Bruiaj de GPS și GLONASS pentru autoturisme

În Internet în ultimii ani, câștigă popularitate un dispozitiv numit un semnal GPS Jammer (jammere). Este de a folosi adăpost de la GLONASS. Ce este acest dispozitiv și modul în care este suprimare a semnalului - acest lucru este discutat în articol.

Instalarea GLONASS

Recent, o nouă mașini pe piața internă au fost produse cu sistem integrat de GLONASS, care a devenit operațional în Rusia de la începutul anului 2015. Înainte de cea utilizată numai sistemul de poziționare globală GPS. Pe de o parte, setarea GLONASS la mașină, șoferul este garantat pentru a beneficia de asistență în caz de accidente rutiere. Sistemul va detecta automat un accident și să informeze toți au răspuns la cei care au luat măsuri urgente pentru a salva vieți și repara accident. Pe de altă parte, instalarea GLONASS este considerată ca fiind o atingere adusă în dreapta conducătorului auto, și mulți nu doresc să-l folosească.

În acest caz, metode de suprimare a semnalelor pentru o varietate, în funcție de imaginația conducătorilor auto.

1. Porturile de antenă.
2. Dish învelite în folie, încercând să creeze efectul de screening.
3. Inveliti terminalul în sine.
4. Port Terminal.
5. Încercarea de a introduce cip.
6. Răsfățați sau eliminate cartela SIM.

Și, desigur, pentru a instala GLONASS pe masina nu-l arată, utilizați Jammers senzaționale. În plus față de achiziționarea de dispozitive de pe Internet, meșteri locali încearcă să construiască chiar proiectarea corespunzătoare.

Bruiaj de GPS și GLONASS cu mâinile lor

Supresorii radio, 3G, celulare, Bluetooth și, desigur, GLONASS, în principiu, au aceeași structură, diferă numai în gama de frecvențe. Pentru toate aceste dispozitive, este diferit, astfel încât în funcție de ceea ce setul este ceea ce va neutraliza.

Bruiaj GPS cu mâinile este alcătuit din următoarele componente:

• VCO;
• antena, preferabil SMA;
• Un circuit de tuning;
• amplificarea cascada de semnal de frecvență radio.

Dispozitivul de circuit poate fi bucle deschise sau închise. Orice radioamatorism, având în circuit (așa cum se poate obține, doar „zaguglit“), se poate asambla cu ușurință unitatea. Dar trebuie să înțelegeți ceva în radio.

Pentru cei care nu înțeleg nimic în aceste chestiuni, este achiziționarea dispozitivului finit.

Combaterea sistem de urmărire și șoferii vor escalada

Posesorii de automobile în grabă de a utiliza dispozitivul de protecție personală, păstrarea confidențialității, de exemplu, pentru a ascunde de urmărire o urmărire a flotei. Dar este, de asemenea, destul de posibil să se utilizeze în scopuri criminale, de exemplu, dezactivați sistemul anti-furt.

Țineți evidența tuturor vehiculelor pare a fi foarte dificil. Acest lucru este utilizat de către conducătorii auto fără scrupule, achiziționarea unor astfel de fonduri. Mai ales ele devin relevante în legătură cu apariția, împreună cu GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Cel mai recent a lansat sistemul GLONASS, și, deși nu a fost încă extins la toate mașinile, acest proces este câștigă rapid impuls. În anii următori, va începe să lucreze și sistemul european de trecere a procedurii de standardizare.

Dar intră în vigoare „lupta oamenilor“ pentru a crea interferențe de semnal. Deci, Jammers GPS și GLONASS pentru vehicule capabile nu numai de a distruge semnalele radio disponibile la o anumită mașină, dar, de asemenea, interferează cu vehiculul situat în jurul acestuia.

Această situație nu poate lăsa indiferenți dezvoltatorii de sisteme de poziționare globală. Prin urmare, ar trebui să fie posibil să se aștepte introducerea unor contramăsuri din partea lor.

Studiile de laborator în Germania

În acest scop, un număr de ingineri au început să studieze structura semnalelor nedorite. Am studiat analizorul de spectru de frecvențe, înregistrarea a fost efectuată, controlată de programe și de radio.

