Principiul de funcționare al dispozitivului și transmisia automată (cutie de viteze automată)

Transmisia automată - este unul dintre soiurile de transmisii auto, care transmite cuplul motor la roțile. Caracteristica principală a acestei casete este faptul că deplasarea de selecție și de viteze se realizează fără intervenția conducătorului auto, în conformitate cu condițiile de trafic actuale. În articolul de astăzi vom încerca să aflăm toate caracteristicile transmisiei automate, dispozitivul și principiul de funcționare.

transmisie automată clasică este alcătuit din următoarele componente:

• Fluid de cuplare. Această parte este cea mai complicată și de neînlocuit în transmiterea automată. Aceasta transmite cuplul de la motorul cu ardere internă a roților. Acesta este situat între corpul motorului cu ardere internă și transmisia.
• Cutii de viteze planetare. Funcția lor este, de asemenea, în transmiterea puterii motorului pentru a conduce vehiculul. Singura diferență constă în faptul că angrenajul planetar se realizează o capacitate a cuplului de transfer mediat (acționează ambreiajul hidraulic direct).
• Frecare ambreiaj. Gears sunt deplasate de elemente automate de separare și posturi.
• Freewheel. Acesta este conceput pentru a reduce șocul în mecanismul anterior de comutare viteza vehiculului.
• Conectarea arbori și tobe.

Principiul de funcționare și dispozitiv automat

Această transmisie constă dintr - un set de mosoare, ghida fluxul de ulei de transmisie la un ambreiaj cu fricțiune și benzi de frână pistoane. Poziția mosorului este setată cu ajutorul manetei selectorului de viteze. Astfel, după un anumit mod de comutare ( „unitate“ , de exemplu) , cutia de viteze și apăsarea pedalei de accelerație motorul transmite puterea către roți, în care multitudinea de roți dințate este angajată (în secțiunea a doua fotografie arată structura lor). Acesta este principiul de funcționare a dispozitivului și a transmisiei automate.

De asemenea, demn de remarcat este faptul că transmisia automată este împărțit în două categorii în conformitate cu principiul acțiunii:

• Dispozitiv hidraulic.
• Electronic.

Primul tip are următorul principiu de funcționare și a dispozitivului de transmisie automată. Aici, un regulator centrifugal al presiunii hidraulice a unui ulei second-hand automat. Autoritatea de reglementare, la rândul său, este conectat la arborele de ieșire al transmisiei automate. În plus, fluxul de ulei hidraulic este activat prin apăsarea pedalei de accelerație de către șofer. Transmiterea apoi primește informații cu privire la poziția sa, astfel încât comutarea se realizează mosoare și orice mișcare suplimentară a oprire auto.

În ceea ce privește automatizarea electronică, în cazul în care principiul de funcționare și dispozitiv automat este utilizarea de solenoizi, se deplasează bobina carcasei transmisiei. Cabluri pentru aceste componente sunt situate la unitatea electronică de control al transmisiei. Ultimul element decide să mute solenoid, în același timp ținând cont de poziția pedalei de accelerație, viteza curentă a vehiculului și poziția manetei selectorului de viteze.

După cum puteți vedea, atât transmisia au un principiu similar de funcționare și a dispozitivului. Și repararea transmisii automate, de altfel, de asemenea, în același mod pentru ambele cutii.