Suzuki XL7 - gigantul crossover al noii generații

Crossoverul noii generații Suzuki XL7 este un model complet independent, care nu are nimic de-a face cu predecesorul său din clasa SUV - Grand Vitara XL7. În plus față de indicele indicând numărul de locuri, noul pilot nu a moștenit nimic de la "fratele" său mai vechi.

Dacă vorbim despre inovații, atunci în modelul Suzuki XL7 este chiar dificil să le contorizăm. De exemplu, producătorul de poduri de fascicul a fost înlocuit cu o suspensie multi-link independentă spate . Corpul purtător a scos un cadru puternic, iar cutia de transfer sa dus în coșul de gunoi al istoriei - dacă nu există alunecare pe roată, antrenarea realizează puntea din față, iar atunci când roțile motoare alunecă, axul spate vine la salvare . Acest proces este "gestionat" de ambreiaj controlat electronic, fixat la diferențialul din spate.

În plus, Suzuki XL7 a dispărut cu interlocks și moduri forțate pentru controlul transmisiei de tracțiune integrală - în loc de acestea, au apărut sistemele electronice ESP + TCS, responsabile pentru stabilizarea și controlul tracțiunii. Aceste sisteme, atunci când se alunecă pe roți, o ține frânați, în paralel, redistribuind momentul în roți neumâlnite. În general, noroiul și nisipul acestui model sunt neînfricați.

Dar o creștere reală a emoției poate fi obținută prin trecerea la Suzuki XL7 pe drumuri bune. Noul motor pe benzină cu 6 cilindri produs de General Motors, care lucrează în tandem cu un "automat" cu 5 trepte, cu plăcere, demonstrează puterea impresionantă a "turmei", compusă din 252 de cai.

Suzuki XL 7 se poate lăuda cu comportamentul său fiabil, stabil și previzibil pe drum. Cilindri minivali în timpul curbelor, fără volan, volan ascultător și discuri ventilate față și spate - toate acestea inspiră încredere și calm, chiar și cu condusul foarte rapid.

Suzuki XL7 diferă de predecesorul său și de aspectul său - în designul actualizat, predomină linii netede, desenând un portret elegant și nobil al acestei mașini, accentuând în același timp calitățile sale dinamice. În ceea ce privește salonul, totul este gândit la cel mai mic detaliu: un scaun confortabil pentru șofer este dotat cu numeroase ajustări electrice, toate butoanele sunt clar localizate în locurile lor, iar scopul lor este ușor de înțeles la prima vedere. Computerul de bord este echipat cu un ecran tactil convenabil fără joystick-uri și butoane. De asemenea, sistemul de ventilație este bine gândit : canalele de plafon sunt conectate la rândurile din spate ale pasagerilor.

Sincronizarea cu șapte locuri astăzi nu este atât de multe, iar opțiunile cu un rând de spate confortabil și un spațiu decent, nu numai pentru picioarele copiilor nu. Dar în modelul Suzuki XL7, a cărui lungime depășește 5 metri, pasagerii de pe al treilea rând nu se vor simți strangulați.

Ar trebui recunoscut faptul că societatea nu are viziuni inovatoare asupra echipamentelor tehnice avansate ale vehiculelor sale. Aici este modelul Suzuki XL7, deși nu este echipat prost, dar nu se poate lauda cu nici un fel de "jetoane" la modă. Cu toate acestea, cu toate elementele necesare, cum ar fi controlul de croazieră și climatizare, sunt disponibile toate pachetele electrice, un player audio, un DVD, un sistem de navigație și șase airbaguri. Ca opțiune, producătorul oferă de asemenea o suspensie spate autonivelantă și un sistem fără pornire a motorului.