Motoarele termice. Tipuri de motoare termice

motorul termic - o mașină care funcționează prin utilizarea energiei de combustibil. Mașina lucrează la un astfel de motor, convertește energia termică în mecanică și se aplică dependența de substanță de expansiune pe valoarea temperaturii.

Primul motor termic a apărut în Imperiul Roman. Are turbină cu combustie externă care funcționează pe abur. Dar, din cauza scăzut al tehnicii, invenția nu a fost dezvoltată. Progresul a avut nici un impact și au fost în curând uitate. Mai târziu, în China, a existat un tun praf de pușcă și rachete praf de pușcă. A fost un dispozitiv relativ simplu. Din punctul de vedere al mecanicii de pulbere nu a fost încălzește motorul racheta, dar din punct de vedere al fizicii este un motor termic. Deja în secolul al 17-lea, oamenii de știință au încercat să inventeze un motor termic bazat pe arma pulbere.

Tipuri de motoare termice

Termici Motoarele cu ardere externă:

1. motor Stirling - un dispozitiv termic în care un mediu de lucru gazos sau lichid face o mișcare în zone limitate. Acest dispozitiv se bazează pe o răcire periodică și de încălzire a fluidului de lucru. Atunci când acest lucru se extrage energie care se produce atunci când volumul de lucru al corpului. motor Stirling de poate fi alimentat de la orice sursă de căldură.

2. Motoarele cu abur. Avantajul lor principal - este simplitatea și calitățile excelente de tracțiune, care nu afectează performanța. Astfel, este posibil să se facă fără cutia de viteze. Acest motor cu aburi compară favorabil de la motorul cu ardere internă la turații joase emitente de putere insuficientă. Din acest motiv, motorul cu aburi este convenabil utilizat ca motor de tracțiune. Dezavantaje: eficiență scăzută, viteză mică, o constantă de curgere de apă și combustibil, mare greutate. Înainte de motorul cu aburi a fost singurul motor. Dar ei au nevoie de o mulțime de combustibil și de congelare în timpul iernii. Apoi, ei au înlocuit treptat motoare, motoare cu combustie internă, turbine cu abur și de gaz, care au un compact, mai mare eficiență, versatilitate și eficiență.

Căldură de motoare cu combustie:

1. ICE (standuri pentru motor cu ardere internă), - un motor, care în timpul funcționării, o parte din combustibil de ardere este transformată în energie mecanică. Alternante motoarele cu ardere internă diferă de tipul de combustibil (gaz și lichid) a ciclului de funcționare (doi și patru timpi), prin metoda de preparare a unui amestec de lucru (carburator, motoarele diesel), tip de conversie a energiei (turbină combinată, cu piston și reactivă). Primul motor cu ardere internă a fost inventat si dezvoltat de E. Lenoir în 1860. Ciclul de funcționare este format din patru accidente vasculare cerebrale, pentru acest motiv, acest motor este, de asemenea, numit în patru timpi. În prezent, acest motor este cel mai frecvent în mașini.

2. Un motor rotativ cu ardere internă. Ca un exemplu, o stație de încălzire electrică care funcționează în modurile de bază și vârf. Acest tip de motor este relativ simplu și poate fi creat în orice dimensiune. In loc de pistoane rotative rotor folosite într-o cameră specială. În ea sunt orificiile de admisie și puncte de vânzare situate, și o bujie. În acest tip de proiectare ciclu în patru timpi se efectuează fără sincronizare. Într-un motor rotativ cu ardere internă, se poate utiliza un combustibil ieftin. De asemenea, el practic creează vibrații, mai ieftin și mai sigur decât pentru a produce motoare termice cu piston.

3. Rachetă si caldura cu jet de motoare. Esența acestor dispozitive este de a forța de tracțiune creat nu de un șurub, și prin descărcarea de gazele de eșapament ale motorului. Poate crea pofte în spațiu fără aer. Sunt solide, lichide și hibride).

Iar ultima subspecia - un motoare turbopropulsoare de căldură. Crearea de energie are loc ca urmare a șurubului și datorită impactului gazelor de eșapament.