Trenurilor de mare viteză japoneză: descriere, tipuri și evaluări

Asia și Europa sunt complet opuse. Europenii sunt foarte greu de înțeles cum să construiască viața lor din Asia, ceea ce el a fost de gândire, ce reguli se supune. Cu toate acestea, țările estice atrag turiștii cu frumusețea și originalitatea sa, în plus, multe țări din Asia se poate lăuda cu un standard ridicat de viață și a noilor tehnologii introduse în viața oamenilor obișnuiți. Deosebit de interesant în această privință, Japonia. Cei care au avut plăcerea de a călători în țara soarelui răsare, nu va fi niciodată în stare să uite trenul japonez, depășind o mulțime de kilometri în doar o chestiune de minute.

Japonia - o țară de înaltă tehnologie și tradițiile patriarhale

Japonia este situată în Asia de Est și ocupă aproape șapte mii de insule. Această caracteristică geografică afectează întregul modul de viata al localnicilor. Populația țării este de 127 de milioane de oameni care trăiesc în orașele mari. Doar mai putin de cinci la suta din totalul japonezilor își pot permite să trăiască în afara orașului, iar această diviziune este destul de condiționată. Într-adevăr, în Japonia, este dificil de a găsi o zonă care nu a fost utilizată în beneficiul statului. Fiecare milimetru de teren japoneze încearcă să construiască clădiri diferite, ca urmare a rămâne liberă doar banda de coastă, sunt supuse unor inundații periodice.

Dar, cu acest dezastru japonezii au învățat să lupte pentru mai mulți ani, se deplasează mai adânc în Oceanul Pacific și Marea Chinei de Sud, crearea de insule artificiale. Lipsa rigid de teren liber a forțat Japonia să dezvolte un program de high-tech pentru a muta zonele de apă, ceea ce este foarte bine se arată în ultimele decenii.

Caracteristici japonez oameni forță de viață să se deplaseze în mod constant în jurul valorii de țară. În fiecare zi, mii de oameni călătoresc din suburbii pentru a lucra în birourile lor se află în Tokyo sau Osaka. Evitați zdrobi la orele de vârf și de a salva timp ajuta japonez trenul de mare viteză.

Shinkansen - căi ferate de mare viteză

Pentru ruși care călătoresc pe calea ferată poate fi numit cu greu un loc confortabil si rapid. Cetățean medie a țării noastre, care merg în vacanță, încercând să aleagă transportul aerian. Dar, în Japonia, toate înregistrările de popularitate și a cererii pentru japonezi bate trenul. Aceasta este o foarte specială formă de transport, care este capabil să acopere o distanță de 600 de kilometri în doar câteva ore.

Trenurile de mare viteză și de cale ferată din Japonia numit „Shinkansen“. Literalmente, numele poate fi tradus ca „noua linie trunchi“. Într-adevăr, în timpul construcției acestei autostrăzi japonez a folosit o mulțime de tehnologii noi și pentru prima dată mutat departe de aspectul tradițional al căii ferate a trecut în acele zile.

Acum Shinkansen conectează aproape toate locurile din Japonia, lungimea liniei este mai mare de 27 de mii de kilometri. Și 75 la sută din linia de cale ferată face parte din cele mai mari companii din Japonia - Japonia Railwais Group.

Japoneză bullet tren: prima rulare

Nevoia de noi linii de cale ferată a apărut în Japonia, înainte de anul al optsprezecelea al Jocurilor Olimpice. Faptul că până în acest moment a fost o linie de cale ferată cu ecartament îngust. Acest fapt nu a îndeplinit standardele internaționale și a încetinit în mod semnificativ dezvoltarea industriei. Prin urmare, prima linie Shinkansen a fost lansat în 1964, care leagă Tokyo și Osaka. Calea ferată a fost puțin mai mult de 500 de kilometri.

În timp ce trenurile de mare viteză din Japonia au spart toate recordurile, în curs de dezvoltare viteza de 220 de kilometri pe oră. În ciuda dificultăților în economie, guvernul japonez nu a reușit să aloce fonduri pentru dezvoltarea sectorului feroviar din țară. Ca urmare, Shinkansen a devenit una dintre cele mai strălucitoare simboluri ale soarelui în creștere.

Dezvoltare și caracteristici

Inițial, japonez trenul de mare viteză va fi folosit ca mijloc pentru transportul de pasageri și de mărfuri. Dar acest plan a abandonat foarte repede, iar acum poartă doar pasagerii Shinkansen. Noaptea de timp, linia este complet închisă, la șase dimineața a avut loc o stație de benzină și de cale ferată.

