"Toyota Camry" (7 Generation) caietul de sarcini, configurare test drive. Masina Toyota Camry VII limuzina

„Toyota Camry“ - un sedan de afaceri, care este considerat cel mai bun din segmentul său de mai mult de un deceniu. În 2012 a venit a șaptea generație a mașinii, care a creat furori în piața noastră și au primit în mod tradițional, primul loc în D-clasă. În 2014, a fost făcută restilizarea mașinii. El a afectat nu numai de design, dar, de asemenea, echipamente. Cu o versiune restilizată de astăzi vom arunca o privire mai atentă. Impresia de ansamblu a masinii sa dovedit destul de ambiguu, să aflăm de ce.

nișă de piață

modelul Camry se simte bine în piața noastră. Principiul „mai masina pentru mai puțini bani“, a lucrat perfect în cumpărător intern. Cine nu vrea să primească sedan de afaceri la un preț de aproximativ cincisprezece mii de dolari? În plus față de proprietarii de automobile, beneficii auto apreciat clienții enterprise. Aproape o treime din vânzări cade pe ele. Și transporta în „Camry“ nu este doar de afaceri, dar, de asemenea, oficiali. Din cauza solidității sale externe, mulți rândul său, un ochi orb la unele neajunsuri ale masinii „Toyota Camry“. 7 generație, de altfel, din partea acestor probleme a scăpa de. Dar au existat momente care sunt enigmatice ca și cea a cetățenilor obișnuiți, și în rândul experților auto. Despre ei vorbesc un pic mai mic.

exterior

Schimbări majore au avut loc tocmai în exteriorul mașinii. frontală netedă și liniștită a devenit mai stricte, mai clar, mai modern și unic atractiv. Barei de protecție, capota, lumini - toate actualizate. Farurile și grila recuperează margini ascuțite. linie de ferestre, care se grăbește în sus, se duce la Batten în jos ușor pupa. Dar optica din spate pare discutabilă. Prea, ea seamănă cu un stil chinezesc. Configurația maximă este acum disponibil roți 17. De altfel, în versiunile scumpe pe aceleași pantofi disc și roata de rezervă. Spectrul de culori de flori adăugate de corp.

Decorațiunile interioare

În versiunea anterioară a interiorului auto pierde în mod clar exterior. injectie mase plastice, imitând lemn deschis la culoare, care se găsește peste tot în cabină, doar a subliniat asceză dezvolta și respingerea completă a exceselor. Consola centrală, a făcut în gri, nu sa uitat deloc interesant. Japonezii au pledat încă ortografiei: masina „Toyota Camry“ interioară a șaptea generație este mult mai interesant, mai plăcută și mai bogată.

Primul lucru pe care capturile ochi - trei spițe volan elegant, care a înlocuit chetyrehspitsevy brutală. Conturarea maneta schimbătorului de viteze este acum realizat din plastic de culoare închisă, din lemn. Panoul de bord a devenit mult mai modern. Acesta este situat două cadrane: vitezometru și turometru. Ele se potrivesc nivelul de combustibil la scară și temperatura lichidului de răcire. Între cadrane este un ecran dreptunghiular, 4.2-inch computerul de bord. Se afișează indicatorii de consum de combustibil, inclusiv medii și instantanee. Anterior, consumul mediu al indicatorului și toate analogic care astăzi o raritate. Panoul de bord are o lumină de fundal albastru destul de atractiv.

Noua „Toyota Camry“, a primit o unitate de control al sistemului climatic actualizat. Butoanele au devenit mai mari, și a găsit o nouă iluminare de fundal de afișare. Mâner mare pentru schimbările de temperatură în trecut. Versiunea de bază a mașinii este în valoare de dual-zone climatice konrolya și costisitoare - trei zone. Consola centrala arata mult mai bogată, datorită noului sistem multimedia cu ecran tactil de design și. In versiuni de bază are o diagonală de 6,1 inci și un top - 7 inch. Ceea ce în cabină nu are întotdeauna suficient, astfel că e compartimente de depozitare. Și având în vedere dimensiunea relativ mare și o cantitate mare de spațiu liber în mașină „Toyota Camry“. 7 generație de această problemă nu a scăpa de. Trite pune telefonul - și apoi nicăieri. Vino la roller-coastere de ajutor.

