Demarorul nu răspunde la cheia de contact, ce să fac? Nu porniți autovehiculul: cauze și soluții

Dacă demarorul nu răspunde la comutatorul de aprindere, atunci nu intra in panica, totul este destul de posibil pentru a corecta. Motivele, desigur, au acest fenomen poate fi mult, astfel încât este necesar să se respingă toate inutile. Numai în acest fel se va constata că acesta este motivul pentru care un astfel de comportament. Pentru a găsi necesitatea de deteriorare a ști nu numai dispozitivul sistemului de a porni motorul, dar , de asemenea , construcția unui starter. Printre altele, se determină în mod direct cât de bine va porni motorul. Pentru diagnostic ar trebui să ia în considerare principalele caracteristici ale defecțiunii.

Prin rotirea cheii nu poate auzi nici un sunet

Putem spune că acest lucru este semnul cel mai trist. El a spus că puterea de a rotorului motorului de demarare de lichidare nu acționează. În cel mai bun caz de comandă a releului retractor care închide contactele de putere și face conectarea uneltelor de pornire la arborele cotit. În cel mai rău are loc uzura periei. În acest caz, fără demontarea completă a mecanismului nu poate face. În cazul în care mașina nu va începe, în primul rând motivele care urmează să fie găsit în starter.

La încărcare a bateriei zero, nu se va auzi sunetul de la demaror. Cu toate acestea, primul semn al unei probleme va fi lipsa completă de becuri. În multe cazuri, este suficientă pentru a încărca bateria. Înlocuirea demarorul se face foarte rar, pentru că este ușor de reparat. Înlocuirea de a produce, în cazuri extreme, atunci când există o întrerupere de a fi cazul, apariția de fisuri pe ea. În cazul în care nu ajunge tensiunea pe înfășurărilor, de multe ori salvează înlocuirea releului retractor.

Demarorul se rotește, dar nu se răsucească arborelui cotit

În cazul în care mașina nu pornește, demarorul se rotește, iar volantul nu derulează, este posibil să apară câteva probleme. Primul - este distrugerea Bendix. În centrul său este o roată liberă, care vă permite să rotiți roata într-o singură direcție. Orice întrerupere a acestui mecanism conduce la faptul că cuplul volantei este transmis.

Al doilea motiv - este distrugerea dinților volantei. Spargerea - nu una plăcută, ca înlocuitor al elementului este însoțit de îndepărtarea cutiei de viteze pe toate masinile. Al treilea motiv - circuit deschis sau a curelei de distribuție. O indicație a acestui - excesiv de rotație rapidă a rotorului demarorului și arborele cotit. Fără sarcină mare, ceea ce creează un mecanism de supapă. Dar acest eșec a demarorul nu se aplică, astfel încât să păstreze tăcerea cu privire la aceasta.

În cazul în care clicurile de pornire

Probleme cu pornirea motorului poate avea loc în orice moment al anului, dar cel mai adesea ele apar în timpul iernii, când este frig. Faptul că bateria este la temperatura ambiantă scăzută își pierde capacitatea. În consecință, nu se poate asigura mecanismul de ridicare de putere este necesar, printre care se numără un starter. Un starter nu poate scrolled va auzi releu de clicuri retractor, pe care persoanele de contact nu se poate retrage un nivel scăzut de încărcare a bateriei.

Este demn de remarcat faptul că acest consum de curent unitate este foarte mare - în timp ce defilare poate ajunge la valori de 50-80 amperi. Un scurt-circuit și de a face salturi la 700-800 amperi. Acest lucru se întâmplă atunci când arborele cotit este strans sau scrolled nu dau la rotație. Prin urmare, în vreme rece, atunci când uleiul devine mai gros de parcurgere este complicată, curentul trece, bateria durează considerabil mai repede.

Lampa pe tabloul de bord se stinge la rotirea cheii

Dacă întâlniți această eroare trebuie să sorteze pe deplin demarorul. Uneori, chiar și motorul, deoarece eșecul poate scăpa și de acolo. Motivul pentru acest comportament - un scurt circuit în înfășurările demarorul. De asemenea, se întâmplă datorită faptului că arborele cotit este blocat și nu este capabil să se rotească sau distrugere a avut loc carcasa demarorului și încălcarea de aliniere a rotorului. Ca rezultat, masina nu va porni. Motivele constau în faptul că puterea este furnizată bobinelor.

Dacă o lungă perioadă de timp pentru a încerca să energiza demarorul prin rotirea cheii de contact va eroziune. Acest lucru va crește doar costul reparațiilor. Lucru este că firul de alimentare pozitivă se execută de la releul retractor direct de la baterie. Nu există grade de protecție acolo, astfel încât pentru închiderea este oprirea aproape completă a tuturor sistemelor. Dacă demarorul nu răspunde la cheia de contact, iar luminile se sting, apoi totul într-un scurt-circuit.

