Ieftine și de lux ...: Kia Clarus

Ne plac toate masinile coreene pentru designul lor izbitoare, o calitate excelentă și bogat electronice „umplutura“. Liderul de necontestat al industriei auto coreean este compania Kia. Acum, constructorul este capabil să concureze cu branduri precum Audi sau Ford. Dar ce au fost modele Kia înainte?

O pagină foarte interesantă în istoria companiei a devenit o masina Kia Clarus (în Coreea - Credos). Masina a fost produs la limita a două secole. Este de remarcat faptul că modelul a realizat un succes imens și a devenit una dintre cele mai de succes evoluții coreenii de mai mulți ani.

Pentru prima dată, Kia Clarus a fost introdusă în 1996. Masina a fost poziționat ca un sedan din clasa de mijloc. design interior si linii fluide ale corpului a dat impresia primei auto. Cu toate acestea, a fost suficient să se simtă materiale ieftine tăiați, iar această impresie dispare. Destul de ciudat, dar este acest lucru și mituit sedan. Părea scump, iar prețul a fost destul de rezonabil. Calitatea unităților tehnice a rămas la un nivel ridicat. Și cele mai multe dintre proprietarul mașinii de obicei și nu este necesară.

Kia Clarus dezvoltat impreuna cu Mazda de către specialiști. Prin urmare, multe dintre caracteristicile adoptate de masina „mazdovskoy“ modelul 626. Și motorul, care a fost echipat cu Clarus, au fost similare cu propulsia Mazda 626.

caracteristici tehnice

model produs cu motoare în volum de 1,8 și 2 litri. Capacitatea lor de 116 și de 133 de litri. a. respectiv. Aceste motoare au fost propuse două tipuri de transmisie: 5-viteză „mecanica“ sau e-4-viteza de transmisie automată. Masina poate fi numit „lacomi“ - 100 km, el „mănâncă“ mai mult de 10 litri de benzină. Viteza maximă este de 215 km / h.

Suspensia a fost proiectat frumos. Ea a fost moderat rigid, dar a rămas confortabil. În plus, amortizoarele se pot lăuda cu o mare rezistenta.

interior

Salonul auto creează iluzia de lux, deși nimic special în el. Materiale de finisare foarte simplu și ieftin. Cu toate acestea, toate le-a făcut cu atenție și fără nejustificate Forsa, care nu poate decât să se bucure. Cabina suficient de spatios. Și pe bancheta din spate și tot ce se poate simți ca acasă canapea.

Pe panoul de instrumente situate destul de convenabil și ușor de înțeles.

Un alt plus a fost portbagajul Kia Clarus. Opinii ale proprietarilor sunt destul de comune de pe forumuri automobiliștilor, și în fiecare dintre ele va fi cu siguranță o mențiune a bagajelor imens. Volumul este într-adevăr considerabilă - 425/765 litri.

restyling

În 1998, sa decis să improspata exterior „Clarus“: design-corp modificat, echipamente de iluminat, a crescut dimensiunea. Și acolo era universală. Au fost disponibile versiuni cinci- și șapte locuri. Acest model este numit Kia Clarus Kombi. Echipamentul tehnic rămâne aceeași.

Opțiuni

În anul 2000, a fost posibil să cumpere un sedan Clarus doar 13,650 de dolari. Pentru banii pe care cumpărătorul a primit servodirecție, geamuri electrice, airbag, inchidere centralizata, aer conditionat si un sistem audio cu patru difuzoare.

Cel mai ieftin vagon în valoare de 15 000 de dolari. Este adevărat că erau deja 2 airbag-uri, ABS și sistem de bare transversale (arc).

Cel mai scump vagon costa mai puțin de 17 000 $. Kit-ul include transmisia automată, jante aliaj, motor de 2 litri și alte „clopotele și fluierele“.

Sfârșitul unei ere „Clarus“

În ciuda succesului modelului, compania „Kia“ , a decis să se retragă din mașină de producție, iar succesorul Kia Clarus 2000 a devenit Kia Magentis. Noul sedan este deja creat pe platforma lui Hyundai Sonata. În 2010, modelul a fost redenumit din nou, acum poartă numele de Kia Optima.