Aparate de răcire. Tevi sistemului de răcire. țevi de răcire Schimbare

motor cu ardere internă funcționează în mod constant numai în anumite condiții termice. o temperatură prea scăzută duce la uzura rapidă și poate provoca consecințe ireversibile excesiv de ridicate până la bruierea pistoanele din cilindrii. Excesul de caldura din unitatea de alimentare este dată de un sistem de răcire, care poate fi lichid sau aer.

Ei au dispozitiv, în care cea de a doua structură este mult mai simplă în producție și funcționare. Dar, în mașinile moderne este rar folosit din cauza caracteristicilor și dezavantajele lor. Prima schemă este utilizat pe scară largă în industria de automobile. Duzele de răcire funcție de tip fluid ca conducte, pe care există apă sau antigel circulație.

Echipamentul sistem de răcire

La producerea blocului de cilindri și capul peretelui său se face dublu. Spațiul dintre suprafețele interioare și exterioare, denumit mantaua de răcire. Pentru a transfera excesul de căldură în atmosferă în sistem este prezent de radiator, care este instalat în aer frontal și berbec este suflat. Atunci când eșecul de presiune ventilator, care poate avea o unitate mecanică sau electrică.

Pentru a crea și a menține pompa de recirculare a fluidului este introdus în sistem. tuburile de răcire interconectate toate elementele sale. Chiar și în prezentul sistem, un dispozitiv numit termostat, funcția sa - pentru a menține temperatura lichidului de răcire într-un interval predeterminat. Când antigel încălzit începe să crească în volum pentru a compensa acest fenomen în proiectarea rezervorului de expansiune este introdus.

Tuburi de răcire sunt de asemenea conectate la un dispozitiv suplimentar suplimentar. Este vorba despre interiorul de încălzire a mașinii, sau așa cum o numim în limbajul sobei. Aceasta, în esență, un alt radiator, numai căldura respinsă din motorul consumat mai eficient pentru menținerea confortului termic în modul de vehicul.

părți individuale ale sistemului

Majoritatea componentelor motorului critice și a mecanismelor din metale feroase sau neferoase, o parte - din polimeri. Pentru a asigura comunicarea între elementele aflate la unitatea de putere de funcționare și un corp relativ staționar, acestea sunt nepotrivite. Avem nevoie de astfel de materiale, care nu va transmite vibrații și sarcini excesive. furtunurile de lichid de răcire realizate din cauciuc armat cu fir rezistent.

Set conducte de răcire este un produs high-tech. Prin materialul din care este produs, sub rezerva unor cerințe speciale. Primar furtunuri ar trebui să aibă o rezistență mecanică ridicată și rezistență la atacul compușilor chimici agresivi. Încălzit la o temperatură de 90-105 ° C antigel poate distruge multe materiale.

În plus, țevile trebuie să fie suficient de flexibile pentru a compensa mișcarea relativă între motor și corp. În același timp, ei nu ar trebui să treacă pe o vibrație a corpului, de funcționarea unității de putere. În prezent, în loc de cauciuc natural sau sintetic, materiale sintetice sunt folosite din ce în ce. Una dintre cele mai promițătoare este un silicon.

Sistemul de întreținere

Fiabilitate și funcționarea fără probleme a motorului, componentele și ansamblurile sale se realizează în mare măsură în detrimentul unui serviciu stabilit. De răcire de întreținere a sistemului este umple din nou în timp util antigel vas de expansiune. Dar în timp, lichidul își pierde caracteristicile și nevoile sale să fie înlocuit. Această procedură se face de obicei prin 50-100000. Kilometri (sau după o anumită perioadă de timp) și este însoțită de cămăși de spălat și radiatoare.

Înlocuirea conductelor de răcire, atunci când întreținerea planificată se efectuează numai atunci când este necesar. De exemplu, în cazul unei scurgeri de fluid de răcire prin furtunuri în fistulă. Duze daune Avantajos apar în zona legăturii lor cu introductiv sau noduri sub chingile metalice. Aceste părți asigura etanșeitate de contact între metal și materialul furtunului.

Pregătirile pentru lucrările de reparații

Înlocuiți furtunurile deteriorate este cel mai bine în spații adaptate: garaj cu groapa osmotrovyh sau golf de reparații, cu un lift. Procesul începe cu faptul că motorul este oprit, atunci este necesar să se aștepte ceva timp să se răcească la o temperatură acceptabilă. Aparatul este necesar să se stabilească în prealabil într-o groapă sau pe ascensor pentru a asigura accesul la unitățile și unitățile de mai jos.

Deschideți cu atenție capacul rezervorului de expansiune. Acum eliberați clema de la punctul cel mai jos și să încerce să facă undocking, acest lucru nu este întotdeauna posibil din cauza loviturii este un material. În particular, conductele de răcire (VAZ-2107 exemplu) adesea au doar tăiate. Lichidul este turnat în recipientul pregătit cu gura largă.

Unele subtilitati prin înlocuirea componentelor individuale ale sistemului de răcire

Pentru reparații, avem nevoie de piese noi, acestea pot fi achiziționate de pe piața deschisă - nu există nici o lipsă. Pentru modelele rare de analogi mașini selectate, cea mai potrivită formă și dimensiune. Cu toate acestea, ea poate fi comandat de la dealerii autorizați și piese de schimb. Există un sentiment în loc de cauciuc furtunuri, silicon țevi ale sistemului de răcire, a căror funcționare este semnificativ mai mare.

Instalați furtunurile de apă de pe uscat și curățat de impurități de locuri. Apoi, turnat antigel și este verificat pentru scurgeri la începutul off, iar apoi motorul este pornit. Calitatea de răcire sistem de conducte atunci când sunt instalate, nu necesită utilizarea unor măsuri suplimentare pentru sigilare.

piese de schimb originale garantează funcționarea pe termen lung a unității de putere, fără nici o plângere sau probleme.