Noua autostrada a devenit foarte face rapid un profit în trei ani este complet achitat în detrimentul prețului biletului. Chiar și acum, ele sunt foarte mari. De exemplu, o excursie la Tokyo la Osaka va costa un adult la $. 130 Dar pentru japonezi, această sumă nu este prea gravă, ei pot da cu ușurință bani pentru o mișcare rapidă și confortabilă în țară.

Acum, cele mai multe trenuri japoneze ating viteze de 320 de kilometri pe oră. În acest scop, am convertit toată linia veche, dar japonezii nu s-au oprit aici. Ei lucrează la crearea unor noi linii, pe care limita de viteză este mai mare de 590 de kilometri pe oră.

Trenurile de mare viteză de zi cu zi japoneze transporta până la 400.000 de pasageri. Dezvoltarea rapidă a sectorului feroviar, a dus la un declin în domeniul aviației civile din Japonia. Zborurile interne sunt aproape nici o cerere, iar transportatorii suferă pierderi uriașe. Multe companii aeriene încearcă să atragă pasagerii prin scăderea prețului zborului la limita minimă.

trenurile Shinkansen arata ca?

turistii japonezi numesc „gloanțe“ sau „ornitorinc“ trenul, care este cauzată de aspectul compoziției. Se compune din 16 masini, antrenorul principal are o parte frontală ușor alungit care seamănă cu un nas. Este demn de remarcat faptul că japonezii au dat aspectul de mare viteza lor antreneaza o mulțime de atenție. Aproape toate dintre ele sunt vopsite în culoare argintie, cu adaos de vopsea verde și turcoaz. Pe fondul peisajului urban arata foarte impresionant.

Pe aceeași linie poate funcționa simultan până la zece trenuri care rulează fiecare chiar și în timpul orelor de vârf nu depășește cinci minute.

Este convenabil să se deplaseze cu trenurile de mare viteză în Japonia? opinii

Este demn de remarcat faptul că trenurile și stațiile lor de clearance-ul japonez a abordat bine. După cum spun călătorii, toate decorate strict, dar foarte confortabil. Fiecare fotolii auto aranjate în mașini speciale pe care le puteți cumpăra cafea și alte băuturi. În timpul unui mod special de oameni oferă să cumpere masa de prânz. Și, judecând după comentarii turiști, meniul este foarte variat. Puteți încerca mâncăruri tradiționale japoneze, cum ar fi sushi, sandwich-uri și de obicei, bine-cunoscut peste tot în lume.

Singurul lucru care nu se va mulțumi atunci când călătoresc, astfel încât acesta este peisajul în afara ferestrei. Aproape întregul traseu trece prin orașele și zonele industriale. În timpul modului în care peisajul nu se schimbă, și este greu pentru a vedea ceva frumos și tradițional în Japonia. Dacă ajungeți în țara soarelui răsare în timpul iernii, ține cont de faptul că iarna este frumos și japoneză tren - lucruri absolut incompatibile. Nu vă puteți bucura de grădini acoperite cu zăpadă, cu toate că punctele lor de vedere sunt reproduse una dintre cărți de vizită în Japonia. Toate frumusețea grădinilor japoneze este concentrată în parcurile din oraș, în afara granițelor ochii lor turistice apar peisaj industrial plictisitoare.

Stația, în cazul în care opresc trenurile, sunt foarte strict, dar ghidat în interiorul acestuia nu este dificil. La fiecare stație, o mulțime de indicii, realizate în culori diferite. Chiar și turiștii pot înțelege în mod intuitiv în cazul în care pentru a muta și în cazul în care pentru a cumpăra un bilet pentru a călători.

Japoneză tren de mare viteză necenzurate

Din moment ce aproape întreaga populație de multe milioane de țară utiliza serviciile de trenuri de mare viteză, nu este surprinzător faptul că cu ei în legătură cu viața fiecărui japonez. Mai bine cunoscut în mass-media a primit povestea erotomania japoneze, de călătorie în special pe transport în timpul orelor de vârf, să se simtă femei.

Faptul este că în timpul orelor de vârf în mașinile de oameni literalmente bătătorit. Există chiar oameni special instruiți la stațiile. Ei sunt la fel de a lucra cu succes în stațiile de metrou și de tren, în cazul în care în anumite momente care merg la câteva mii de oameni la un moment dat.

