Schimbarea uleiului într-un variator al mașinii

Până de curând, mașinile cu transmisie CVT pe piețele din țara noastră erau puține. Astăzi situația sa schimbat. Există astfel de mașini, există destul de puține modele. Proprietarii lor sunt interesați de modul în care se schimbă uleiul în cutia variator. Acest proces nu este foarte complicat și ușor similar cu aceeași operație pe transmisiile automate obișnuite.

Caracteristicile transmisiilor variatoarelor

Auto, echipat cu transmisie automată de acest tip, poate funcționa într-un mod mai moale. Datorită caracteristicilor transmisiei, mașina accelerează mai repede, iar consumul de combustibil, comparativ cu cutiile tradiționale și mecanice, este mult mai mic. Firește, pentru o muncă eficientă, acest mecanism trebuie să fie întreținut în mod regulat și cu atenție. Specialiștii recomandă efectuarea lucrărilor de întreținere la fiecare 50 000 km. Schimbarea uleiului în variator ar trebui, de asemenea, realizată cu o astfel de periodicitate.

Transmisia variată oferă mai multe scenarii de întreținere. Aceasta este performanța tuturor lucrărilor din SRT sau implementarea operațiunilor în sine. În ceea ce privește înlocuirea lichidelor hidraulice și lubrifiante, distingeți între înlocuirea completă și cea incompletă.

Schimbăm lichidul parțial

Dacă nu efectuați complet această operație, trebuie să faceți câțiva pași simpli. Pentru muncă aveți nevoie de un lift sau de un flyover.

Prima etapă implică ridicarea și nivelarea mașinii pe orizontală. Apoi trebuie să înlocuiți un recipient cu dimensiuni adecvate sub tava de transmisie. Acum pluta este deșurubată și lubrifiantul se scurge în recipient. Dă-i-o. Apoi strângeți fișa și umpleți carcasa cu ulei. Pentru aceasta se recomandă scoaterea roții din față stânga. După aceasta, puteți vedea gaura de umplere. Schimbarea uleiului într-un variator se face în acel volum în care mijloacele vechi au fost îmbinate.

Această metodă permite actualizarea sau completarea lichidului de transmisie de lubrifiere cu aproximativ 40% din volum. Pentru a finaliza complet înlocuirea, trebuie să efectuați această listă de acțiuni de aproximativ 5 ori. Diferența dintre operațiuni este de aproximativ 500 km.

După punerea în aplicare a acestor acțiuni, experții recomandă să se spală bine filtrele, paleta, precum și mecanismul cutiei de viteze.

Schimbarea independentă a uleiului în variator

Pentru masina poate mult timp vă rugăm să proprietarul său, trebuie să aveți grijă în mod constant după nodurile și unitățile sale. Ar trebui să monitorizați în mod constant modul în care funcționează mecanismele individuale. Dacă este necesar, înlocuiți componentele în timp. Lichidele tehnice din transmisiile automate de tip variator, de asemenea, nu tolerează întârzierile. Este posibil ca grăsimea veche să nu aibă cel mai bun efect asupra lucrărilor pieselor.

Pentru a vă face o înlocuire, veți avea nevoie de o dimensiune adecvată a rezervorului, un set de unelte standard de garaj, un nou garnitură de pe palet, filtre, mănuși. Bineînțeles, trebuie să dobândiți un nou instrument.

Etape de lucru

Uleiul de înlocuire automată din variator oferă o groapă, o cremalieră, o ridicare și o poziție orizontală a mașinii. Dacă conduceți o mașină, mutați motorul și lăsați-l să se răcească timp de aproximativ 4 ore. În acest timp, tot lubrifiantul se va scurge în tava de transmisie automată. Așezați un recipient pre-pregătit sub fișa de golire și deșurubați-l. Așteptați până când întregul volum iese și apoi deșurubați tubul de măsurare. Deci, puteți să scăpați complet de grăsimea veche.

Cu ajutorul tastelor, deșurubați suporturile bazinului uleiului și scoateți-l. Ca rezultat, veți avea acces la filtrul de ulei - îndepărtați uleiul rezidual și sedimentul în partea inferioară a vasului de ulei. În continuare trebuie să demontați și să curățați cu atenție magneții, precum și filtrul.

Acum puteți scoate unitatea hidraulică. Pentru a face acest lucru, deconectați solenoizii, răsuciți cele 14 șuruburi. Nu uitați să marcați șuruburile - acest lucru va simplifica asamblarea. Scoateți cu grijă unitatea hidraulică. Cel mai bine este să îl puneți într-un alt recipient.

