„Toyota Land Cruiser Prado„: recenzii ale proprietarilor, caracteristicile tehnice

Toyota Land Cruiser Prado - aceasta este una dintre cele mai populare 4x4 off-road, care de la debutul său, și la această zi rămâne relevantă și cele mai discutate în Rusia și Europa. Într-adevăr, cu greu orice SUV, cu excepția „Prado“ este atât în cerere, în primar și pe piața secundară. Iar prețul pentru aceasta nu scade brusc ca, de exemplu, echivalentul japonez al „Mitsubishi Pajero“. Dar merită să plătească? Răspunsul la această întrebare va învăța în examinarea noastră a masinii „Toyota Land Cruiser Prado.“ Caietul de sarcini și comentarii mai târziu în povestea noastră.

desen

În ciuda faptului că „Toyota Prado“ este poziționat ca un SUV full-size, design, el arata mai mult ca un crossover. Deoarece producătorii japonezi au făcut tot posibilul pentru a aduce jeep la viața de oraș vibrant, și nu este lipsit de principalele sale avantaje - o gardă la sol mare si tractiune integrala permanenta 4x4.

Pe plan extern, masina este foarte similar cu clasa executive solide Jeep decât orice SUV de tineret. Fata nu exista forme agresive. Chiar și optice, și că maximul netezite și strânse până la capota. Arches față și spate este destul de musculos si pe fundalul jante din aliaj mari arata foarte util. Hraneste un SUV „Land Cruiser Prado“, a înăsprit cât mai mult posibil, astfel încât să poată depăși cu ușurință trasee dificile roadless.

Judecător pentru tine, un SUV va fi capabil să treacă pe un drum noroios? Da, pe primii metri-l îngroape „burta“ în noroi. Ei bine, nu e de mirare astfel încât șoferii lauda „Prado“ a designului său real și cu randament sporit.

salon

Totalul pe piața mondială a produs două versiuni ale SUV „Toyota Land Cruiser Prado“ - cu trei și caroserie cu cinci uși. Opțiunea din urmă a fost mai popular în Rusia. În funcție de echipamentul interior SUV „Toyota Land Cruiser Prado“ ar putea conține 5 până la 8 pasageri, care este de 2 ori mai puțin decât analogul său cu trei uși. Apropo, în Rusia nu trehdverniki importate oficial. Pentru ca acestea să îndeplinească pe drumurile noastre este aproape imposibil. În ceea ce privește volumul de încărcare standard „Prado“ poate găzdui până la 620 de litri de bagaje (și asta fără scaunele din spate rabatate).

În ceea ce privește designul interior, în acest aspect al SUV-ului este pur și simplu nu au analogii. În ciuda faptului că prima ediție a „Prado“, în versiunea care poate fi vazut acum pe drumurile noastre, a fost produs în 2002, interiorul său nu poate fi numit plictisitoare sau depășite. Apropo, primele versiuni „Prado“ au fost eliberați în '96, dar apoi a fost un simplu SUV cu trei usi, cu farurile rotunde și interiorul auster. Numai după o actualizare globală la începutul două miime a câștigat popularitate incredibilă pe piața mondială.

Ergonomia interior SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) a fost adus aproape de perfecțiune. Toate peste o moale și plăcută la atingere plastic, inserții frumoase „sub copac“, piele și piele de căprioară. Calitatea se potrivesc tuturor pieselor merită un solid „cinci“. Judecând după comentarii automobiliștilor, „Toyota Land Cruiser Prado“ este una dintre puținele mașini în care nivelul de asamblare nu necesită explicații suplimentare. Salonul jeep este ideal în aproape toate punctele de vedere. O atenție specială este acordată izolație. Ea a dezvoltat în continuare, astfel încât zgomotul motorului poate fi auzit doar la viteze mari.

"Land Cruiser Prado": specificațiile tehnice

intreaga gama de motoare la „Prado“ include 6 centrale electrice. Printre acestea se numără 4 benzină și 2 unități diesel. În Rusia, două motoare sunt cele mai populare. Dintre acestea, 4 cilindri unitate de volum de 2,7 litri și o instalație cu 6 cilindri în formă de V pe un volum de lucru de 4,0 litri. În plus, modificările întâlnit cu o unitate turbo de 3 litri.

Despre transmisii și unitate

În ceea ce privește transmisiile, „Land Cruiser Prado“, a fost echipat cu mai multe tipuri de transmisii. Printre ei, au existat două „mașini“ (4 sau 5 viteze), și unul de cinci etape „mecanica“. Conduce un SUV japonez din „Toyota Prado“, în funcție de piață diferite. Acesta poate fi fie permanenta tractiune integrala (care este, de tractiune conduce tot timpul), și comutabil. Această din urmă opțiune nu este distribuită în mod oficial în Rusia, astfel încât toate SUV-uri „Prado“, care sunt vândute în țara noastră, au 4x4 permanent.

„Land Cruiser Prado“: Comentarii proprietarilor de automobile

Pe baza informațiilor pe care este conținută într-un comentariu, se poate trage următoarea concluzie. SUV-ul „Land Cruiser Prado“ - aceasta este masina perfecta pentru cei care preferă mai ales calitatea, confortul și fiabilitatea. Potrivit capacitățile sale tehnice „Prado“ poate fi folosit pe zonele pavate (dinamica de accelerație doar nebun), și pentru întreaga off-road. „Land Cruiser“ - un adevarat vehicul de teren, ceea ce este contrar aspectul plin de farmec, în același timp, poate oferi cote si sedan sport, SUV-uri si tractiune integrala. În ceea ce privește fiabilitatea putem spune că mașina este una dintre cele mai care pot fi reparate. Pe parcursul întregii perioade de funcționare necesită doar jeep - ul periodic topping uleiurilor și a lichidului de răcire de înlocuire. Cu motorul nu există nici o durere de cap - viața lui este proiectat să funcționeze timp de decenii. Același lucru se poate spune și despre corpul - rugina nu este un dușman pentru el. Dar, cu consumul de combustibil al japonezilor nu ar fi ghicit. Ce-i asta, dar „lacomia“ a mașinii se observă imediat. Consumul de combustibil mediu de jeep la „sute“ de 18-25 litri. Aceasta este, probabil, singurul dezavantaj al vehiculului. Restul „Land Cruiser Prado“ este perfect. Și nu este de mirare că a fost atât de mulți ani deține pe piața mondială, în ciuda crizei și a competiției în creștere.

concluzie

Deci, am găsit toate caracteristicile SUV-ului japonez „Toyota Prado“. După cum se arată, acest SUV nu este proiectat pentru o generație de automobiliști. Și se pare că japonezii nu sunt de gând să-l scoată din producție. Dacă este așa, atunci în curând „Prado“ istoria se va repeta omologul său sub numele de „Jeep Willys“ ( „Wrangler“), care este disponibil în comerț pentru mai mult de șaptezeci de ani.