Motor sincron - avantaje și dezavantaje

Cel mai utilizat pe scară largă o astfel de mașină ca un motor sincron este primit într-o industrie în cazul în care există de rulare electric la viteză constantă. De exemplu, compresoare cu motoare puternice, pompe de actuatori. De asemenea, un motor sincron este o parte integrantă, și multe aparate de uz casnic, cum ar fi este în ore.

Principiul de funcționare a acestei mașini este destul de simplu. Interacțiunea câmpului magnetic învârtitor al armăturii produs de curent alternativ, și câmpurile magnetice pe polii inductorului generate de curent continuu , și este baza principiului de funcționare a unui astfel de dispozitiv ca un motor electric sincron. De obicei, un inductor amplasat pe rotor, iar ancora - stator. Motoarele puternice ca poli folosind electromagneți. Dar există un tip de consum redus de energie - un motor sincron cu magneți permanenți. Principala diferență dintre mașini sincrone și asincrone - stator și rotor de proiectare.

Pentru a accelera motorul până la nivelul de viteză nominală folosesc adesea modul asincron. In acest mod, bobina de lichidare scurt-circuitat. După ce motorul merge la turația nominală, redresorul furnizează curent continuu inductor. Numai viteza nominală a motorului sincron poate lucra independent.

O astfel de motor are multe avantaje. El este un ordin de mărime mai complexe mașini asincrone, dar acest lucru este compensat de o serie de avantaje. Unul dintre principalele avantaje - capacitatea acestuia de a funcționa fără consumul de putere reactivă sau de impact. Astfel, factorul de putere a motorului este egal cu unitatea. În aceste condiții, un motor de curent alternativ sincron este exclusiv componenta de rețea de sarcină activă. O efect secundar este acela de a reduce mărimea motorului (pentru un motor cu inducție, înfășurarea statorică se calculează și curenții activi și reactive). Cu toate acestea, motorul sincron poate genera putere reală și reactivă, care funcționează în modul overexcitation.

Motorul sincron este mult mai puțin sensibilă la fluctuațiile și căderile de tensiune în rețea. Cum ar fi mașinile electrice au o rezistență sporită la suprasarcini. este posibil pentru a crește capacitatea de suprasarcină a motorului prin creșterea curentului de excitație. Avantajul cu mașina sincronă este, de asemenea, constantă viteza de rotație nominală la orice sarcină (cu excepția celor de suprasarcină).

Fără îndoială, o astfel de mașină ca un motor sincron are propriile sale slăbiciuni. Ele sunt asociate cu costuri ridicate și operație complicată. Problema principală este excitația motorului și introducerea acestuia în sincronism. În prezent , găsit excitatori tiristor răspândit, care au o mult mai mare eficiență, decât pentru agenții patogeni electrice. Cu toate acestea, costul lor este mult mai mare. Cu ajutorul comutatorului tiristor poate rezolva multe probleme: optim de excitație reglementarea actuală, susține cosinus phi valoare constantă, tensiunea de comandă pe pneu, controlul curenților statorici și rotorul în modul de urgență, iar în caz de suprasarcină.