echipament

Producătorul japonez a extins în mod semnificativ lista de echipamente opționale și asistenți electronice în mașină „Toyota Camry“. 7 generații în versiunea de bază a sistemului are ABS, BAS, EBD, ASR și ESP, parbriz incalzit si multe altele. În exemplele de realizare, sedan sus au primit, de asemenea, poziția scaunului de memorie, coloana de direcție și oglinzi; scaune spate încălzite; un sistem de urmărire pentru zonele oarbe; comutare automată a farurilor pe fază scurtă; încărcare wireless pentru telefonul tău; chiar și o rețea Wi-Fi-router.

rândul din spate

Ar trebui să menționăm, de asemenea, pe rândul din spate. La urma urmei, nu este un secret faptul că de multe ori masina cumpara pentru a merge cu șoferul. Crearea unui nou „Camry“, japonezii au acordat o atenție deosebită pe bancheta din spate. Nu a fost mult mai spatios, in timp ce ampatamentul rămâne același. Spătarele scaunelor din față au devenit mai subțire, în timp ce ei înșiși scaune deplasat înainte de 7 mm. Scaunele din spate, de asemenea, au schimbat, doar un alt mod - la 8 milimetri. Deasupra capului lui era încă spațiu de 8 mm. Versiunea de bază a spătarului rândul din spate nu este reglabil, dar se adaugă în sus, adăugând cantitatea de bagaje. Spătarul asieta sus poate fi reglat, dar este imposibil să se stabilească. Sarcinilor lungi în „bogat“, „Camry“ poate fi transportat, cu excepția schi. În acest scop, între spătarele deschide o trapă mică.

Cotiera spate rând acum mai manufacturable. A apărut unitate de control al climei, precum și butoane de control încălzite scaune și sistem audio. Dar aceste opțiuni nu este disponibilă în toate versiunile masinii. De asemenea, în versiunea de top este încă disponibilă în spate stor electric.

izolată fonic

Una dintre deficiențele evidente ale ultimei modificări a fost de izolare sub standard. În noua versiune pentru a remedia problema. Acum, partea din față ca în liniște ca partea din spate. Atunci când motorul se tureaza la 3500 de sunetul greu de înțeles, funcționează sau nu. Atunci când conduceți pe drumuri murdărie, de asemenea, suspensia este aproape inaudibil. În acest sens, masina merita cu siguranta laudă și se dovedește statutul său ca un sedan de afaceri.

sub capota

Condu în mașini doar din față. În piața noastră nu mai este versiunea vândută cu o transmisie manuală. Experiența a demonstrat că majoritatea potențialilor cumpărători preferă transmisie automată. Așa că transmisia nu trebuie să aleagă. La toate „Toyota Camry“ este setată automată cu șase trepte. Acesta funcționează în tandem cu 2.5 litri, in linie motor cu patru cilindri 181 CP sau un 3.5 litri, 277 de cai putere motor V-6. Luați în considerare fiecare dintre motoarele pentru vehicul Toyota Camry VII.

Impactul restyling a șaptea generație nu numai pe numărul de motoare, dar, de asemenea, calitatea acestora. Astfel, un „junior“ cilindree motor de 2,5 litri, inlocuieste motorul de 2,4 litri. Noul motopropulsor, cuplat la transmisia automată creează un tandem bun, ceea ce face destul de puternic, dar fără a extremismului, du-te prin oraș și autostrada. Ca comentarii, cutie de viteze funcționează destul de repede și fără probleme. Singura problemă pe care trebuie să se obișnuiască - este să se grăbească pentru a merge la un nivel superior. motor de 2.5 litri are un apetit moderat - aproximativ 8 litri la 100 kilometri.

Unitate de „Senior“ putere din versiunile anterioare ale mașinii. Singura diferență este că acum el are o clasă ecologică „Euro-5“. Eficiența motorului este de asemenea surprinzător. În modul mixt, unitatea de putere pofta de mancare variaza de la 9-10 litri la 100 km. Cu toate acestea, el accelereaza predictibil masina greutate de aproximativ o jumătate de tonă. Singurul dezavantaj al motorului - este disponibil doar în versiunea de top a masinii Toyota Camry sedan VII.

dimensiuni

Auto are o dimensiuni destul de impresionante: lungimea - 4850, latime - 1825, inaltimea - 1480 mm. Clearance-ul este, de asemenea, destul de mare pentru un sedan de afaceri, este de 16 mm. Ampatamentul a masinii este de 2.775 milimetri. Portbagajul în toate versiunile cu excepția unui top a fost 506 L și un top - 483 l. Motivul este că, în această modificare, spătarele scaunelor din spate reglabile prelate.

pe drum

In ciuda faptului ca masina Toyota Camry VII XV50 (numele complet al modelului) instalat un nou dispozitiv de acționare hidraulic, în ceea ce privește posibilitatea de control al masinii nu este cu mult diferit de predecesorul său. În viraje, și, uneori, chiar și pe linii drepte, este necesar să taxi. Roți reacționează la mișcarea cârma cu o mică întârziere. De la blocare pentru a bloca volan face un pic mai mult de trei ture. Curios, roata pe masina Toyota Camry VII 2.5 este mai puțin informativ decât versiunea cu motorul 3.5. Desigur, cârma a devenit mai acută decât în generația trecut, ci despre drayverskoy definiție încă nu se poate vorbi.

