Model de 21013 VAZ: caietul de sarcini, interioare si exterioare

VAZ 21013 model de la momentul respectiv a fost un clasic, cu toate acestea, ea a rămas cu ea în acest moment. Este strămoșul tuturor „cinciari“, „șesari“ și „șeptari“. Pentru o analiză detaliată a masinii ar fi necesar să se traseze istoria creației sale și dezvoltarea tuturor timpurilor, ca masina a mers pe linia de asamblare. Desigur, în comparație cu mașini, care la acel moment au fost făcute în Europa și Japonia, „penny“ rămas în 30 de ani, poate mai mult. Dar, mai întâi lucrurile primele.

Masina a crea istorie

VAZ 21013 model a fost proiectat de către specialiști care au lucrat în fabrici în timpul domniei regimului fascist al lui Benito Mussolini în Italia. Din păcate, acest automobil italian „Fiat 124“ a fost strămoșul lui „bănuț“ nostru - cea mai populara masina printre șoferi de camion și cumpărători de deșeuri metalice. De altfel, acesta din urmă a plăcut la un cost redus. Fără nici o problemă, puteți încărca cu fier și eliminate fără deșeuri metalice. Nu numai fier, dar, de asemenea, masina in sine.

Înapoi în 1970, conducta a fost lansat, care a produs acest miracol al industriei auto sovietice de atunci. În ciuda faptului că designerii italieni proiectat inițial camera de gazare mobile, ei au pentru a obține o mașină pentru locuitorii de vară și cetățeni sovietici. Viteza caracteristică VAZ-21013 nu a strălucit. La acel moment, atunci când motocicleta accelerează la o viteză de 300 km / h aceasta masina a avut un top 148. Și chiar înainte de prima sută de care avea nevoie pentru a accelera cel puțin 18 secunde.

caracteristici tehnice

Motorul este instalat pe mașină sunt în continuare cele care au fost proiectate în conformitate cu Mussolini. Acesta dispune de scaune, volan, faruri, semnalizatoare, chiar și o sobă pentru sezonul rece. Și, într-adevăr, în caietul de sarcini VAZ-21013 sunt pur și simplu se clatina imaginația.

În plus, roțile din față sunt frânele cu discuri. Chiar dacă în comparație cu mașinile „Volga“, care la începutul anilor '70 a produs industria sovietică, atunci „penny“ a fost un avantaj clar în ceea ce privește frânarea. Cu toate acestea, există dezavantaje - nu există nici un vid de putere, astfel încât, după o excursie de oră, pentru blocajele de trafic începe să reamintească involuntar inginerii care au proiectat aceasta masina. Și când vă amintiți ce a făcut acest miracol au fost oameni care au dedicat jumătate din viață în slujba regimului nazist, acesta ar putea dori imediat să scape de mașină.

masina exterioară

Atunci când numai modelul 21013 WHA a mers la vânzare, pentru a primi a fost foarte dificil. Aceeași poveste a fost, de asemenea, observată cu piese de schimb pentru ea: în anii 70 și 80 pentru a obține o pompă sau un kit de caroserie rece pe masina a fost imposibil. Cu toate acestea, despre kituri de corp, atunci nimeni și nu știu de ce „penny“ au fost toate la fel, care diferă numai în culoare. Adevărat, au existat de lux complet - au fost puse capace metalice cromate. Desigur, din această viteză nu este crescut, dar punctul de vedere este un pic transformată.

Auto are un faruri perfect rotunde, care ar fi putut fi împrumutate de la motociclete „BMW“, în care Germania a încercat să intre triumfător în URSS înapoi în 41-lea an. Designerii care au proiectat „penny“, nu știu ce airbag - urile, astfel incat designul corpului a fost ales astfel încât să împiedice mișcarea la viteze mari. Despre test într-un tunel de vânt ingineri, atunci, probabil, nu gândit. Prin urmare, corpul este transformat atât de inestetice. Dar el are un aspect respingător mare. Desigur, elementele esențiale ale exteriorului „penny“ pentru șoferi de camion - o bară de remorcare și bare transversale. Acesta din urmă, de altfel, agravează nu numai aerodinamica, dar , de asemenea , crește consumul de combustibil.

interior auto

Poate că diferențele de strabunicul „Fiat 1100“ (anul de începerea producției în 1937) în cabină nu este foarte mult. VAZ 21013 model a fost proiectat pentru desenele care au fost furnizate de către italieni. Nimic de prisos, totul este simplu și clar. Volan, frana de mana, trei pedale astfel tabloul de bord. Într-adevăr, este fascinant, deoarece este posibil să vezi tot cel mai important lucru - viteza mașinii, curentul de încărcare, cantitatea de benzină din rezervor. Volanul, cu toate acestea, fabrica nu a fost foarte confortabil - jantă subțire. Și diametrul volanului este prea mare, ceea ce face dificil de controlat.

Dar, în „penny“ multe îmbunătățiri au fost făcute, care îl disting de părinte - „Fiat“. De exemplu, un salon decapotabil. În acei ani, desigur, o astfel de definiție a fost nu doar a spune că scaunele din față sunt afișate în așa fel încât o saltea uriașă în cabină. Pentru călătoriile pe distanțe lungi VAZ-21013, care este prețul la acel moment a fost 3000-4000 ruble (sovietic), un astfel de interior sa dovedit a fi foarte util. Mulți automobiliști decorate salon, una dintre îmbunătățirile - un buton pentru schimbătorul de viteze. Chic este setat acest atribut, mai ales în cazul în care este similar cu chihlimbar, care este immured într-un crab mic.

concluzie

În ciuda faptului că specificațiile VAZ 21013 au fost mult mai rele decât cele de cele mai multe masini europene, precum și să fie prezent aspectul inestetice, această mașină a devenit o parte a istoriei noastre. Este posibil de a iubi si ura, dar a fost produs de 18 ani, până în 1988. Cu toate acestea, pentru a cumpăra nu a putut fiecare rezident al nostru imens, dar, dacă se dovedește a economisi bani și să cumpere o, oh, cât de mult pentru a ridica statutul cetățeanului sovietic.

A devenit mobil, ar putea, în vara cu familia sa pentru a merge la populare stațiunile de la Marea Neagră sau de a lua mama o soție favorit la țară. Dar cel mai important - este prin intermediul unor astfel de vehicule din partea masculină a populației a existat o tradiție să se adune în garaje. Și apoi aparatul reparat, și toate evenimentele semnificative au avut loc în viața sa, atât propria țară și ca un întreg.