Ca rezultat, au primit informații care Amortizor mai ieftin emit puls ciripea, restul generează armonici în passband și sunt dependente de temperatură frecvență de rezonanță. Și unul, și celelalte tipuri de jammere creează un zgomot concentrat, dar fostul au o degradare mai mare a semnalelor GPS.

Generatorul de impulsuri chirped este creat, care este controlat de tensiune. El este liniar, cu un două pozitiv sau scanare-un singur sens. pantă negativă - prea mare, astfel încât acestea neglijat în simulare. Pentru informații despre sincronizare, de asemenea, a fost analizată în domeniul timp.

Laboratorul GATE

Realizarea diferitelor teste de zgomot, concepute pentru a măsura efectul semnalelor de suprimare a semnalelor de sisteme de poziționare globală în condiții reale. Acesta a fost atins la laboratorul Poarta, unde au creat un mediu unic pentru acest tip de testare. Acesta are opt sateliți virtuale în jurul zonei de încercare. Există diferite scenarii juca. Semnalele sunt transmise pe toate frecvențele. Sateliții simula mișcările reale Galilleo. Două stații la sol și primesc semnale de proces.

De asemenea, receptor Multifrequency utilizat este capabil să urmărească semnale de la diferite sisteme de poziționare globală. În același timp, ne-am ocupat cu diferite moduri, în funcție de benzile de frecvență dorite.

Rezultatele măsurătorilor GPS supresori

Pentru a analiza modul în care bruiaj GPS (și GLONASS, precum și „Galilleo“ și alte sisteme de poziționare globală) va afecta receptorul, au fost efectuate măsurători. O distanță a fost stabilită la 1,2 km. Am folosit diferite Suprimarea. receptoare de antene au fost montate pe acoperișul mașinii. Pentru bruiaj GPS și GLONASS, și „Galilleo“ a fost stabilit în mod corect, utilizați distanța de metri , cu un receptor GPS. raportul de recepție Atenuarea măsurată densitatea de zgomot la intrare.

Realizarea numeroase măsurători și scăderea puterii în creștere. Rezultatele lor au aratat ca GPS-ul jammere și GLONASS, precum și alte sisteme și Galilleo capabil de a avea un impact devastator asupra receptoarelor la o distanță de până la un kilometru. sursa de interferență face imposibilă locație pe o rază de două sute de metri.

mecanisme de detectare de suprimare dezvoltare

Astfel, Jammers sunt o amenințare serioasă la adresa actuale și viitoare sisteme de navigație. Utilizarea lor este interzisă și se pedepsește prin lege.

Inovatoare pentru a produce detectare mecanism de bruiaj. Pentru a testa punctele folosite în detectoare speciale, care înregistrează sa efectuat interferențe. Succes pentru a instala autostrăzi noduri cele mai recente depuse.

mai multe receptoare utilizate pentru înregistrare. Aparatură încercat detectat de Jammers semnal-zgomot. Măsurătorile au arătat că detectarea intrușilor interferează posibile. Pentru monitorizarea sunt, de asemenea, receptoare speciale capabile să detecteze și interferențe de raportare.

concluzie

Practica a demonstrat semnale mestesugari de supresie că modelele metode sălbatice daune tind ardere final angajat necinstit. Dezactivarea rețelei de bord va fi un exercițiu în inutilitatea, deoarece dispozitivul este echipat cu baterie proprie. Screening-ul nu este, de asemenea, succes.

Rămâne GPS bruiajului GLONASS. Review-uri ale unor șoferi care au testat dispozitivul în practică, în timp ce altele provoca o speranță similară pentru utilizarea cu succes.

Cu toate acestea, pe de altă parte, compania lucreaza in mod activ pentru a dezvolta un mecanism pentru a detecta suprimarea.

In timp ce GPS-ul jammere și GLONASS, inclusiv a făcut cu propriile lor mâini cu impunitate se aplică (în principal interesat de faptul că șoferii de camioane). Dar nu se știe cât timp va dura. Într-adevăr, se înțelege că detectarea cale de semnal supresie sunt dezvoltate. Și dacă se găsesc dispozitivele, șoferii vor trebui să poarte responsabilitatea pentru ea.