Compania germană de automobile Volkswagen (Volkswagen): compoziție, mărci de automobile

Concern Volkswagen este de departe cel mai mare din lume. VW Group deține numeroase companii de automobile populare și produce mașini uimitoare care sunt în cerere în toate țările dezvoltate. Ei bine, ar trebui să vorbim mai mult despre această mare preocupare.

Fapte interesante

Concernul Volkswagen, sau, mai degrabă, sediul acestuia, se află în Germania, în Wolfsburg. Traduce acest nume ca o "mașină a oamenilor". Este foarte simbolic, pentru că aceste mașini sunt într-adevăr foarte solicitate.

Este interesant faptul că, în septembrie 2011, acțiunile cu drept de vot ale concernului în valoare de 50,73% aparțin unei exploatații germane mai puțin cunoscute. Care, după cum putea fi ghicit, este Porsche SE. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că concernul Volkswagen deține toate cele 100% din acțiunile ordinare ale acestei exploatații. De multă vreme s-au purtat negocieri pentru a conecta VW și Porsche într-o singură structură. Sa planificat să se numească VW-Porsche. Dar acest lucru nu sa întâmplat (un pic mai târziu despre acest lucru va fi spus).

Este interesant faptul că Martin Winterkorn a fost președintele consiliului de administrație al celei de-a doua și al celei de-a doua preocupări. Dar în luna septembrie a anului trecut, 2015, a încetat să mai fie așa.

Concern Volkswagen este un total de 342 de companii care se implică în faptul că produc automobile și oferă alte servicii legate de autoturisme. Este impresionant.

Începutul istoriei

Deci, înainte de a spune despre ce are Grupul Volkswagen o echipă, merită să ne povestiți despre istoria sa. Creatorul său este Ferdinand Porsche. În 1938 a fost construită prima fabrică VW. Bineînțeles, a fost în Wolfsburg.

În 1960, pe 22 august, a apărut o LLC sub numele de "plante Volkswagen". După înființarea FRG, această societate a devenit parte a Saxoniei Inferioare. Și numele sa schimbat. Pe tradițional, care rămâne neschimbat până în prezent. După aceasta, Volkswagen AG a început să se ocupe nu numai cu fabricarea de autoturisme și motociclete, ci și cu furnizarea de servicii logistice și financiare. În plus, chiar această întreprindere mică, care produce produse alimentare, a avut această preocupare.

Activități suplimentare

Anii nouăzeci au fost dificile pentru multe țări. Germania nu a fost o excepție, iar preocuparea - în special. Autovehiculele "Volkswagen" au continuat să fie populare, dar compania avea încă unele dificultăți. Dar Ferdinand Piech, angajat de un manager de criză, a salvat literalmente firma. Până în 2015, a condus procesele financiare. Și a fost acest om care a decis să extindă concernul Volkswagen. Compoziția, pe care o cunoaștem astăzi, nu ar fi putut exista dacă Pieh nu ar fi fost atât de întreprinzător și de departe.

La sfârșitul anilor nouăzeci, compania a devenit și mai renumită, de atunci a existat o divizie a companiei Volkswagen Bentley, care producea mașinile Rolls-Royce. Cu toate acestea, împreună cu BMW din München, care deținea drepturile asupra acestui brand. Din 2003, "Volkswagen" nu mai este angajat în acest lucru - preocuparea "BMW" în cele din urmă a cumpărat marca Rolls-Royce.

Contractul cu "Suzuki"

Marcile concernului Volkswagen sunt diverse, dar multe au fost surprinse de faptul ca in decembrie 2009 compania germana a decis sa creeze o alianta cu firma japoneza Suzuki. Dar nu sa întâmplat nimic special. Preocupările pur și simplu schimbate de acțiuni (compania germană a retras 1/5 din toate acțiunile societății japoneze). Apoi au făcut un anunț cu privire la dezvoltarea în comun a unor mașini speciale care pot fi clasificate în siguranță ca ecologice. Dar alianța nu a durat mult. Chiar și doi ani nu au trecut, în condițiile în care presa a anunțat oficial că companiile au decis să întrerupă relațiile de afaceri. Sa intamplat in 2011, in septembrie.

Subdiviziuni create în secolul XX

Concernul Volkswagen din Germania este cel mai mare. Principala sa subdiviziune este în mod direct Volkswagen, care produce mașini de înaltă calitate. Acest grup nu este înregistrat ca o filială. Această companie raportează direct conducerii concernului însuși.

Una dintre cele mai populare branduri este, de asemenea, "Audi". Preocuparea lui Wolfsburg a fost cumpărată de la Daimler-Benz de foarte mult timp - în 1964, pentru a fi mai precisă. Apoi, în Divizia Audi a venit o altă companie, cumpărată cinci ani mai târziu, în 1969. Și a fost compania NSU Motorenwerke. Adevărat, a existat pe cont propriu nu atât de mult - până în 1977.

În 1986 a fost făcută o nouă achiziție. Preocuparea a câștigat o participație de control în Seat (53 la sută). Până în prezent, corporația Wolfsburg deține 99,99% din toate aceste acțiuni. Aceasta este, de fapt, firma spaniolă a devenit proprietatea concernului german. Apoi, în 1991, VW a cumpărat și "Skoda".