O astfel de proximitate unul cu altul, nu este acceptat în Japonia, a devenit un impuls pentru dezvoltarea unui tip special de perversiune - sentimente. barbatii japonezi sunt situate aproape de femeie și să încerce să atingă părțile ei privată, și mulți o fac în mod deliberat nepoliticos și insolentă. Acesta a fost faptul că, în timpul orelor de vârf căilor ferate a ajuns să fie numit „plăcerile de tren japoneze.“ O astfel de violență a durat timp de mai multe decenii și a atins apogeul la începutul doau miime. Poliția, care a dus la bărbații deținuți, le-a numit „ticaie“ sau „Chikanov“. Pe parcursul anului, poliția sunt mai mult de două mii de arestări căpușele cea mai mare parte postul care le sunt aduse de către femei înșiși. Femeile japoneze nu mai sunt timid de astfel de cazuri și se luptă în mod activ împotriva perverșii. Cu toate că, în opinia femeilor, nu ticăie în mai puține trenuri. Mai mult decât atât, numărul acestora de la an la an crește numai.

Vagoane „numai pentru femei“

Pentru a lupta perverșii, guvernul japonez ca un experiment a introdus mașini pentru femei speciale pentru. Ei rula în dimineața și seara. În timpul vacanțelor într-o singură compoziție include două mașini cu un autocolant „numai pentru femei“.

Această practică este foarte apreciat japoneză. Ei pot merge în siguranță în trenurile de mare viteză, fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la căpușe. La mașinile de femei pot conduce femeile cu copii și persoane cu handicap de ambele sexe. Inițial, aceste masini au fost introduse pe cele mai populare rute, dar acum mașini „numai pentru femei“ poate fi văzută pe orice cale ferată a țării.

Trenurile de mare viteză: rutele pentru mai multe persoane

În ultimii ani, populația Japoniei este mutat în mod activ la orașe, sate sunt goale, iar unele stații sunt închise. Există cazuri, atunci când scolarita japonez pe un tren merge din suburbii, au fost categoria doar de pasageri. Aceste rute sunt extrem de dezavantajoase pentru companiile feroviare, dar acestea nu sunt încă aproape până scolarita nu a absolvit. O astfel de preocupare pentru oameni este foarte tipic pentru Japonia și guvernul său.

Tipuri de trenuri de mare viteză

Trenurile de mare viteză din Japonia sunt împărțite în mai multe tipuri, ele sunt clase de mașini, viteza și prețul biletului. Cele mai scumpe și confortabile sunt „Nozomi“. Aceste trenuri sunt capabile de viteze de peste 300 de kilometri pe oră. Numărul de opriri pe ruta lor este limitat, mulți turiști găsesc expresia. Vagoanele din aceste compoziții sunt printre cele mai confortabile din Japonia, care sunt angajate în companie de design avansat, cunoscut pentru munca sa de pe corporații japoneze.

„Hikari“ fac parte din a doua categorie. Ei fac un pic mai multe opriri, bilete pentru ruta acestea vor fi subevaluate. Dar clasa de mașini nu este prea diferit de „Nozomi“, la același timp de călătorie crește cu numai 30 de minute.

„Kodama“ sunt cele mai lente trenurile, se opresc la toate stațiile majore, care crește în mod semnificativ timpul petrecut pe drum. De exemplu, diferența de timp pe aceeași rută între „Nozomi“ și „Kodama“ este o jumătate de oră.

Maglev - viitorul căilor ferate din Japonia

Experții japonezi sunt în mod constant de lucru pentru a îmbunătăți atât de popular în țara de transport. Deja există linii care circulă trenuri pe o pernă magnetică. Cu toate acestea, în timp ce această formă de transport public în faza experimentală. Dar este de remarcat faptul că experimentul sa dovedit destul de succes. De exemplu, japonez nou tren de rulare într-un mod de testare, reușește să depășească 600 de kilometri pe oră rată. Mai multe trenuri levitație magnetică deja rula între marile orașe din Japonia, în mod regulat, dar viteza lor nu depășește 500 de kilometri pe oră.

Este posibil ca, în viitor, toate căile ferate ale țării vor fi transferate în noul mod de operare, iar trenul japonez bate din nou toate recordurile mondiale pentru viteză.

De mare viteză tunele subacvatice

Locația insula din Japonia a depus experți ideea de a crea tuneluri subacvatice, ceea ce va degreva suprafata si Metrouri. Până în prezent, proiectul este încă în curs de dezvoltare, dar știm deja că va conecta orașele mari ale insulei Hokkaido și o lungime de 54 de kilometri linie.

Experții japonezi sunt de planificare pentru a finaliza toate plățile de anul viitor, iar patru ani mai târziu pentru a începe construcția unei noi linii de mare viteză, care va avea loc sub strâmtoarea Tsugaru.

Nu se cunoaște modul în care viitorul va dezvolta japoneze trenurile de mare viteză, dar un lucru este sigur, chiar acum - ele vor fi cel mai rapid și mai confortabil din lume. În caz contrar, Japonia pur și simplu nu se poate.