"Java-634" - un popular motocicleta saptezeci

In 1973, inginerii întreprinderii naționale JAWA a dezvoltat un nou model al unei motociclete dintr-o familie mare „Java-350.“ Acesta a fost echipat cu un motor în doi timpi , cu o cilindree de 350 cm ³ și bine stabilite în modelele anterioare. Acest model se numește „Java-634“ și a lansat, cu mici îmbunătățiri timp de nouă ani (până în 1982).

Piața sovietică „Java-634“ a fost prezent cu 634/01 desemnare. Pentru piața internă a produs un model de 634/4/03. Diferențele fundamentale au avut, cu excepția motorului. „Java“, produs pentru piața cehoslovac, echipat cu un unități mai puțin puternic de putere (19 CP la 22 CP), să nu depășească reglementările europene privind nivelul de zgomot (84 dB).

Motociclete Descriere "Java-350" (tip 634)

destin

Motociclete „Java-634“ este proiectat pentru a transporta una sau două persoane și mărfuri greutate totală 180 kg de vehicul cu o singură pistă. Acesta este conceput pentru mișcare, nu numai pentru drumurile asfaltate, dar, de asemenea, o țară care a făcut-l extrem de popular în țara noastră. Pentru o motocicleta poate adera lateral sau din spate a remorcii prin intermediul unor piese suplimentare.

motor

Unitatea de putere este un motor în doi timpi , cu un volum de sistem de răcire cu aer 350 cm ^3, capabil să accelereze motocicleta la 128 km / h. Doi cilindri sunt dispuse peste axa longitudinală , cu o înclinație spre capacitate de ²⁵ ° C. Rezervor - 16 litri Consum carburant - 4 litri la 100 km. Caracterizat prin fiabilitate ridicată și durabilitate, este excelent în pick-up și zgomot redus. Pentru o funcționare ireproșabilă este necesară pentru a umple rezervorul de mix de benzină și ulei în proporție de 1:30.

transmisie

ambreiaj motocicleta care funcționează într-o baie de ulei, este un multi cu discuri din oțel și căptușelii refractare. Pentru controlul său pe partea stângă a direcției de ambreiaj maneta este situat. În plus, se asigură o închidere semiautomată la schimbarea raportului de transmisie.

Transmiterea se face cu patru roți dințate cu alunecare. Pentru viteze are o pârghie de picior, combinat cu începutul manivelei motorului.

șasiu

„Java-634“ are o nouă structură cadru, care este proiectat cu un braț rotativ, care are rezistența și rigiditatea operațiunii ca o motocicletă cu ataș necesară, și fără ea.

Frânele tamburului independente motocicleta, acționate mecanic. Frânarea roțile din față cu ajutorul mânerului localizat pe ghidon dreapta, spate - pedala de picior (de asemenea, pe dreapta).

Roata din față, precum și din oțel arcuri spirale cu amortizoare hidraulice sunt fixate pe furca telescopică, care asigură performanțe bune atunci când conduceți pe drumuri accidentate.

Furca pendul din spate, în care este fixat roata, asigură o bună stabilitate în timpul deplasării pe drum umed și alunecos, datorită suportului suficient de larg.

electrica

Pe o motocicletă „Java-634“ sistem de baterii este aplicată tensiunea de aprindere de 6 V. Generatorul de șase poli cu o putere nominală de 75 W, care este montat pe corpul periei, întreruptoarelor și condensatori, este fixat la carter. Bateria este amplasată sub dubla formele pernei scaunului.

Pe tabloul de bord există patru lampă de control: roșu - pentru sistemul de control al aprinderii (se stinge atunci când generatorul începe să lucreze), albastru - includerea fascicul de mare, verde - indicatoare de direcție, galben - maneta de viteze neutru.

Motociclete „Java-634“, caracteristicile și aspectul care nu poate fi considerat pe bună dreptate o sursă de mândrie designeri cehoslovaci, produs în mai multe versiuni. Cel mai recent dintre acestea a fost 634/7, care cu modificări minore de design păstrat toate detaliile de bază inerente unei generații „Java-350/634“.