Verificați releul de pornire și retractor

Pentru a verifica este necesar să se asigure că bateria are nivelul de încărcare suficient, inelul volantului este intact, iar cureaua de distribuție nu este rupt. În primul rând, trebuie să verificați dacă releul retractor funcționează. Pentru aceasta deconecta de la un fir subțire. Pentru acest bec de conectare, al doilea terminal este conectat la minus a bateriei. Atunci când cheia de contact se află în lampa de poziție extremă ar trebui să se aprindă.

Demarorul nu răspunde la rotirea cheii de contact în cazul în care ruperea are loc bobinei releului retractor. În cazul în care lampa este oprit, uita-te pentru vina în broască. Dacă lampa este aprinsă, iar miezul releului nu este tras, prezent de lichidare stâncă. Reparațiile să se angajeze în inutile, mai ușor să-l înlocuiască pe deplin retractor. Pentru a verifica, puteți închide, de asemenea, cele două relee de ieșire cu o șurubelniță. Numai că trebuie să se facă în rata neutră.

Cum de a elimina un starter

Pentru a elimina demarorul va avea nevoie de o cheie la 13. Cu toate acestea, pe unele vehicule, trebuie să utilizați capul 13 cu cardanică și extindere. Eliminare starter VAZ 2101-2107 este problematică, deoarece piulița inferioară este situată într - un loc incomod. Mulți proprietari ai acestor modele de mașini în timpul asamblării pur și simplu nu strângeți șuruburile. De fapt, hardware-ul nu are de suferit. Dar, în cazuri rare, aceasta poate provoca deformarea carcasei.

La VAZ autoturisme modele mai târziu, de exemplu, 2108-21099, un astfel de dezavantaj. Toate nucile pot fi dovedit chiar și o cheie de inel. Cu toate acestea, în cazul injecției de injecție apar inconveniente un alt plan - previne filtrul de aer. Trage-l cu perne de cauciuc problematice, astfel încât mai bine pentru a elimina demarorul din partea de jos. Modelele carburator A îndepărtat în mod liber și în același mod.

dezasamblare starter

Nu contează, demarorul „scânteia“ sau orice alt utilizat în sistemul de pornire a motorului. Înțelege acestea sunt aproape la fel ca design-ul tuturor identice. După demontarea dispozitivului la vehicul este de dorit pentru a îndepărta praful și murdăria. Apoi, folosind tastele de pe 8 sau 10, și o șurubelniță, unscrews cele două piulițe care fixează capacul din spate. Mai jos este sfârșitul rotorului.

Nu vă grăbiți la o parte deconecteaza demarorul, ca rotorul este un inel de blocare. Este mai întâi necesar să se îndepărteze, și apoi pentru a deșuruba cele două șuruburi situate pe aceeași diagonală. Trebuie remarcat faptul că diferențele mici pot fi în două modele diferite de startere. Apoi deconecteaza cu atenție demarorul în trei părți. Rotorul trebuie să rămână în capacul frontal. Pentru a elimina complet, trebuie să scoateți inelul de fixare și BENDIX.

Ce elemente trebuie schimbate?

Atunci când este necesară revizuirea pentru a schimba demarorul practic toate elementele sale. Capacul din spate este un manșon de bronz, ceea ce facilitează transferul de putere pentru înfășurarea rotorului. Depinde de stat, dacă nu toate, apoi o mulțime. Cu un decalaj mare între rotor și transferul de putere hub-ul este mult mai rău, prin urmare, acesta va pierde o cantitate mare de curent.

înlocuirea obligatorie a periilor. Acesta este nodul care este susceptibil la abraziune și distrugere din cauza asta. La unele modele, demaroare această operație nu este posibilă, deoarece acestea sunt conectate prin sudură la sursa de alimentare. Prin urmare, în cazul în care uzura este de asamblare excesivă perie trebuie să muște fire. După aceea, noi perii sudate în poziție. Din păcate, aceasta este o metodă de reparare nu este întotdeauna de încredere. Dacă demarorul nu răspunde la comutatorul de aprindere, este necesar să se efectueze revizia acesteia. Și pentru acest nou set obligatoriu Bendix.

Cum să înlocuiască inelul volantului?

Aceasta este cea mai grea vina, deoarece duce la eliminarea a ceea ce este necesar pentru a elimina cutia de viteze. Un proces similar este destul de complex. Mai ales în cazurile în care caseta nu a acționat sau dezasamblat cu mult timp în urmă. De obicei, un astfel de semn de rupere este zăngănit metalic, care este emis de la volantă. Scoaterea inelului direct și instalarea noi ia un pic de timp.

În unele cazuri, nici măcar nu trebuie să achiziționeze unul nou. Doar elimina cel vechi, rotiți-l și pus în aplicare. Dar aici instalația poate provoca unele dificultăți. În primul rând, trebuie să se încălzească coroana pe un foc deschis. După aceea, el doar a pus pe volantul. Atunci când metalul se răcește este comprimat, conexiunea este foarte puternică. Cu toate acestea, nu este nimic greșit în cazul în care masina nu va porni. Ce se poate face cu starterul și sistemele sale, știi deja. Nu uita pentru a efectua întreținerea, atunci „surprize“ nu va fi exact.