Aeronave rus al doilea război mondial. Primul avion rusesc

Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în timpul războiului a crescut semnificativ și baza a flotei lor îmbunătățite. Dacă în anii treizeci ca o parte a flotei a fost dominată de aeronave de fabricație străină, că de la mijlocul războiului a fost dominat de avioane militare rusești.

Cerințe preliminare pentru dezvoltarea aviației militare sovietice

Construcția Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste, și-a asumat autonomia deplină a oricăreia dintre ramurile, fie de tip industrial, agricol sau militar. Cu toate acestea, la intersecția dintre aeronavei douăzeci și treizeci de ani flota de aeronave au fost importate. Un avioane rusești au fost stabilite doar ANT 2 și ANT-9 de design de producție Tupolev. Probleme aviavooruzheniya Armatei Roșii la acel moment au fost:

- modele vechi de vehicule;

- starea tehnică proastă a aeronavei;

- neunifitsirovannost (răspândirea largă de modele și mărci nu permit optimizarea bazei de date de piese de schimb).

Formarea de aeronave militare înainte de Mondiale

Schimbări pozitive în industrie a venit odată cu înființarea Institutului Aviație din Moscova. Apariția unei platforme de învățământ a produs o creștere semnificativă a numărului de specialiști în fabrici de aeronave și birourile de proiectare.

Guvernul sovietic de a investi mai multe resurse umane și financiare în avioanele rusești. Deja pentru al doilea producătorii de aeronave înainte de război de cinci ani a avut o producție largă de bază ciclu complet. Acesta îndeplinește sarcina de secretar general Stalin pentru a crea o aviație modernă. La mijlocul anilor treizeci de ani de la ultimul test de zbor al primului bombardier sovietic, ascuns sub navă de transport civil. Primul avion rusesc, care apoi a participat la luptele de-al doilea război mondial, piloții sunt instruiți ca Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov și altele.

luptători Testele au fost, de asemenea, efectuate în străinătate. De exemplu, în Spania, în 1937. Apoi aeronava Polikarpov au fost testate, marca I-15 și I-16. Cu toate acestea, rezultatele au fost dezamăgitoare. Machinery a pierdut în mod semnificativ concurenții săi germani.

Stalin nu a stint privind atribuirea și resursele alocate pentru designeri de aeronave rusești. Fighters a primit radioosnastku, precum și prin dezvoltarea de noi modele mixte materiale științifice, care au îmbunătățit în mod semnificativ caracteristicile de performanță ale vehiculelor de luptă.

Aeronavele înainte de război

În mod clar arată starea de dinainte de război de performanță industria de război aviației apărare Voroșilov pe Commissar plenul Comitetului Central martie 1939. Raportul său a descris creșterea semnificativă a Aviației a Uniunii Sovietice. În special, Air Force, comparativ cu anul 1934, creșterea anuală de 138 la sută. Un număr de aeronave a crescut de 1,3 ori.

Raportul. Bombardiere și luptători

Un accent deosebit este pus pe bombardiere grele. Se credea că este atu în lupta împotriva trupelor occidentale. Prin urmare, bombardiere grele au ocupat un procent semnificativ al flotei. luptători Park a fost, de asemenea, a crescut de 2,5 ori.

În detrimentul designeri de aeronave rusești au fost puse într-un nivel principial nou. Au fost dezvoltate și puse în funcțiune motoarele M-25 putere 715 CP , capacitate de răcire a aerului de 100 M-750 cai putere, de a utiliza un sistem de răcire apos. Zboruri cu altitudinea maximă, de asemenea, a crescut și sa ridicat la 14-15 de mii de metri. Aeronavele au devenit o formă mai raționalizate, scăderea rezistenței la aparate de aer. Creșterea producției a stimulat introducerea de streaming și ștanțare de turnare.

Prin 1941, dezvoltat de avioane de luptă Uniunea Sovietică au fost considerate cele mai de succes MiG, iac și lagg. Problema a fost recunoscută ca IL-2, care este actualizată în mod constant. În conformitate cu strategia de „Clean Sky“, este programat pentru lansare în jurul valorii de 100.000 de aeronave SU-2, pentru care a avut loc un apel fără precedent în forțele aeriene.

Izbucnirea războiului

De pornire, 8:00 Germania a atacat Uniunea Sovietică în 1200 de avioane sovietice au fost distruse, inclusiv mai multe aerodromurile cu toate magazinele. În prima jumătate a anului Luftwaffe dominat sovietic. Avioane I-15, I-16 pierde, în esență, cele mai recente fasciste "Messerschmidt" și "Junker". Uneori, chiar și pe aeronave mai vechi capabil să realizeze victorii în aviaduelyah. Timp de o lună avioane rusești au distrus 1.300 de unități aeriene germane.
Șase luni mai târziu, producția ostilitățile de aeronave a scăzut cu aproape patru ori. Acesta a fost legat de faptul că germanii se apropie Moscova, și a forțat evacuarea instalațiilor de producție semnificative, care produc piese pentru industria aeronautică. Prin urmare, în 1941, planul pentru producerea tuturor tipurilor de aeronave militare a fost făcută de doar 40 la suta.

Odată cu lansarea situației întreprinderilor evacuate și-a îmbunătățit în mod semnificativ, și de 1944 aeroporturi au primit aproximativ 100 de vehicule de luptă de zi cu zi. Modernizarea am absolut toate modelele. Din îmbunătățit este de a oferi un JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

Ratele de creștere pot fi urmărite de la an la an:

- 1942 - 25 400 mașini.

- 1943 - 34 900 de autoturisme.

- 1944 - 40 300 de mașini.

Prin 1944 Uniunea Sovietică a fost superioară Germaniei naziste în numărul de aeronave de 2,7 ori. Un factor a fost viteza de asamblare. Designul luptătorilor noștri a fost mult mai primitivă decât cea a producătorilor germani și americani. Desigur, nu întotdeauna calitatea aviaproduktsii a fost în favoarea industriei aeronautice sovietice.

aeronave rus al doilea război mondial. SS2

Mașina a fost dezvoltată în 1937, în biroul de proiectare Tupolev condus de Pavel Osipovich Sukhoi. Inițial, aeronava a fost numit „aproape-1 bombardier“ și a fost emis cu un motor M-88 de 1100 de cai putere. Su-2 produsă la trei plante. Viteza de zbor de Su-2 - mai mult de 490 km / h, iar altitudinea este de 6000 de metri. La bord a fost capturat 6 mitraliere. SS2 de încărcare bombă a variat.

SU-2 - unul dintre primul bombardier a intrat în război. Se efectuează o varietate de sarcini. Acesta a fost ulterior actualizat la SU-4.

Yak-9

Dintre luptătorii care participă la al doilea război mondial, este de a oferi acest model. Chiar dacă vom compara fotografia avionului rusesc Yak-9 are propriul stil exterior. Acesta a fost dezvoltat în 1942. Baza a fost Yak-7b. Prin înlocuirea pieselor din lemn pentru aluminiu a fost redus semnificativ luptator greutate. Armamentul la bord a constat dintr - o mitralieră grea și un tun. Avionul a avut calități excelente de manipulare, manevrată bine și a fost ușor de operat. El a câștigat , de asemenea , modelele anterioare , la viteza maximă și o gamă. Acești indicatori a fost un record pentru toate 1944, clasa de aeronave. Toate aceste proprietăți permit lupta decente cu lider de avioane militare ale inamicului.
producția de aeronave a fost efectuat câțiva ani după încheierea ostilităților. Și toți au fost eliberați circa 16.800 de vehicule militare în mai multe versiuni.