Silencer VAZ-2107. VAZ-2107: amortizoare de zgomot de înlocuire cu mâinile lor, instrucțiunea

În acest articol veți afla despre WHA toba de eșapament 2107. De fapt, sistemul de evacuare al mașinii este alcătuit din trei părți principale. Dacă porniți motorul, primul este „păianjen“, care este numit în mod corespunzător o conductă de recepție. Acesta este urmat de rezonator, care face legătura între cele două porțiuni de capăt ale sistemului de evacuare. La sfârșitul instalării se face din amortizorul de zgomot principal. Cu reduce zgomotul produs de motorul vehiculului. Pentru informații cu privire la modul de a efectua înlocuirea acestuia, acesta va fi discutat mai jos.

Repere

Pentru înlocuirea tobei de eșapament 2107 a trecut cât mai repede posibil, aveți nevoie de o șurubelniță, un set de chei și capete, precum și o groapă de observare. Dacă nu, poate fi posibil pentru a ridica întreaga spate a masinii, asa ca a fost convenabil pentru muncă. Amortizorul de zgomot principal este situat în partea din spate a vehiculului. Marginea este vizibilă atunci când se uită la mașina din spate. Înlocuirea elementului trebuie efectuată fie în cazul unei deformări severe, prin aceasta se deteriorează foarte mult capacitatea de a trece gazele de eșapament, sau altceva când este plin arde-out, din cauza căreia gazele de eșapament de evacuare din toba de eșapament, fără a fi zgomot purificat și redus. Chiar dacă există defecțiuni sau epuizare, nivelul de zgomot este crescut de mai multe ori. În acest caz, este necesar să se efectueze înlocuirea elementului.

Pregătirea pentru munca

Înainte de a începe orice lucrare necesară pentru a examina cu atenție întregul sistem de evacuare pentru daune. Inspectați cu atenție țeava de eșapament, un rezonator, chiar și galeria de evacuare. Dacă găsiți orice defecte, trebuie să înlocuiți WHA tobei de eșapament 2107. Nu ar trebui să fie limitată la unul imediat ce amortizorul de zgomot principal. Deci, trebuie să eliminați mai întâi toba de eșapament. Pentru a face acest lucru, setați mașina pe o gaură de vizualizare. Cu ajutorul a două chei de pe „13“ slăbiți tensiunea piulițelor, care a produs de fixare cu cleme. Vă rugăm să rețineți că aceste îmbinări filetate sunt expuse în mod continuu la temperaturi ridicate. Prin urmare, ele sunt foarte greu de deșuruba. De preferință , bine în avans să se ocupe de toate conexiunile filetate penetrant lubrifiant. Apoi, trebuie să rotiți șurubul, care este produs prin montarea unei perne de cauciuc pe suportul de pe toba de eșapament WHA 2107. Fotografiile acestei unități este dat în articol.

demontarea tobei de eșapament

Acum este posibil, prin creșterea ușoară a amortizorului 2107, pentru a elimina din toate centurile de siguranță. Rețineți că clema trebuie să rămână pe rezonator. Cât mai simplu posibil pentru a deconecta de evacuare de la rezonator, este necesar să se folosească o șurubelniță. Pentru a afla cum să-i folosească în acest proces va fi discutat mai jos. Instalarea noului toba de eșapament în ordine inversă. Mai întâi trebuie să conectați două țevi, și apoi de a suspenda corpul tobei de eșapament prin intermediul unor elemente de cauciuc. În final, este necesar pentru a strânge șuruburile de pe pernă și jugul, care se face fixarea tuburilor la WHA 2107. toba de eșapament foto puteți vedea în articol.

lucrările conexe

După îndepărtarea toba de eșapament principal trebuie să inspecteze cu atenție starea curele de suspendare. De asemenea, uita-te atent, starea tamponului de montare. După ce evaluează starea benzii de prindere. Dacă a existat o forță excesivă, trebuie să instalați un nou guler atunci când deșurubare nuci. Rețineți că este de dorit să se trateze materialul de etanșare special pentru sistemele de evacuare. Acesta trebuie să fie aplicată pe porțiunea comună a toba de eșapament din spate și rezonator. De asemenea, este necesar să se ia în considerare faptul că, imediat după oprirea motorului temperatura de evacuare poate ajunge la 500 de grade. Prin urmare, este de dorit să dea mai întâi motorul să se răcească, după care se efectuează toate reparațiile. Desigur, reparatia se poate face prin punerea mâinile pe mănuși groase. Cu toate acestea, nu este foarte convenabil, deoarece este mai ușor să înlocuiască toba de eșapament cu mâinile goale VAZ 2107. Prețul său este de aproximativ 900 de ruble.