A șaptea generație a mașinii a primit o suspensie destul de dens, în comparație cu al șaselea. Acest lucru a avut un efect pozitiv asupra controlabil al mașinii și stabilitatea acestuia. Când restyling suspensie a făcut un pic mai moale. În general, suspendarea mașinii merită remarci doar măgulitoare. Acest lucru este confirmat de feedback de la orășenii simplu și experți auto care au realizat un test drive aprofundată. Toyota Camry VII XV50 se arata perfect pe drumuri murdărie cu gropi mici și mijlocii. Aici ea poate invidia chiar unele modele crossover.

Toyota Camry VII: comentarii

În general, masina merita feedback-ul pozitiv. Ea are o foarte adecvată, și justifică pe deplin costurile care aparțin clasei de sedan de afaceri. Cu toate acestea, există unele neajunsuri. Cu ei și începe de revizuire. Astfel, dezavantajele:

1. Calitatea pielii în cabină. Ca comentarii doar la 20000 km de piele mult uza și necesită înlocuire.

2. Ansamblu de cabină. Când îngheț -10 cabină începe să scârțâie și bate. Acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți pe drumuri proaste.

3. Dacă doriți să accelereze dramatic, de exemplu, la ieșirea de pe banda de accelerare la banda principală, mai întâi este necesar să apăsați pe gaz, și la doar câteva secunde , atunci când cutia de viteze răspunde, poate fi reconstruit. În caz contrar, există riscul de a fi lovit din spate. Restul PPC funcționează tolerabile de bine.

4. Materialul mantale de acoperiș foarte ușor zgâriat. Trecerea nimic din față la rândul din spate și ușor doare pe acoperiș, puteți lăsa un semn puternic.

Acum, hai sa vorbim despre meritele. Cele mai importante sunt:

1. În primul rând - motorul. Mulți proprietari de automobile spune cu certitudine că în acest buget motorul „Camry“ - cel mai bun. Motor funcționează bine, are un apetit modest și rapid accelerează. În plus, este complet combustibil nepretentios.

2. Suspensia este atât de bine, „ingerează“ gropi , care în timp , ei nici măcar nu vrea să fie rotund.

3. Salonul este foarte spatios. Cinci dintre noi pentru a sta destul de confortabil. volumul portbagajului este, de asemenea, demn de laudă. Auto este perfect pentru o familie mare.

Dacă se concentreze pe fiecare din lucrurile placute mici, care pot fi o lungă perioadă de timp pentru a discuta despre „Toyota Camry“ punctele forte ale masinii. 7 generație, după cum puteți vedea, are unele dezavantaje, dar acestea sunt bine în valoare de cost.

Toyota Camry: Preț

Prețul automobilelor va începe de la 12 mii de dolari. O mare parte este versiunea de bază a „Comfort“. Opțiuni „Elegance“ a costat deja 13400. Următoarea versiune - „Prestige“ - scump chiar și pentru o mie. Noua „Toyota Camry“, în configurația de top-end numit „Premium“ costă aproape 16 de mii de dolari. Până în prezent, toate echipate cu o capacitate totală a motorului de 2,5 litri. Va motorul cu volum mai mare, necunoscut pentru piața noastră.

concluzie

Să vedem ce se pot trage concluzii despre masina Toyota Camry. Prețul său este mai mult decât atractiv. Salonul este convenabil, practic, și spațios pentru șofer și pasageri. Acum, o muscă puțin. Cei mai mulți concurenți au tracțiune integrală, precum și o versiune hibridă. În cazul nostru, nu este de așteptat nici una, nici cealaltă versiune. Și ce ar putea fi sincer, deși dezvoltatorii japonezi și făcut mașini mai moderne și avansate tehnologic, este încă un ecou al conservatorismului inerente în versiunile anterioare. Și aici, din nou, situația concurenței pare mai roz. Cu toate acestea, există în „Camry“ este ceva care de mai mulți ani, face oamenii să cumpere. Și o nouă generație de deplin satisface așteptările fondatorilor. Iată o ea - „Toyota Camry“.