Apoi scoateți al doilea filtru. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați cele 10 șuruburi. Ele leagă unitatea - se vor împărți în două. Nu răsturnați aceste părți, în caz contrar izvoarele vor cădea. Ați atins filtrul - înlocuiți-l imediat. Apoi asamblarea. Colectați-le la fel ca cele dezasamblate. Pregătiți-vă că atunci când dezasamblați, aproximativ 2 litri de lichid se scurg.

Instalați o garnitură nouă pe palet, instalați un filtru extern și paleta în sine. Asigurați-vă că verificați modul în care sunt combinate rola de viteză variabilă și cilindrul unității hidraulice. Acest lucru se poate face din salon. Pentru a face acest lucru, manipulați selectorul de viteze.

Schimbarea directă a uleiului se face prin orificiul de umplere din spatele roții din față stânga. Volumul lichidului umplut este verificat cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare a temperaturii.

Nissan cu variatoare CVT

Astfel de cutii sunt adesea găsite printre mașinile acestui producător. Aceste transmisii automate sunt fiabile și cu o îngrijire corespunzătoare pot dura o perioadă foarte lungă de timp. Principalul lucru este să vă asigurați că munca se face la timp.

Când este necesar să înlocuiți uleiul în variatorul "Nissan"?

Apropierea înlocuitorului este diagnosticată prin culoare. Dacă lichidul sa întunecat sau când a apărut un miros atipic, este un semnal că este necesar să se schimbe imediat uleiul.

O operație în timp util vă permite să prelungiți semnificativ durata de viață a acestui nod. În ceea ce privește periodicitatea, producătorul recomandă ca acest serviciu să fie efectuat după 30.000 km.

"Qashqai"

Să ne uităm la schimbarea uleiului variatorului "Nissan Kashkai". Pentru a deservi variatorul, veți avea nevoie de un set de unelte standard, o căptușeală pentru paleți, o șurubelniță, o pâlnie, cârpe.

Toate acțiunile se pot face singure. În ceea ce privește volumul de petrol, veți avea nevoie de 2 cutii de 4 litri. Primul lucru pe care mașina este instalat pe groapă. Înainte de înlocuire, protecția carterului trebuie eliminată. După aceea deșurubați cele două șuruburi. Acum scoateți cele 4 pistoane din lateral. Când vă aflați în departamentul de motoare, este timpul să începeți procedura. Mai întâi, verificați nivelul uleiului. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare.

Dacă este necesară schimbarea uleiului în variator ("Kashkay Nissan" nu este o excepție), porniți motorul și încălziți motorul. Apoi scoateți mașina de la unelte. Scoateți joja de pe conductă. Acum puteți scurge lichidul vechi. Întregul proces de scurgere va dura nu mai mult de 30 de minute.

Se toarnă o nouă unealtă cu o pâlnie și apoi se uită din nou la schimbarea nivelului.

"Toyota"

Cum schimbă această mașină uleiul din variator? "Toyota" este reparat în același mod ca cel descris mai sus. Este necesar să scoateți protecția motorului, precum și roata din stânga, să puneți transmisia automată în poziția N, să opriți garnitura arcului roții și să scoateți umplutura. Umpleți volumul recomandat de producător.

Firește, înainte de a scurge vechiul ulei. Apoi strângeți dopurile și se termină.

Honda

Cum se face schimbarea uleiului aici? Honda poate fi reparată și manual. Astfel, pe astfel de mașini se stabilesc mecanismele primei și celei de-a doua generații, precum și variatoarele tip Fit. Și dacă primul și al doilea sunt deservite ca CVT, întreținerea sistemelor Fit este exact aceeași ca și când ați lucra cu o transmisie automată obișnuită.

Înlocuiți cele două filtre. În funcție de modificare, filtrele pot fi diferite. De asemenea, paleta trebuie curățată, garnitura înlocuită și unitatea de comandă curățată. Un lichid nou este turnat prin pâlnie. Nu uitați să verificați din când în când nivelul sondei.

"Mitsubishi"

Înlocuirea uleiului în variator ("Mitsubishi Lancer", printre altele) este similară. Și aici, tava este îndepărtată, lichidul vechi este drenat. Este nevoie de aproximativ 40 de minute pentru a se scurge. În acest timp, circa 6 litri de fluid variabil vor curge. După aceea, pluta este răsucite.

Utilizați o nouă doză de udare pentru a umple cât de mult este evacuată. Acest lucru este important. Apoi porniți mașina și acționați uneltele. Repetați procedura de aproximativ 7 ori. Acest lucru este necesar pentru ieșirea lichidului rezidual din convertizorul de cuplu. Acesta va fi actualizat. Opriți mașina și evacuați al doilea lot.

Schimbarea uleiului implică instalarea de filtre noi. Răsuciți fișa de golire. Se toarnă lichidul proaspăt drenat. Porniți motorul din nou, acționați selectorul și verificați nivelul. Asta e tot!