Subdiviziuni care au apărut la sfârșitul anilor 90

Aș vrea să spun câteva cuvinte despre Vehiculele Comerciale Volkswagen. Aceasta este o diviziune independentă, ale cărei activități sunt controlate de Grupul VW. Cu toate acestea, numai după 1995, datorită eforturilor președintelui anterior al grupului, a fost Bird Wadeaman. Înainte de aceasta, unitatea actuală făcea parte din grupul VW. Până în prezent produce tractoare, autobuze și microbuze.

În 1998, preocuparea a obținut o companie care produce mașini cu adevărat luxoase și bogate. Și asta e Bentley. Compania britanică a cumpărat compania britanică împreună cu Rolls-Royce, care a fost ulterior vândută la BMW (după cum sa descris mai sus).

Imediat după "Bentley" au fost achiziționate "Bugatti" și "Lamborghini". Compania italiană a fost cumpărată nu de concernul Volkswagen, ci de filiala sa, Audi. 1998 a fost amintit de tranzacții semnificative și semnificative.

Alte unități

Autovehiculele Volkswagen sunt cunoscute în întreaga lume. Magnatul produce mașini foarte bune, de înaltă calitate, de încredere, confortabile și frumoase. Dar preocuparea este, de asemenea, implicată în vânzarea autobasculantelor, autobuzelor, camioanelor, tractoarelor și motoarelor diesel. Acestea sunt produse de Scania AB, pe care VW Group le-a cumpărat în 2009. Aproximativ 71% din acțiunile companiei aparțin concernului Wolfsburg.

Încă nu mai puțin cunoscut producător de tractoare de camion, precum și alte vehicule - este MAN AG. Interesul său de control aparține, de asemenea, unei companii germane și de cinci ani.

Acum despre Porsche. Despre el a fost spus la început, dar merită revenit la acest subiect. 49,9% din acțiunile acestei companii au aparținut grupului VW în 2009. Apoi, s-au purtat negocieri de îmbinare a acestor două companii puternice într-un întreg. Dar acest lucru nu sa întâmplat. VW Group a cumpărat încă "Porsche". Astfel, producătorul popular a devenit al 12-lea brand din grup. Achiziția a costat reprezentanții Wolfsburgului aproape 4,5 miliarde de euro. De asemenea, a trebuit să "atașăm" una dintre acțiunile noastre (ordinare).

Și compania deține cel mai popular producător de motociclete (Ducati Motor Holding SpA) și studioul ItalDesign Giugiaro. A fost cumpărat nu de VW Group, ci de Lamborghini. Restul acțiunilor (9,9%) a continuat să fie deținut de Giorgetto Giugiaro (unul dintre fondatorii studioului).

Cazul din 2015

În septembrie anul trecut, a avut loc un scandal major în jurul concernului Volkswagen. Apoi sa dovedit că aproximativ 11 milioane de mașini care funcționează pe unități diesel au avut software care a fost activat în timpul testării. Acest software a redus în mod semnificativ cantitatea de gaze nocive eliberate în atmosferă. Sa dovedit că nivelul oxizilor de azot emis este într-adevăr foarte ridicat. Acest scandal în jurul preocupării "Volkswagen" sa aprins foarte repede. Compania, apropo, și-a recunoscut vinovăția.

Acest software a fost instalat pe modele cu unități TDI (seria 288, 189 și 188). Mașinile au fost produse pentru 7 ani cu fracțiune de normă - din 2008 până în 2015. Astfel de modele "defecte" erau bine-cunoscutele "golfuri" din generația a șasea, "Trade Winds" (al șaptelea), precum și "Tiguan", "Jetta", Beetle și chiar "Audi A3".

Încălcarea a fost descoperită într-un moment în care o echipă de cercetare de la Universitatea Virginia de Vest studiază compoziția gazelor de eșapament care au fost eliberate în atmosferă în timp ce conducea.

Penalitate și pedeapsă

Firește, o amendă pentru concernul Volkswagen a fost repartizată pentru acest lucru. În total, suma era de aproximativ 18 miliarde de dolari. Calculul a fost efectuat pe baza numărului de mașini. Și suma pe care trebuie să o plătiți pentru o mașină "defectă" este de aproximativ 37 500 de dolari. Da, o mulțime a fost acordată concernului "Volkswagen".

O altă consecință poate fi observată o scădere semnificativă a prețurilor stabilită pentru acțiunile concernului. Mulți experți au spus că industria constructoare de mașini a întregii țări ar putea fi afectată de acest caz. Se crede că credibilitatea potențialilor cumpărători poate scădea semnificativ în raport cu mașinile produse în Germania, iar celebra "calitate germană" nu va fi atât de mult o referință acum.

Cu toate acestea, astfel de previziuni nu s-au intamplat inca. Și este puțin probabil să se întâmple. La urma urmei, companiile germane produc mașini cu adevărat bune în toate privințele. "Volkswagen" a eșuat până acum. Se observă încă unele recesiuni - vânzările din cauza incidentului cu acest scandal au scăzut cu 5,2% la sfârșitul iernii trecute. Aceasta este în Germania. Vânzările mondiale au scăzut cu două procente. Cu toate acestea, nimeni nu se îndoiește - acesta este un fenomen temporar.