Nava de patrulare la frontieră: Proiect 22460

26 iunie 2009, polițiștii de frontieră din Rusia a sărbătorit un eveniment important - lansarea unui nou proiect de frontieră de patrulare navă 22460 (cod „Hunter“), cunoscut sub numele de „Ruby“. Adesea, nava este pur și simplu numit „Proiectul 22460“. Coborârea a avut loc la facilitatea de firma de construcții navale a lui „Almaz“ din Sankt-Petersburg. Acest vas a fost comandat Serviciul Grăniceri al FSB. 13 noiembrie 2009 a trecut testele de stat și a fost acceptat în rândurile Mării Negre-Azov PU. Astăzi ne uităm la această navă mai mult și de a afla modul în care aceasta diferă de predecesorii săi.

destin

„Proiectul 22460“ Sarcinile navei includ:

1. Protecția frontierelor și a apelor teritoriale.
2. Protecția platformei continentale.
3. Munca de salvare.
4. de control al mediului.
5. Gestionarea consecințelor dezastrelor naturale.

În plus, nava din această clasă poate conduce lupta împotriva pirateriei și a terorismului. Oficial, aceasta aparține nava de patrulare de frontieră de rangul al doilea.

construcție

Datorită formării de calitate înaltă și documentația tehnică, care este angajată în dezvoltarea de „Nord Biroul de proiectare“, au fost prevăzute cu o rată ridicată de construcție a navei. La construcția sa a fost nevoie de un pic peste doi ani. Acest birou de proiectare utilizează în mod activ în sistemul lor modele FORAN, care permite un design tridimensional. Sistemul este utilizat în mod activ pentru nave de luptă de suprafață din 1998. Mai devreme în analogii ruși ai navei „Proiectului 22460“ nu a fost.

caracteristici

Principala caracteristică distinctivă a „Rubin“ navă - prezența de site-uri de aterizare pentru elicopter non-severă. Pentru că în vasul poate fi echipat cu hangarului. Este uimitor că toate acestea este plasat pe o navă cu o cilindree de 700 de tone. De exemplu, o deplasare similară a navei suedez Visby, mult timp considerată cea mai mică navă militară, are numai prin prezența la bordul elicopterului, fără hangarul.

Cea mai importantă caracteristică a navei este faptul că aceasta este înclinată alunecare la pupa, pe care se poate instala o barcă de mare viteză umflate. sunt folosite aceste bărci, de exemplu, pentru livrarea de Examinatorii de pe nava a încălcat anumite reguli. 2 bărci și un elicopter la bord în mare măsură posibilitatea extinderii navei.

Patrulare proiect barca 22460 este, de asemenea, caracterizat printr-un nivel ridicat de resurse de modernizare. Prin utilizarea tehnologiilor de modelare tridimensionale la toate etapele de proiectare, dezvoltatorii au reușit să plaseze cele mai eficiente mecanisme și sisteme din organism. Acesta oferă mentenabilitate ridicată și posibilitatea modernizării rapide. Nava „22460 Project“ arata foarte modern. Aspectul său întruchipează tehnologia stealth. Vizibilitatea în toate gamele de radiații este minimă, deoarece nivelul de câmpuri fizice.

Designerii au luat în considerare faptul că nava va fi exploatată în diferite condiții climatice. Cel mai bun că este capabil, - lucru în gheață rupt nu este mai mare de 200 mm grosime.

armament

Navei armat un pistol sextuple mount AK-630 30 mm mitraliere calibru și două „cordonul ombilical“ de calibru 12,7 mm. Dacă este necesar (de exemplu, în cazul mobilizării militare) prevede instalarea lansatoarele CRC „Uranus“, iar gama care ajunge la 130 km.

navigabilitatea

Deja la primul proces, a devenit clar că nava are o navigabilitatea foarte bun. Motorul MTU compania germana, care este echipat cu pază-nave ale proiectului 22460, este considerat cel mai bun din clasa sa. La proiectarea cu succes a liniilor de carenă permite navei pe o perioadă extinsă de timp pentru a menține o viteză decentă. Cu valuri în 4-5 este de aproximativ 25 de noduri. În absența undelor navei se poate ajunge la o viteză de 30 de noduri. Astfel, coasting nava la viteză maximă pentru a „opri“ este de aproximativ două sute cincizeci de metri. Și pentru nava sa mutat la partea din față complet la pupă cu viteză maximă, avem nevoie doar de 90 de secunde.

administrare

Manevrabilitatea navei este la un nivel foarte înalt. circulație Diametrul la viteza maxima este de 4,5 lungimea navei. La rândul său, la 360 de grade el suficient de minute. La rândul său, utilizat propulsorului. La viteze de până la 5 noduri (la viteze mici) nava este controlat de un joystick special. Un parametru important este capacitatea de a menține nava la un moment dat. Acest lucru este foarte util în salvare și operațiune de căutare.

