MașiniAutoturisme

De lux și clasic Bentley Azure

Toată lumea este familiarizat cu modelele de lux și mașini clasice sub marca „Bentley“. Nu este o excepție și Bentley Azure, care este numit decapotabil cel mai elegant. El se referă la clasa de „Gran Turismo“. Vypuskalya-l în partea din spate a unui convertibile cu uși chetyryamya. Capacitatea sa poate găzdui confortabil un șofer și trei pasageri.

Privire de ansamblu auto

Am început să producă Bentley Azure (convertibile) în 1995. Liniile curate, trasate pe corp, seamănă cu silueta de automobile construite în mijlocul secolului XX. Devine clar faptul că producătorii interesati de legatura cu istoria. Acesta a fost dezvoltat pe baza „R Continental“.

Produs mașină în două generații. În acest timp a existat șase versiuni diferite.

Inițial instalat motor turbo furnizează o putere de aproximativ 400 de cai putere. Transmisia automată cu patru viteze alese de „General Motors“. Bentley Azure a avut o mulțime de greutate și cele mai bune aerodinamica posibile. În ciuda acestui fapt, rezultatele de performanță încurajatoare. El a accelerat până la o sută de kilometri pe oră în 6.7 secunde. Iar viteza maxima de 241 km pe oră.

Proiectare a lucrat bine-cunoscut firma „Penefarina“. Acest lucru a condus la o creștere a costului modelului este de 36 de mii de dolari. Sub comanda individuala poate fi comandat finisaj de „milionar & Co“. Cu toate acestea, o astfel de posibilitate a apărut abia în 1999.

Prima generație de „Bentley Azure“

Compania britanica „Bentley Motors“ a început producția de prima generație a modelului „Azure“, în 1995. Aceasta cu două uși cu patru locuri convertibile. Predecesor - "Bentley-Continental-R", care a fost produs în 1991.

Completat cu "Bentley Azure" motor V8. El a avut un volum de 6,75 litri, puterea de 400 cai putere. Cutia de viteze automată cu patru trepte. tractiune pe spate.

Dimensiuni Bentley Azure următor:

  • Lungimea de 5,39 metri.
  • Lățimea de 2,1 metri.
  • Înălțimea de 1,5 metri.
  • Ampatamentul de 3,1 metri.

La aceste dimensiuni, greutatea sa a fost de 2,8 tone. Asta e mult. Firește, impactul asupra greutății astfel consumul de combustibil. Atunci când conduceți o mașină prin oraș pentru a „mânca“ 25,7 litri la suta de kilometri. Modul de țară, consumul este redus până la 13 de litri. Aceste cifre sunt de așteptat la modele „Bentley“. Un astfel de debit este necesar rezervorul de combustibil cu un volum mare. „Azur“ capacitatea sa a fost de 108 de litri.

Am lucrat la proiectarea de profesioniști italieni de la compania „Pereforina“. Odata cu aparitia, ei au dezvoltat un mecanism de pliere a acoperișului. El este condus de o simplă apăsare a unui buton. Acoperiș pliat pentru a fi văzut.

A doua generație de modele „Azur“

În 2003 producția de prima generație Bentley Azure oprit. Dar un succesor pentru el la acel moment conducerea companiei „Volkswagen“ nu a fost. generație triplă decapotabile a apărut abia în 2006. Acesta a fost dezvoltat pe baza modelului Arnage 1998.

Din modelul de prima generație a fost mecanism de acoperiș rabatabil. Doar acum este un pic mai bună. Este posibil pentru a reduce timpul de deschidere (închidere) la treizeci de secunde.

ten auto bogat. Versiunea de bază a avut caracteristici, cum ar fi:

  • airbag-uri (inclusiv laterale);
  • geamuri si oglinzi electrice;
  • de pretensionare a centurilor de siguranță;
  • Computer de bord;
  • Senzori de parcare;
  • de control al climei;
  • de control al vitezei de croazieră;
  • navigație;
  • controlul luminilor ;
  • încălzirea scaunelor;
  • Faruri cu xenon.

Dimensiunile corporale s-au schimbat ușor. Acum lungime a fost de 5,4 metri, lățimea de 2,1 metri (68 mm), înălțimea de 1,4 metri (-79 mm). Ampatamentul a crescut cu 5,6 centimetri și a fost de 3,1 metri. Greutatea totală a modelului a fost redus la 115 kg. Aceste modificări nu schimbă consumul de combustibil. „Bentley Azure“ a doua generație intră în clasament pentru ineficiență.

Absența acoperișului determinat dezvoltatorii să lucreze pentru a consolida rigiditatea cadrului caroseriei. În acest scop, sub podeaua mașinii set grinzi din fibra de carbon.

"Bentley-Azur-T"

Etapa finală din istoria Bentley Azure, caracteristicile care sunt descrise mai sus, a fost producerea unei serii de „Bentley Azure T“, care a apărut pe piață în 2009. Inovațiilor în curs de dezvoltare se pot distinge de sistem, de monitorizare a presiunii din pneuri, sistem audio premium, se poate conecta telefonul și alte mijloace media.

Unitatea de putere 507-puternic este asociat cu o transmisie automată. Acesta din urmă a avut trei moduri: „Manualul“, „Sport“ și „Drive“.

Suspensia este independentă sub forma unor pârghii duble, dispuse transversal.

Bentley Azure: prețurile

Descrierea modelului imediat sugerează că prețul nu este mic. Privind la masina „Bentley Azure“, odată ce ați înțeles că înainte de un lux „masina“, pentru care va trebui să plătească o sumă ordonată.

In Europa, folosit pentru prima generație „Bentley Azure“ poate fi achiziționat pentru 90-140 de mii de euro. Noua generație de modele chiar mai scumpe. Prețul acestora pornește de la 150 de mii de euro. Depinde de preț, precum și alte mașini pe generale stare, kilometraj și anul de producție.

Prețul mediu al pieței auto din Rusia este de aproximativ 24 de milioane de ruble.

Bentley Azure: comentarii

Toți șoferii care au fost suficient de norocos pentru a vedea acest model s-au lovit formele sale frumoase. Acesta se numește „miracolul de design și inginerie gândire.“ Se atrage totul: linii clare ale corpului, motoare puternice de interior si confortabile. Ultima - în special. „Bentley-Azur“ mulți ales din cauza sentimentelor de putere, care este transmis și conducătorul auto. Consumul mare nu-i pasă atunci când stai în scaunul clasei auto conducătorului auto.

Dacă vorbim despre neajunsurile, se observă un singur: navigare. sistem de navigare propriu, parte a setului, este prea lent.

„Bentley Azure“ - este un lux și putere, adunat împreună.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.