Timpul de aprindere

motorul masinii este format din patru sisteme, două mecanisme. Este nevoie de sistemul de aprindere pentru a aprinde amestecul de combustibil în motor. Toate elementele sistemului asigură aprindere sigură, bazată pe principiul de ordinul a cilindrilor motorului vehiculului. Luați în considerare detaliile.

Cu motorul în funcțiune pentru o ardere mai completă a amestecului carburant este aprins de scânteia aproape de sfârșitul cursei de compresie. Este important să se adapteze contactul a fost configurat corect. Deoarece arborele cotit al motorului și arborii de distribuitor sunt sincronizate cu precizie, aprindere de încărcare are loc într-un timp strict necesar. Adică trecerea arborelui cotit al unui anumit punct al amestecului este aprins. Acest lucru are loc în mod ciclic cu cicluri de lucru a motorului alternativ. Acest punct este momentul aprinderii.

sistem de aprindere amestec funcționează destul de fiabil. Dar, din cauza deprecierii elementelor fixe, ajustarea periodică este necesară aprinderea. Această operațiune se efectuează în cazul în care există probleme caracteristice în funcțiune a motorului. Consolidarea toxicității gazelor de eșapament, funcționare instabilă a motorului - toate aceste condiții perturbarea funcționării normale a sistemului.

aprinderea controlată se face atât atunci când motorul este în funcțiune, iar la înăbușite. Pentru a ajusta furnizat instrumente și echipamente speciale, care nu este întotdeauna disponibilă în garajul unui om simplu pe stradă. Prin urmare, conducătorii auto sofisticate experiențe reglementează momentul aprinderii atunci când motorul este pornit. Nu este foarte greu de făcut. Este important să învețe cum să audă și să asculte motorul, el vă va spune cum să setați corect calendarul de aprindere.

Atenție! Tensiunea în sistemul de aprindere ajunge la 12000-24000V. Asta e mult. Prin urmare, nu este nevoie urgentă, și să nu fie sigur de siguranța lor, nu atingeți componentele sistemului de aprindere, în special de înaltă tensiune fire bujii.

Este important să se înțeleagă că valoarea unghiului depinde de mulți factori. Rata de ardere, viteza și sarcina motorului este corectată într-o anumită măsură, unghiul. aprindere târzie este caracterizat printr-un avans mare, la o rotație moderată a arborelui motorului.

Întreaga operațiune a motorului, așa cum am văzut, este sincronizat. Empiric a constatat că, în funcționarea reală a motorului este practic imposibil de a realiza arderea mai completă a amestecului. Designeri din întreaga lume se luptă cu această problemă. Prin împingerea ecologia lor. Pur și simplu pune, combustibilul este ars mai complet în cilindru, substanțele mai puțin nocive în atmosferă și, prin urmare, aceste organe respiratorii.

Pentru a asigura aceste condiții amestecul în motor trebuie să fie lumină un pic mai devreme decât pistonul se va apropia de valoarea punctului mort superior. În acest sens, noțiunea de momentul aprinderii. Acest unghi de rotație a arborelui cotit de instantanee apariției de scântei în apropierea scânteii pistonului la punctul său mort superior.

Desigur, ajustarea aprinderii are dezavantajele sale. Și, destul de ciudat, este noțiunea de ajustare. Acesta este un proces pas suplimentar, care necesită cunoștințe specifice, competențe și experiență. În cazul în care ajustarea se realizează, înseamnă că există o probabilitate ridicată de eșec al sistemului, datorită prezenței unei multitudini de piese mecanice. Prin urmare, mașinile de astăzi sunt din ce în ce echipate cu sistem mai fiabil care nu necesită întreținere, care elimină acest dezavantaj.

Și ultimul punct: dacă presupunem că unul dintre sistemele care sunt responsabile pentru momentul aprinderii, nu funcționează, a pierdut în mare măsură dinamica vehiculului de dispersare, precum și creșterea consumului de benzină.