Istoria „„Modelul Mazda Capella

Continuu „Mazda Capella“, fotografii ale care sunt situate mai jos, a început să fie produse, chiar și în anii șaptezeci ai secolului trecut. Puțin mai târziu, modelul a fost transformat în „Atenzu“. Masina a fost poziționat ca masina a clasei de mijloc și a avut capacitatea cilindrică a motorului de 1,8 litri. 1987 a fost marcat de o companie japoneză care produce nașterea unei versiuni actualizate a popularului „Capella“. În plus, inginerii anterioare ale motorului s-au îmbunătățit, cumpărătorul are posibilitatea de a achiziționa o versiune de doi litri a mașinii cu centrala electrică. În ceea ce privește unitatea, aceasta ar putea fi o înainte sau complet. Prima masina din lume, în care sistemul a fost aplicat pe patru roți directoare, a fost „Mazda Capella“.

În plus, masina ar putea lăuda o gamă largă de variante de caroserie, inclusiv un sedan, break, hatchback si chiar si un coupe. Japonezii au acordat o atenție deosebită să-l ultima dintre acestea, în care un rol important punct de vedere aerodinamic. În acest sens, „Mazda Capella“, cu corpul iese în evidență pentru liniile sale netede. Auto a primit , de asemenea , aripi mari si doar tractiune fata.

În 1997 a văzut lumina următoarea generație a mașinii, care a devenit, ca urmare a acesteia din urmă. În viitor, „Mazda Capella“, a fost transformat într-un model al „Atenza“, care este fabricat de către producător este sub același nume acum. Noua merge în sedan, hatchback și wagon, că, în viitor, nu sa schimbat și succesor. Nu se poate, dar rețineți că respondenții consideră una dintre versiunile station wagon a devenit așa-numita mașină. Pentru modelul prevede două variante de motorizare. a fost motorul de 1,8 litri primul exemplu de realizare „patru“ aranjament cilindri în linie. În plus față de acesta, cumpărătorul poate face o alegere în favoarea unui motor diesel de doi litri in linie echipat cu un turbocompresor. În 1999, japonezii au avut un mic restyling al seriei, în care modelul a dobândit o grila pentagonală distinctiv.

cuvinte specifice merită vagon „Mazda Capella“. Opinii ale proprietarilor acestui automobil a demonstrat succesul incredibil si popularitate. Dacă vom compara modificarea sedan, designeri, deși numai ușor, dar încă ampatament mărit și înălțimea mașinii. Datorită acestei creșteri a bagajelor care nu a dus la o reducere a spațiului pentru pasagerii din spate. Mai mult decât atât, ei au primit un scaun rabatabile scaun, precum și posibilitatea de a muta înainte și înapoi din cauza alunecare. Dacă apare necesitatea de acestea pot fi pliate sau eliminate la toate, făcând posibilă pentru a maximiza utilizarea productivă a spațiului de depozitare interior. Pe capacul portbagajului a fost stabilit lasa in jos geamul, care la acel moment era o raritate adevărată.

În 1998, motorul a fost actualizat la modelul „Mazda Capella“. Noua unitate de putere a fost un motor turbo diesel de doi litri, distins prin injecție directă de combustibil. Spre deosebire de modelele cu capacitate cilindrică de 1,8 litri, în acest caz, masina nu va fi numai în față, dar, de asemenea, cu tractiune integrala.