Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - marfă l fugron, cargo-colaționare construit pe platforma de tip W638. Două modificări majore: van, a căror capacitate de la 895 la 925 kg și o capacitate de încărcare de nouă vehicul de 740 kg. Vito sunt dotate cu unitate de putere diesel sau pe benzină, puterea motorului diesel 79 și 98 CP benzină - 129 și 143 CP
Ca masina vine cu o 1996, atunci, desigur, a cedat la modificări. În 2003 a venit a doua generație Vito, care a început treptat să înlocuiască mașinile de tonaj mic în scopuri comerciale.
Vito a doua generație este disponibil în trei variante de lungime a corpului: lungime compactă, kotorgo de 4748 mm, lung 4993 mm lungime și extra-lungi - 5223; două exemple de realizare prezentate și ampatamentul mărime de 3200 mm și 3440 mm; și cinci motoare care puterea de 88-218 CP
Noua generație a primit un complet nou organism. forme unghiulare devin netede și dinamic, care este considerabil în frontală și profil. Pronunțate și caracteristici tradiționale Mercedes-Benz - linii armonioase ale barei de protecție pe parbriz, o tranziție lină către elementele laterale. Instalat o noua grila a radiatorului, a existat un vyshtampovka spectaculos pe capota. Vedere spate masina este determinată de farurile dispuse vertical mari. Indiferent de ampatamentul Mercedes-Benz Vito stabilește noi uși laterale, o alunecare care facilitează procesul de încărcare și descărcare. Din spate Ușile -hinged se deschid la un unghi de 180 ° și 270 °. Sub scaunele din față pot pune, de asemenea, sarcina - este de 200 mm, plus o lungime suplimentară. sarcina pe acoperiș este de 150 kg.
Restilizată interior a atins practic toate. Pe tabloul de bord a apărut compartimente pentru hârtie A4 și dosare, hărți, etc. OBM torpedou a fost crescut la 11 litri. Reglarea scaunului conducătorului auto și se întâmplă longitudinal pasagerului din față în înălțime, astfel încât este posibil să se schimbe înclinarea spătarului și perna scaunului. În toate acestea, există o mașină și neajunsuri. vizibilitate redusă: recepție largă închide privire de ansamblu asupra spirelor și tetierei spate mediu privează aproape complet de revizuire. Versiunea mismatched și culoarea simbolurilor de pe panoul de instrumente, este portocaliu și este necesară vreme însorită pentru a închide unitatea de mână, astfel încât să puteți înțelege mărturia. În ciuda neajunsurilor sale, aspectele pozitive ale mult mai mult.
Structural, noul Vito este în mod substanțial diferit de predecesorii săi. În cazul în care aranjamentul anterior sunt roțile din față au dispus transversal motopropulsor, noua variantă a cutiei de viteze și motorul sunt dispuse longitudinal, iar elementul de acționare este acum din nou. Deoarece tractiune spate este predispus la deriva, inginerii echipate masina de lângă sisteme electronice de securitate: EPS sistem cu ABS, controlul tracțiunii, sistemul de distribuție a forței de frânare și de frânare de urgență. Rezistență îmbunătățită automat într-o coliziune cu un obstacol. În fața zonei deformabile a stabilit că, în caz de coliziune pentru a absorbi cea mai mare parte a energiei cinetice. Dacă aveți întrebări pentru reparații Vito pot apela la cărți pentru a repara Mercedes Vito. manual de reparații Vito a fost publicat în 2011 de editura rutier Monolith.
Vito are o gamă largă de motoare, format din cinci motoare care respectă standardele Euro-4. Motoarele au devenit mai dinamic, mai eficient, mai liniștită. transmisie îmbunătățită oferă confort și încredere în timpul mersului. Masina este echipata cu suspensii independente pentru toate roțile. lonjeroane cu arcuri montate pe puntea față pentru suspensia spate utilizează arcuri elicoidale distanțate cu amortizoare.
opțiune mare Mercedes-Benz Vito pentru transport ca marfă și pasageri. Microbuz oferă un nivel decent de confort și siguranță.