Un senzor de mers în gol 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Funcționarea coordonată a motorului cu ardere internă este posibilă numai la serviceability tuturor părților sale componente și mecanisme. Pentru a face acest lucru, mașina este echipată cu diverși senzori și subsisteme, printre care o atenție deosebită trebuie acordată senzorului de mers în gol. Ce este această parte și cât de important este pentru modelele interne Vaz? Răspunsurile la aceste întrebări vor învăța în cursul articol de azi.

Aplicație și design

Un senzor de mers în gol (VAZ „injector“ 1.6) - un dispozitiv care controlează motorul de turația de mers în gol. Cu ajutorul motorului cu ardere internă poate suporta modurile optime în timpul funcționării, crescând astfel durata de viață a tuturor componentelor sale.
În plus, motorul la ralanti poate încălzi până la temperatura de lucru într-o perioadă rece. Astfel, un senzor de mers în gol (2110, în special) joacă un rol semnificativ în motorul mașinii. Apropo, este alcătuită din doar trei componente:

1. Spring.
2. stepper motor.
3. Rod cu un vârf conic la sfârșitul anului.

O structură mai detaliată a elementului indicat în imaginea de mai jos:

Dupa cum se poate vedea, structura dkhkh foarte simplu, astfel încât, va fi posibil să facă față cu propria sa repararea și înlocuirea dispozitivului.

În cazul în care un senzor de mers în gol 2107?

Pe automobile VAZ senzor de ralanti este amplasat pe ansamblul corpului clapetei lângă mecanismul poziționează clapeta de accelerație. El a asigurat două zimți.

Principiul de funcționare

Esența senzorului de mers în gol constă în deschiderea și închiderea canalului, care ocolește valva. Atunci când motorul este pornit, senzorul de viteză a arborelui cotit spune controlerul (informații sunt deseori transmise prin semne speciale) privind viteza de rotație a părții. La rândul său, operatorul face o decizie de a închide sau deschide supapa. În acest caz, acesta este ghidat de diferite calcule și algoritmi. Mai mult, senzorul de mers în gol este poruncit să fie făcut. Astfel, trăgând / trăgând tijă cu acul există o reducere sau o creștere a alimentării cu combustibil a motorului.

simptomele

Despre senzorul de mers în gol defect Următoarele semne pot spune:

• „Plutitoare“ turația motorului la mers în gol.
• ICE începe rău, chiar dacă apăsați pedala de accelerație. Adesea, acesta este motivul pentru care acul senzorului se închide pasajul.
• Când încălzirea turatia motorului vehiculului nu se ridică.
• O oprire bruscă a motorului în poziția neutră.
• scădere considerabilă a vitezei după consumatorii de energie, cum ar fi sisteme de încălzire, aer condiționat, lumini și radio.

semne enumerând ralanti defectare a senzorilor trebuie remarcat faptul că aceste „simptome“ ar putea fi provocate și de alte dispozitive ( de exemplu, filtru de combustibil sau candele) , care sunt legate de sistemul de alimentare cu combustibil. De aceea, înainte de a schimba senzorul de mers în gol, 2110 ar trebui să fie diagnosticată cu privire la funcționarea corectă a unui număr de alte detalii importante. Doar asigurați-vă că vina dkhkh, sunteți gata să-l înlocuiască. În caz contrar, toate lucrările nu va aduce rezultatul dorit.

Verificăm pe serviceability

Cum de a verifica un senzor de mers în gol 2110 pentru a repara? În primul rând, trebuie să găsiți mecanismul și trage din ea conector. În cazul în care mașina este un motor de 1.6 litri vazovskaya elimina anterior nodul 2 elemente de fixare a clapetei de accelerație și mutați-l departe de capătul receptor cu 10 milimetri.

Apoi țineți circuitul senzorului și a vedea dacă tensiunea adecvată la acesta. În acest scop, un voltmetru obișnuit. Pentru a determina tensiunea pre-conectați borna negativă la masă și conectați conductorii de bandă la ieșire „A“ și «D» (acestea sunt adesea notate în bloc). Acum, porniți contactul și urmăriți voltmetru: dacă tensiunea pe scara de mai puțin de 12 volți, probabil că aveți o baterie descărcată. Dacă semnele curentului feed-existent, defect, sau este întregul lanț al unității de control electronic.

Dacă voltmetrul indică tensiune de 12 volți sau mai mult, pentru a continua experimentul. Oprirea aprinderii și începe verificarea ralanti VAZ 2110. tester senzor terminale în sine conectat la terminalul A, B, C și D. Rezistența totală trebuie să fluctueze în jurul valorii de 5055 ohmi. După aceea este necesar să se măsoare rezistența în perechi - valoarea ei trebuie să fie infinit de mare. În cazul în care un senzor de mers în gol (VAZ 21214, de exemplu) furnizează alte dovezi, atunci este defect și trebuie înlocuit. În cazul în care valorile sunt normale, cel mai probabil, problema se află în lumina lumânărilor sau a altor componente ale vehiculului. În acest caz, aveți nevoie pentru a merge la stația de service pentru diagnosticare.