„Stealth“ în a face reparații

Și acum câteva sfaturi cu privire la modul de utilizare a instrumentelor atunci când schimbă toba de eșapament WHA 2107. În special, unele pot întreba, cum poate ajuta șurubelniță pentru a deconecta toba de eșapament din spate de la rezonator. Pentru a face acest lucru va avea nevoie de o șurubelniță cu cap plat, cu ajutorul este necesar pentru a decomprima petale de pe toba de eșapament. Rețineți că țeava a tăiat în diametru. Nu-ți fie frică de a distruge toba de eșapament din spate vechi. El nu va mai fi util, astfel încât el poate face nimic. Derulați înapoi de la această șurubelniță, apoi deconectați de la tubul rezonator fara probleme. Vă rugăm să rețineți că trebuie să achiziționați cel mai mare magazin tobei de eșapament de calitate. Acordați atenție aspectului său. Interiorul nu ar trebui să fie auzit nici un metal sau alte sunete. În plus, învelișul trebuie să fie nici o deteriorare mecanică, în special chips-uri, lovituri, urme de lovituri sau refinisare distrugere. Foarte vulnerabil tobei de eșapament WHA 2107. Injectorul nu va funcționa în mod corespunzător în cazul în care nu există nici o ajustare a conținutului de oxigen. Acest lucru va fi discutat mai jos.

defalcare tobei de eșapament

Și acum este în valoare de vedere toate defectele care pot fi în sistemul de evacuare. Primul lucru pe care trebuie să se uite la amortizorul VAZ 2107. El poate fi deteriorat din exterior, sau ruginite. În cele mai multe cazuri, arde prin ea din interiorul elementelor. Acest lucru este cel mai nefericit eșec, ceea ce ar atrage după sine înlocuirea unității complet. Se întâmplă adesea și, astfel încât atunci când motorul este pornit lovituri sonore ale corpului. Cel mai adesea cauza eșecului este distrugerea sau deformarea umerase tobei de eșapament. Acesta poate fi, de asemenea, o legătură slabă a tuturor componentelor sistemului de evacuare. Break toba de eșapament este destul de simplu. Puteți ciocni cu un obstacol. Chiar și o piatră poate sări de pe roata și să penetreze corpul toba de eșapament. Desigur, acest lucru este puțin probabil, dar este posibil.

Mediul extern și toba de eșapament

Foarte adesea eșuează conducta de recepție a WHA tobei de eșapament 2107. Destul de des cauza eșecului este impactul mediului extern. Toba de eșapament se acumulează adesea condens. Orașele de pe sărurile carcasei, act diverse produse chimice, care este tratat cu drumul. Nu uita ca oricare dintre toba de eșapament are o anumită resursă. Desigur, în cazul în care funcționează dincolo de norma, nu mai este nimic „viu“. Simptome defalcări amortizor de zgomot poate fi văzut imediat. hohote înfiorător, bate pe corp, sacadată, sunete metalice, indică în mod clar că există un fel de defecțiune.

Injectarea bloc operator de transport „Seven“

Foarte mofturosi, acest mecanism al sistemului de evacuare. În cazul în care operațiunea are loc în strânsă său obișnuit pentru condiții ideale, durata de viață nu este mai mult de o sută de mii de kilometri. În cazul în care operațiunea este efectuată nu de regulile, atunci cel mai probabil, convertorul catalitic va fi deteriorat înainte. De multe ori există poluare, distrugerea și dezintegrarea unității centrale sprijină direct. Există cazuri când există coroziune a carcasei sau deteriorarea. Și acum să ne uităm la acele situații în care există un element de distrugere. Distruge purtător bloc poate fi în cazul în care oricare parte a amestecului aer-combustibil este ars direct în convertizor. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că există un rateu. Sau, amestecul de combustibil și aer este prea generalizată, și este din cauza aceasta nu sunt complet incinerat. În același timp, vehiculul 2107 tragere la amortizorul de zgomot, a auzit aplauze ascuțite.

Bloc ruperi purtător

Acest lucru se întâmplă adesea în cazul spargerii sau funcționarea defectuoasă a senzorului de oxigen. Mai mult, o încercare de a porni autovehiculul cu un „împingător“ poate avea ca rezultat distrugerea blocului purtător. Precum și distrugerea completă se poate întâmpla numai sub stres mecanic. Din păcate, se poate întâmpla la temperatura instantanee. Condus la viteză mare într-o baltă în ploaie, apa rece a lovit corpul, a fost distrugerea unității. mediu contaminat poate curge din faptul că există o cocsificare a celulelor sale. De obicei, motivul pentru aceasta este faptul că în camera de combustie scade uleiului de motor, care este descărcată în sistemul de evacuare. Si cel mai important, pentru a preveni contaminarea, este necesar să se monitorizeze calitatea combustibilului pe care le umple rezervorul. benzina cu plumb cu aditivi, în care există un metal, duce la contaminarea celulelor. În consecință, katkollektor eșuează și trebuie să fie înlocuit.