trebuie să conducă vehiculul în diferite moduri, adică, încetini viteza setului, viteza fixată rapid, de conducere cu accelerație etc. Desigur, motorul va trebui să se încălzească până la temperatura normală de funcționare și nu ar trebui să fie nici o defecțiune a sistemului de combustibil. În caz contrar, nu poți ști sigur despre corectitudinea aprinderii. Deci, dacă vă simțiți că aprinderea nu produce rezultate, atunci trebuie să manivela un cronometru pic. Rotiți necesitatea invers acelor de ceasornic, sau invers, în funcție de situația specifică. Cel mai important - nu rândul său, în mod substanțial cronometrul. Deci, cum vă poate cauza pierderea toate setările și va trebui să re-procedura prodelyvat descrisă mai sus!