Oise ax cardanic: reparare si echilibrare

Vehicul electric cu tracțiune datorită conexiunii de poduri și cutia de transfer folosind arbori cardanici. Un total de două din față și din spate, prima dintre ele constă într-o conexiune canelat și tuburi cu pereți subțiri, pe ambele părți ale căruia sunt puncte speciale cu rulment și cuplajul flexibil. Rulmentul are o fixare suplimentară a inelului de reținere și plasat într-o bază din oțel. Toate elementele majore au garnituri de cauciuc care reduc vibrațiile.

Ce trebuie să știți

PTO frontal ax Oise are o structură simplă, care este fixat printr-un suport special, dispus în partea de jos. Dar, la fel ca orice alt element, necesită repararea sau înlocuirea periodică. sloturi PTFE sunt punctul slab al mecanismului, acestea sunt supuse unei uzuri rapide, dar repararea lor, după cum știți, este imposibil.

Oise arborele cardanic se bazează pe cele trei puncte de atașare, de aceea este adesea numit un triciclu. rulment Laterale, care este un element de mijloc susține, necesită mai multă atenție. Aceasta asigură structura de retenție compusă din două părți într-un stat fix. Prin urmare, acesta trebuie să fie periodic. Sunt diagnosticate, în medie, la fiecare 50 de mii. Km. Când este înlocuită cu o nouă articulație universală tip directă atât de des folosit.

Cauzele eșecului

În ciuda faptului că UAZ este o unitate de patru roți, cea mai mare parte a sarcinii cade pe puntea din spate. Acest lucru se datorează faptului că necesitatea unei tractiune fata apare numai în cazul depășirii unei varietăți de obstacole. Chiar și luând în considerare utilizarea non-intensivă nu diferă perioadă lungă de funcționare, și ar trebui să fie inspectate în mod regulat și de a elimina rupere. Este demn de remarcat defecte care apar cel mai des în acest mecanism:

• slăbirea elemente de fixare;
• dezechilibru;
• Axului prizei de putere Oise decalaj între traversele de lagăr dobândite;
• rupere conexiune canelat;
• sloturi eclipsare;
• crește în lumen conexiune canelat.

trecere

Ca orice alt element, mai întâi transversală Oise arborelui de transmisie trebuie să fie libere de murdărie și rugină. După ce a constatat amplasarea și prezența dopurilor. Folosind un ciocan ușor presat care poartă cupe. Inelul de fixare este separat de margine cârlig și o șurubelniță simplu. Apoi, pe ambele părți ale lagărelor este extrudat prin opritorul și ciocanul. La rotirea arborelui este scos din elementul de obturare și traversei de etanșare în sine. Rămâne doar să instalați o nouă parte și de a asambla structura în ordine inversă. Crossings este situat atât pe partea din spate și pe Cardan din față, cu diferențe în îndepărtarea și instalarea acestuia nu sunt disponibile.

canelat

Repararea de arbori cardanici Oise constă în primul rând de a înlocui broaște uzate. Atunci când este purtat spline de antrenare a arborelui este , în general , să fie înlocuit. Această eroare poate fi determinată din cauza bătăii volanului la unitatea completă este pornit și backlash a crescut. Trebuie remarcat faptul că perioada medie de funcționare a mecanismului, în funcție de intensitatea de 30-50 mii. Km.

În unele cazuri, puteți apela pentru a repara. Perioada de utilizare conexiune canelat poate fi crescută prin sudare. Această metodă se bazează pe abilitatea metalului de a se extinde în timpul încălzirii la o temperatură și contracție în timpul răcirii. În primul rând avem nevoie de un mecanism de demontare si separa sloturile. O parte din componentele situate sub axa față, este curățat. a impus mai multe cusături pe exteriorul conexiunii cu ajutorul aparatului de sudură. Apoi, proiecțiile rezultate trebuie îndepărtate cu șmirghel. Dacă nu face acest lucru, este posibil dezechilibru. În acest reparații Oise finalizat Arbori motori, noi putem doar Detalii proshpritsevat și a pus în locul său.

După clearance-ul de metal contracție dispare de obicei. Dacă totul rămâne la fel ca înainte, trebuie să cumpărați un nou dispozitiv.

Oise ax cardanic: echilibrare

Această procedură este o etapă esențială în articulația universală instalată pe fiecare mașină de acest brand. Acesta menține echilibrul tuturor componentelor. Despre ținându-l greșit repede devine conștient de prezența zgomotului de fond, vibrații și de a îmbunătăți aspectul jocului în detaliu. Pentru a evita reparații, care în acest caz poate fi necesară mai devreme de 10 de mii. Km, este necesar să se efectueze echilibru, indiferent de gradul de interferență în sistem. Trebuie remarcat faptul că această procedură se efectuează în atelier.

Lubrifierea principalelor elemente structurale de importanță deosebită. Această procedură ar trebui să fie realizată în mod regulat, mai ales că acesta este în vigoare pentru orice automobilist. Trebuie doar să tastați „Lithol-24“, într-o seringă și unitate de structură tehnică specială în arborele motor. UAZ „Patriot“ nu necesită demontarea mecanismului, atâta timp cât nu există acces suficient la gresoare.