Ricșa - acest tip de transport, populare în Asia

Ricșa - acest tip de transport, pe scară largă în Asia de Sud și de Est. Este un vagon (de obicei, cu două roți), care trage omul arbori. Acesta din urmă este, de asemenea, numit o ricșă. De regulă, vagonul este proiectat pentru una sau două persoane. Acum cunoașteți semnificația cuvântului „ricșă“. Și mai jos, vom descrie în detaliu istoria apariției acestui tip de transport.

Prima versiune

cărucioare cu ricșa similare au fost foarte frecvente la Paris, în secolele XVII-XVIII. În 1707, pictorul Klod Zhillo portretizat acest tip de transport în imaginea lor de benzi desenate. Dar în curând carele scoase din uz. 1860-1870-e - acea linie, atunci când din Japonia către alte țări din Asia a răspândit această formă de transport ca o ricșă. Această invenție este atribuită misionar american Jonathan Goble (Scobey). El a venit cu cărucior pentru a transporta soția lui bolnavă.

A doua versiune

Există o altă poveste a modului în care a existat o ricșă. Acest lucru a avut loc în Tokyo, în 1870. Scaun cu rotile a inventat trei japonezi - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki și Yosuke Izumi. Au primit permisiunea oficială nu numai pentru producție, dar și în vânzarea de vagoane. Aspectul ricșă în Japonia, datorită influenței occidentale, care a crescut de mai multe ori în 1868, după Revoluția Meiji. În orașe a crescut în mod semnificativ ritmul de viață a crescut nevoia de oameni în mișcare rapidă. Utilizarea flotoare sa dovedit insuficiente. Ei au cerut doi portari și în mișcare destul de lent. Și conținutul de cai gestionat în mai multe ori mai scumpe.

În 1872, în capitala Japoniei, existau deja 40 de mii de ricse, iar în 1896 - 210. De asemenea, a început răspândirea lor în alte țări (China, India, etc). Cu toate acestea, odată cu apariția numărului auto a scăzut în mod regulat. În 1938, doar 13 mii au fost lăsate în Japonia. După al doilea război mondial, distrugerile în mediu, pe străzile din spate unele dintre rickshaws, dar nu pentru mult timp. Acum, cele mai multe țări ricșă - un element al industriei turistice.

concluzie

În anii de după război din motive tehnologice și financiare, această formă de transport a început să dispară încet. Și în țările cu ricșe o creștere economică lentă, în general, oțelul interzice ca un semn bun și un nivel scăzut de bine a crizei. Deci, în 1949, au dispărut din China. Și în 1972 a interzis apariția carutele pe străzile principale ale Calcuta (India). Zece ani mai târziu, autoritățile orașului au fost confiscate și distruse circa 12 mii vagoane. În ciuda acestui fapt, în conformitate cu 1992, în Calcuta, ea are aproximativ 30.000 de ricșe. În 2005, administrația Bengalul de Vest a anunțat intenția de a finaliza interzicerea acestui tip de transport decât multe proteste și greve declanșate de stradă.