Yamaha TTR 250, sport Enduro în Japonia

Yamaha TTR 250, o motocicleta enduro de lumină, a fost produs 1993-2006. Are date deosebite, datorită cărora motocicleta a fost cel mai popular model din segmentul său. Liderul absolut în vânzări este de a modifica Yamaha TTR 250 Raid, care are toate caracteristicile Enduro, biciclete de munte și, în plus, este foarte potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi pe drumurile publice. Motocicleta capabil sa parcurga o distanta de 400 de kilometri fără realimentare cu o viteză de croazieră de 70 km / h. Călătoriile lungi motociclist trebuie să se odihnească, pentru că un loc la Enduro destul de greu. Viteza maximă este de aproximativ 120 de kilometri pe oră. Raid pot fi distinse de alte crossovere de formă circulară a farurilor.

trasee montane

O altă modificare a modelului de bază - un Yamaha TTR 250 Open Enduro, motocicleta în versiunea clasică off-road. rapoarte de transmisie cutie de viteze proiectat pentru viteze mici și dinamice labagii off-road. Călare pe trasee montane necesită motor de tracțiune bună, cu toate acestea, viteza devine factor pur convențional.

Yamaha TTR 250 Specificații

Dimensiuni și parametri de greutate:

• lungime totală - 1528 mm;
• Lățime, mm - 835;
• Inaltimea la cârma - 1260 mm;
• înălțimea liniei de șa - 875 mm;
• ampatament, distanța centru - 1425 mm;
• garda la sol, clearance-ul - 305 mm;
• Capacitate rezervor de combustibil - 16 litri;
• 121 kg greutate uscată;
• Consumul de combustibil - 3,8 litri.

Bicicleta este echilibrat și se poate deplasa cu o viteză extrem de redusă, fără zavalivanija. Modelul Yamaha TTR 250, ale cărui caracteristici sunt susținute la nivelul celor mai înalte standarde mondiale, este una dintre cele mai vândute pe piața de motociclete de sport. Acest lucru este facilitat de costul relativ scăzut al motocicletei.

centrală electrică

motor de motocicleta Yamaha TTR 250, benzina, patru timpi:

• Tip motor - cilindru unic;
• volum cilindru - 248 cc / cm;
• o putere aproape la maxim - 30 litri. p.;
• Raportul de compresie - 10,4;
• un cuplu - 26,4 Nm la 7.200 rpm;
• Stroke - 59 mm;
• diametrul cilindrului - 73 mm;
• produse alimentare - carburator, difuzor;
• Distribuția de gaze - Mecanism chetyrehklapannyh cu schimbare automată a înălțimii de deschidere a supapelor de admisie;
• răcire - aer;
• Transmisie - cutie de viteze cu șase trepte cu piciorul manetei schimbătorului;
• Ambreiaj - multinervurata care rulează într-o baie de ulei a crescut;
• ambreiaj - coarda flexibil.

șasiu

caracteristici:

• roți, dimensiuni - frontale 3,00 / 21, spate 4,60 / 18;
• Suspensie fata - furcă, hidraulice cursă, amplitudinea de 150 mm;
• Suspensie spate - balama, cu amortizor pendular, cursa de 136 mm;
• frână - Un singur disc, ventilate, pe ambele roți.

Versiunea rutier de Yamaha TTR 250 este echipat cu un demaror electric de reținere kick-starter.

performanta de conducere

Bicicleta este echilibrat și se poate deplasa la o viteză extrem de redusă, fără zavalivanija. Atunci când conduceți în linie dreaptă, la o viteză mai mare de treizeci de kilometri pe oră ține evidența perfect stabilitatea directionala este stabilă, astfel încât să poată servi drept exemplu pentru orice biciclete rutier. Cu toate acestea, in curbe trebuie sa incetineasca un pic, viraje dificil din cauza plecării excesive a roții din față. Unghiul de furcă excesiv de umflate.

deficiențe

Motorul de motocicleta TTR 250 are un dezavantaj major - este prea subțire manșon în cilindru. Grosimea parte a peretelui cilindrului de lucru a fost redus pentru a crește diametrul pistonului și crește volumul camerei de ardere. Ca urmare, sa dovedit că motorul a început să se teamă de apă rece, și mai precis, impactul acesteia asupra exterior. Pe o motocicletă imposibil de a conduce în râu și alte organisme de apă, deoarece aceasta este încălcată de funcționare a motorului termic. Când încercați să treci pană de motor Ford și pistonul distruge peretele cilindrului. În această situație, revizia generală este prevăzută motorul.

Dezavantajele motocicletei poate fi atribuită instabilității coroziunii țevii de eșapament. Galeria de evacuare nu este crom și acoperite cu un strat protector annodiruyuschim. Ca urmare, rugina de metal a lungul timpului.

Ambele aceste neajunsuri au fost eliminate în timp util. Conductele de evacuare sunt acoperite cu molibden rezistent la căldură, iar manșonul a fost abolită în motor, realizarea de oțel cilindru de metal, urmată de plictisitor.

restyling

In fiecare an, motocicleta Yamaha TTR 250 trecut restyling. Schimbări radicale nu sa întâmplat niciodată, pentru că designul biciclete este perfect. Cu toate acestea, pe durata de viață probleme minore acumulate, care au nevoie de corecție. Biciclete sport necesită, de obicei, o atenție specială în ceea ce privește rezistența suspensiei spate, care reprezintă o sarcină mare. Un biciclete enduro și chiar mai mult nevoie pentru a monitoriza șasiu. Pentru a evita deteriorarea, aveți nevoie de timp pentru a face inspecții de rutină.

Exteriorul a rămas practic neschimbat pe parcursul întregii perioade de producție. Și dacă astăzi, cumpararea unei motociclete cu o mână, cumpărătorul va observa ceva care nu a fost pe o ieșire fabrica de biciclete, aceasta înseamnă că proprietarul anterior a adăugat mine perfecționăm unele detalii.