Cum de a verifica funcționare a dkhkh? Metoda № 2

Puteți utiliza o metodă alternativă. Pentru a face acest lucru, scoateți complet senzorul de mers în gol și conectați-l la conectorul. Apoi, apăsând ușor un deget pe vârful acului dkhkh, vom verifica cum iese. În mod ideal senzorul defect la momentul decuplarea contactului împinge complet acest element. Astfel, degetul ar trebui să se simtă un pic împinge. Dacă nu, înseamnă că dispozitivul este în stare proastă și ar trebui să fie înlocuit. Dar dkhkh posibil și de a restabili, dar mai mult pe care mai târziu.

Cum de a înlocui un senzor de mers în gol (VAZ 2109-2115) , cu propriile sale mâini?

Înainte de a începe lucrul, trebuie mai întâi să deconectați sistemul de la bord a vehiculului. Pentru a face acest lucru, scoateți borna negativă a bateriei. Bloc deconectat Urmatorul cu firele care duc la senzorul cu conducta de accelerație. Tot ce trebuie să apăsați degetul pe plastic, dispozitivul de blocare-blocare.

După două șuruburi de fixare poate fi dovedit și îndepărtate cu o țeavă senzor. Uneori poate exista probleme - șurubul, care este situat lângă receptor poate cădea atunci când deșurubare. Pentru a evita acest lucru, este recomandat să eliminați mai întâi mecanismul de fixare din stânga, și apoi deșurubați dreapta. În pasul următor, trageți ușor senzorul de pe dreapta și deșurubați șurubul. Datorită o astfel de secvență, nu sunt luate prin surprindere elemente de fixare și de a accelera în mod semnificativ procesul de demontare.

Deci, senzorul vechi a fost eliminat cu succes din mașină. Acum este necesar să se stabilească în locul ei unul nou. În general, dkhkh instalarea se face în mod similar cu îndepărtarea numai în ordine inversă. Cu toate acestea, înainte de a merge la locul de muncă, expertii recomanda pentru a pune cateva picaturi de ulei de motor la O-ring. Acest lucru nu este necesar, dar o astfel de acțiune puteți simplifica foarte mult sarcina de a instala transmițătorului la mașină.

Mecanismul de calibrare

Acum puteți trece la etapa de finisare - calibrare dkhkh. La toate mașinile de producție internă, această procedură este complet automatizat, astfel încât tot ce trebuie să faci, așa că este pus pe terminalul negativ, rotiți contactul timp de 5-10 secunde, și opriți-l din nou. Totul pe această calibrare senzor este finalizat cu succes. Vehiculul este pregătit pentru funcționare.

Cum de a restabili un senzor de mers în gol?

În unele cazuri, în scopul de a restabili acest articol, pur și simplu curățați bine. Exact același senzor de curățare - procesul este foarte ușor, și reparații au suficient singur înseamnă WD-40.

Deci, cum vă restabiliți un senzor de mers în gol VAZ 2112? Într-o primă etapă cu două dispozitiv de accelerație nuci deșurubat. Acestea din urmă, la fel ca în cazul înlocuirii, este dată de 10 milimetri în lateral. Mai departe este deconectat de la blocul cablajului senzorului. Pe un tampon de bumbac pentru a aplica WD-40, și bine curățate toate canalele prin utilizarea acestuia. Apoi, deșurubați cele două șuruburi cu o șurubelniță Phillips pentru a atașa senzorul de mers în gol VAZ 2110. Dacă nu există atașamente aici, atunci va trebui să eliminați întregul nod de accelerație. Apoi a scos mecanism. În cazul în care este acoperit cu ulei și noroi negru, în plus față de curățare dkhkh va trebui să fie curățate și întreaga accelerație.

înseamnă în continuare WD-40 este aplicat acul conic cu arc. Astfel, un mecanism de câteva minute senzor de murdărie. Apoi dispozitiv de uscare, și poate fi ușor de instalat în loc. Înainte de a monta la distanță verificată de ac la corpul dispozitivului (unul trebuie să fie de 23 mm). În această etapă, un senzor de mers în gol 2115 poate fi considerat reparate cu succes. Aparatul poate lucra din nou în mod normal.

Așa că ne - am dat seama cum senzorul de mers în gol 2114 (și alte modele). Și modul în care aceasta poate fi înlocuită / restaurat.