Crahul misterios al navelor pe mare

Accidentele de mare a produce în mod constant aproape în fiecare an de la dezvoltarea oamenilor de construcții navale. Tehnologii moderne de construcție de nave, s-ar părea, trebuie să elimine erorile din anii anteriori și de a face de transport maritim cel mai sigur mod de transport de călători. Nu este un pic de ea, în ciuda tuturor navelor sistemului de management, de formare a personalului excelent computerizate, accidentul de la Marea nu este mai puțin frecventă astăzi. Unii final în condiții de siguranță, este posibil să se evacueze echipajului și pasagerilor, în timp ce altele sunt responsabili pentru sute de decese. Noi oferim dezastru navă cel mai misterios.

"Titanic"

Accidentele de la Marea provoca întotdeauna un protest public, dar dacă după ancheta accidentului cauza întrebări cresc prea mult , nu răspunsuri, cercetătorii încearcă să le rezolve.

Pe primul și singurul voiaj căptușelii din Pacific „Titanic“ și multe legende astăzi. 10 aprilie 1912 nava a fost lansat în portul Southampton din limba engleză. Navă a plecat în America la bord au fost 2224 umane. 15 aprilie nava sa rupt în două jumătăți, sa scufundat în apele reci ale Atlanticului, provocând moartea a 1496 de oameni. Motivul pentru prăbușirea navei nescufundat din lume a fost o coliziune cu un iceberg. Mystic dezastrului este într-o varietate de fișiere clasificate după o anchetă.

Mulți martori au susținut că au salvat aproape de nava clipit imens glob strălucitor, confirmă teoria coliziune navă cu un OZN. După câteva decenii nave care trec aproape punctual pătratul dezastrului, primind un SOS de la deja scufundat „Titanic“. Mai multe persoane au susținut că au fost pasagerii dintr-o corabie care se scufundă, au fost găsite în deceniile din zona de mai târziu. Cel mai faimos - Vinni Kouts a fost selectat în 1990 de către nava islandeză. Mai mult, soarta sa este necunoscută, este o lungă perioadă de timp a fost plasat în spitalele de psihiatrie.

Baychimo - navă fantomă

accidente maritime pe mare sunt datorate defectelor din sistemul vehiculului, din cauza imprevizibilitatea naturii, sau din vina echipajului. Uneori, motivele pentru eșecul navei de ieșire rămâne necunoscut. Perfect lucru obișnuit sa întâmplat cu nava de abur SS Baychimo. Acesta a fost prins în gheață arctică. Cea mai mare parte a echipajului a fost evacuat cu avionul.

Căpitanul și mai mulți membri ai echipajului au decis să aștepte vreme rea pe navă. Blizzard măturat nava, el a fost scăpat din vedere. Când furtuna a trecut, nava și echipajul a fost plecat. Misticismul este faptul că multe nave văzut Baychimo plutind în Arctica.

"Estonia"

Crahul mai misterioasă a unuia dintre navele din flota din Marea Baltică a avut loc în noaptea de 27 până la 28 septembrie 1994. 1 oră 50 minute, nava sa scufundat la o adâncime de 70 de metri, omorând 852 de persoane. navele se prăbușească în mare pe continentul european - o raritate, a șocat pe toată lumea. anchetă Crash a fost amânată pentru o lungă perioadă de timp. Și după ce a primit primele informații, cele trei state baltice - Estonia, Suedia și Finlanda au fost de acord să nu dezvăluie motivele dezastrului. Versiunea oficială - o navă de nașpa a părăsit portul, prins într-o furtună și sa scufundat. Versiunea neoficial - o explozie care a avut loc pe navă. Cauza exploziei - transportul secret al armelor.

"Admiral Nakhimov"

Numele amiralului Nakhimov în istoria Uniunii Sovietice și Rusia, legate de multe povești tragice. Cel puțin 6 nave numite în onoarea omului, scufundat, aici e un mistic. 31 august 1986 în apropiere de nave accident de port Novorossiysk pe mare. Ne-am confruntat nava „Admiral Nakhimov“ și „Peter Vasev“ cereale. La doar șapte minute a luat apa să se poată scufunda complet nava. La bord au fost 1242 persoane ucise 423 de persoane.

"Urango Medan"

Nava olandeză „medalia Urango“ , în 1947 , a dat semnalul SOS de strâmtoarea Malacca, care separă Peninsula Malay din insula Sumatra. După ceva timp, Anglia și stația de radio Olanda au primit informații că întreaga echipă este mort. Ultimul mesaj de pe nava era imposibil de descifrat, și numai în cele din urmă a fost în mod clar scris: „Eu sunt pe moarte“ Accidentele de mare, în acest domeniu sunt extrem de rare.

Nava de salvare a sosit Steaua Riverboat de argint. Navele nici un semn de viață. Apoi, o echipă specială a aterizat pe punte - și într-adevăr, întregul echipaj a fost mort. Când căpitanul a sosit pentru a ajuta nava a decis să remorcheze nava la mal pentru a afla cauzele dezastrului, din cala de fum gros, iar nava a explodat. Experții investighează incidentul, a fugit într-un zid de secret. Toate datele de pe „Urango Medan,“ a distrus. Singura dovadă a fost jurnalul de bord navei Silver Star.