Un alt avantaj semnificativ al navelor „Rubin“ a devenit clasa lor de automatizare. Datorita sistemelor moderne de pod dezvoltatorii au reușit TRIMs pe care să aducă nivelul de automatizare pentru clasa A1. Este posibil să se reducă numărul de echipaj, care transportă ceasul într-o cabină de pază, până la trei persoane. În același timp, ei sunt capabili să gestioneze toate sistemele și mișcările navelor. Desigur, fiecare membru al echipajului trebuie să fie un profesionist.

condiţii de viață

Pe de patrulare 22460 proiect navă condiții de viață foarte confortabil. Există chiar și o saună și piscină. Echipajul situat în cabine bloc comode cu mobilier ergonomic. Fiecare dintre cabine are o baie proprie cu duș și aer condiționat. Pentru a asigura vas de apă proaspătă operează uzina de desalinizare. Apa caldă este furnizată la ceas.

Sistemul de supraveghere video vă permite să înregistrați toată acțiunea în interiorul navei și să efectueze supravegherea, de exemplu , pentru apropiere și aterizare a elicopterelor.

frați mai mari

Curtea a început „design de Nord Biroul“, sa dovedit a fi ele însele mult timp pe partea pozitivă în rândul polițiștilor de frontieră din Rusia. Înapoi în 1983, primul proiect PSKR 11351 (cod "Nereus") a devenit membru al PV KGB. Această serie de bărci concepute pentru a proteja zona economică se întinde de 200 de mile, pe nava de plumb al proiectului 1135. Din cauza eșecului de designeri anti-RK au reușit să pună pe puntea hangarului, care sa bazat permanent de căutare și salvare elicopter Ka-27PS. În general, navele proiectului 11351 a mers foarte bine: semete ridicat, arme puternice, de performanță în aproape orice condiții. Proiectul 22460 nave „Hunter“ va fi păzit mai presus de toate apele teritoriale ale Federației Ruse.

Originea numelui

Tradiția de a da borderline numele navelor de pietre prețioase a fost născut la începutul secolului XX și a continuat după al doilea război mondial. În mijlocul unei serii de proiect nave 1124P a fost construit special pentru 70 de trupe de frontieră. Acesta include vehicule, cum ar fi „Emerald“, „Pearl“, „Ametist“ și altele. Când întrebarea cu privire la numele noii frontiere navă renăscute marina, sa decis să continue tradiția veche.

Service si perspective

Frontieră proiect navă de patrulare 22460 (cod „Hunter“) a fost de servire marea Marea Neagră începând cu anul 2010. În 2014, el a luat parte la protecția apelor de coastă în timpul Jocurilor Olimpice de la Soci. Conform celor mai recente Federale Ruse Serviciului Grăniceri, The 22460 proiect va fi pus în aplicare cu cel puțin 25 de nave de patrulare. Ca urmare a capului „Ruby“ au fost construite mai multe nave ale proiectului. Primul dintre acestea a fost „Diamond“. Acesta a fost lansat pe 25 noiembrie 2011. După o serie de încercări și finalizarea navei a mers pentru a servi ca o parte a managementului frontierei Caspice.

În luna mai 2012, două din proiectul navei a fost stabilit - „Sapphire“ și „Coral“. În acest moment clădirea a fost organizată de compania „Șantierul Naval de Est“. Între timp, fabrica „Diamond“ de iulie 2014 a construit alte două nave - „Perla“ și „Emerald“. În momentul de față, există o clădire de mai multe mai multe nave aflate sub comanda de stat „22460 Proiectul“ Hunter „“ Dezvoltatorii și constructorii de „Rubin“ navă și nave ulterioare ale proiectului cred că nava va fi onorat pentru a transporta numele lor.

concluzie

Astăzi am aflat că un proiect navă de patrulare este 22460. Rezumând cele de mai sus, este de remarcat faptul că „Ruby“ și navele ulterioare ale proiectului sunt nave de patrulare de frontieră de rangul al doilea, care pot fi atribuite corvete mici. Ele sunt destinate pentru protecția frontierelor de stat, operațiunile de salvare și de urgență, monitorizarea mediului și atenuarea dezastrelor naturale.

Proiectul 22460 nava diferă de predecesorii săi nu numai arme modernizate, dar, de asemenea, funcționalitate îmbunătățită. Acesta este manevrat în mod liber, sub agitare, la 6 puncte, și pot atinge viteze de 30 de noduri. Datorită patineze la pupa navei, puteți reduce barca cu motor. Ei bine, datorită hangarul, situat chiar pe punte, puteți stoca și menține un elicopter mic, dar foarte util. Cu toate acestea, pe o barcă relativ mică este condiții foarte confortabile pentru viața și munca navigatorilor. Aici ei sunt, noua generație de nave de patrulare.