Senzor de monitorizare a presiunii aerului în anvelope - plăcută sau o întreținere automată

În fiecare zi la volan, trebuie să țineți cont de starea tehnică a mașinii. Dar când vă grăbiți și, în general, este greu să alergi în jurul mașinii în verificarea standardelor de presiune a aerului din patine. Procedura trebuie făcută, deoarece depinde de aceasta, cel puțin consumul de combustibil, ca siguranță maximă a traficului. La urma urmei, la presiune scăzută sau înaltă există o mare probabilitate de defectare a roții, iar în cazul în care presiunea în patine este inegală, mașina poate fi retrasă, ceea ce, la rândul său, poate duce la un accident de mașină.

Presiunea în pneuri este un factor important

  Normalizarea presiunii aerului în anvelope este un factor important, care este deseori ignorat de proprietarii de automobile. Astfel, la presiunea ridicată, există o dezvoltare incorectă a unui protector, iar riscul de "explozie" al unei roți se dublează. În acest caz, suspensia percepe sarcina chiar și din cauza unor inegalități mici ale drumului, adică Totul devine mult mai dur, ceea ce afectează în mod inevitabil resursele întregii mașini.

Presiunea insuficientă în anvelope este, de asemenea, un fenomen dăunător, deoarece în acest caz cauciucul este produs de mai multe ori mai repede, iar întreaga rampă este pur și simplu "mestecată". Presiunea scăzută a pneurilor este principalul motiv pentru supraexpensia combustibilului, care, la un preț ridicat, este "foarte scumpă".

Presiunea inegală în pante este concretizată nu numai în consecințele menționate mai sus, ci și în deviația mișcării rectilinii a mașinii, care este critic periculoasă în curbe și viteze mari.

Senzori pentru monitorizarea presiunii în anvelope

Pentru majoritatea proprietarilor de autovehicule, monitorizarea presiunii în anvelope este redusă la pomparea periodică a rampelor cu ajutorul unei pompe sau a unui compresor, iar controlul se realizează prin intermediul unui manometru integrat, care, de cele mai multe ori, înșeală. De asemenea, este necesar din când în când să vă apelați la stația de service pentru întreținerea mașinii și verificarea manometrului.

Dar, aici este problema - dacă este atât de important să mențineți presiunea aerului în pneuri în normă, atunci este necesar să efectuați control cât mai des posibil. Și dacă sunteți pe drum tot timpul, nu veți alerga în jurul mașinii cu un manometru la fiecare oprire. Bineînțeles că nu. Și controlul presiunii prin manometrul pompei în timpul mișcării nu este deloc posibil - utopia. Au existat câteva soluții la problema monitorizării presiunii în anvelope.

Mod ieftin:

Există capace de vânzare (senzor de control) pe bobinele cu marcaj, adică Acestea arată presiunea în anvelope. La o presiune normală de 2 atm. Ei "arată" un steag verde, când presiunea scade la 1,7 atm. - galben, și cu o scădere a presiunii până la o valoare inacceptabilă de 1,3 atm. - Roșu. Sa dovedit destul de convenabil și ușor de utilizat - a schimbat capacele standard și a trecut periodic în jurul mașinii pentru a vedea drapelul râvnit verde. Dar, din păcate, acest sistem nu rezolvă problema controlării presiunii în timpul condusului.

Scump, dar cel mai eficient:

Senzor de control al presiunii electrice - acestea măsoară periodic presiunea și trimit informații către modulul de înregistrare comun. Astfel de senzori vă permit să controlați presiunea indiferent de mișcarea mașinii și există multe modificări pentru ei astăzi. Unele sunt pur și simplu instalate în loc de capace, altele necesită parsarea roții, deoarece Sunt instalate în locul mamelonului, în timp ce altele sunt, în general, parte din controlul la bord. Prin urmare, alegerea unui astfel de "dispozitiv" pentru masina ta este o chestiune personală.