UAZ gropilor de pe mâinile lor (desene)

Cross-țară de pe porțiunea de susținere a proprietarului considerând drumuri de calitate - instrument excelent și, uneori, chiar necesar. Sub capota acestei aproape o sută de unități, și, uneori, mai multe „cai“ de lucru, care, împreună cu o greutate impresionantă și performanța de rulare devine un argument serios în lupta împotriva drumurilor proaste.

De ce să nu folosească această putere pentru a îmbunătăți situația de trafic în zona locală locală în timpul iernii? Producătorii au fost mult timp preocupat de atașamente adecvate, eliberând Lamă de deszăpezire pentru UAZ și alte populare în modelele noastre țară SUV. De ce nu a economisi bani și de a face propriul model al lamei, având în vedere că opțiunile artizanali se dovedesc a nu mai rău, și, uneori, chiar mai bine decât fabrica?

opțiune din fabrică

Nu este necesar să se reinventeze roata din nou, mult mai ușor de bau, cum să facă groapa de pe producătorii UAZ. Copiați întregul lamele din fabrică aeriene sunt susceptibile de a eșua, dar pentru a lua unele modele ca bază este foarte posibil. În plus, un studiu detaliat testat variante vor evita multe erori în proiectarea și fabricarea lor proprii lopata de zăpadă.

1. Dimensiunile lamei. Lățimea minimă a lamei comercial - 1900 mm, este de înțeles, roțile sunt situate la o distanță de 1,8 m pe exteriorul diferitelor modele. Lama trebuie cu o distanță marjă de suprapunere chiar și într-o poziție înclinată, lățimea ideală este 2-2.1 m.
2. mecanism de rotire. Diferite modele sunt disponibile pentru fixarea deget de la picior în centru sau utilizarea de link-uri suplimentare. La această dimensiune, lama este mai bine să utilizați o consolidare suplimentară.
3. Fixarea la mașină. Acest nod oferă posibilitatea de lopeți de ridicare pe verticală și, uneori, protejează tijele de direcție.
4. Dispozitivul de ridicare. De la cele mai simple picioare pentru ridicarea lamei în direcția inversă a lebodochnyh mecanisme manuale sau electrice de control.
5. Pentru a amortiza lamele de pe UAZ atunci când se confruntă cu obstacole serioase, este posibil să se facă mobil și echipate cu arcuri.

desen

Mult depinde de disponibilitatea materialelor și abilități tehnice. Mai fiabile și mai ușor de fabricat, fără lama mecanism de rotire, astfel încât salva un pic pe materialele și de a reduce semnificativ timpul de producție, dar va reduce sfera de aplicare a acesteia. Pe de altă parte, mecanismul de rotație poate fi designul cel mai vulnerabil site-ul, punerea sa în aplicare necesită o anumită marjă de siguranță pentru site-urile de fixare. Suprafața de lucru a lamei necesită, de asemenea, consolidarea, este important să se monitorizeze greutatea componentelor individuale. Este de dorit ca lama poate fi montat și demontat de către o singură persoană.

Pentru a proteja suprafața de curățat, ar trebui să se aplice banda de cauciuc, care ar trebui să fie de fixare detașabil, astfel încât să puteți înlocui de cauciuc la gradul de uzură sale. În locul atașării lamei pe vehicul trebuie să prevadă o ciocnire bruscă a lamei cu un obstacol. suporturi nu trebuie să fie opusă părți importante ale mașinii.

Alegerea materialului

În această etapă, alegerea rămâne întotdeauna cu interpretul, putem doar consilia sau sugera în cazul în care cel mai simplu mod de a găsi piesele potrivite. butoaie Dvuhsotlitrovye s-au dovedit ca material de bel cormană, dar având în vedere dimensiunea planificată va avea nevoie de 2 butoaie, sau armare structurale suplimentare. Ca un ghid și nervuri de rigidizare pot fi utilizate tuburi de secțiune pătrată sau dreptunghiulară, de asemenea, posibilă utilizarea zonei de rulare, un prag subțire sau I în formă de pânze.

Pentru a regla unghiul de înclinare a benzilor de lame pot fi utilizate turnbuckles sau țevi de diferite diametre, cu orificii pentru degetele de blocare. Când utilizați troliul pentru a controla lama de ridicare necesită materiale suplimentare pentru a construi pad sub troliul în sine și blochează sistemul, dacă este necesar.

Improvizatorică haldele de rețea UAZ

Rețeaua poate găsi o mulțime de exemple în care meșteri artizanali demonstrează lame asamblate la UAZ propriile mâini. Desene de meșteșugari talentați sunt foarte diverse, unele oferă o versiune simplificată, în timp ce altele folosesc diferite modificări făcute uneori mai mult succes decât produsele din fabrică.

Principalele etape și componente

Dar, în cazul în care începem să întruchipeze conceput pe lama UAZ cu mâinile? Desenele trebuie să se facă ținând cont de modelul off-road, și trebuie să fie întotdeauna o anumită marjă în dimensiune pentru a putea plasa elimina posibilele defecte. Primul lucru pe care este cel mai bine pentru a dota structura de sprijin pentru scaunul auto. Acesta poate fi la fel de simplu paranteze de montare fixă, și o platformă întreg ca „kengooryatniki“ nu numai pentru a se potrivi lama, dar troliul cu sistem de bloc. Tamponul se poate face ca o performanță constantă, și ca structură amovibil, care este de preferat, deoarece nu strica aspectul masinii.

Apoi, vă puteți angaja în fabricarea partea cea mai groasă a lamei - lopeți de lucru. Dimensiunile din cele de mai sus este cel mai bine de a alege 2 x 0,6-0,8 m. Prea mult plug de zăpadă curăță mai bine, dar va fi un inconvenient pentru montare și transport. Următorul pas este mai bine pentru a fixa lama în poziție verticală, care funcționează și astfel încât atașați la acesta elementele rămase. Trebuie să ne amintim că, chiar și lame simple pentru UAZ fără mecanism de rotire trebuie să fie mobilă pe verticală, în caz contrar puteți deteriora grav vehiculul în timpul funcționării. Ultimul pas este necesar pentru a face elementele de control și rotative și le atașați la structura.

mecanisme de ridicare

Puteti vedea opțiunile, în cazul în care mecanismul de ridicare este utilizat tambur troliu manual, și gestionează oamenii, situate pe curte. Nu e foarte sigur, ar fi mai bine pentru a ridica și lame mai mici sunt în UAZ după ce vehiculul este oprit.

Utilizarea troliuri electrice este mult mai convenabil și mai sigură, dar nu toate sunt dispuși să investească în astfel de echipamente. Cea mai opțiunea de buget ar fi un stand special, atunci când a declanșat inversarea autovehiculului, precum și pentru păstrarea permanentă a lamei în poziția de top în modul de transport, puteți utiliza șnurul.

concluzie

Cauza Expertul frică să spună. Lama pentru UAZ, făcute cu propriile mâini, sau fabrica de asamblat va folosi SUV-ul nu este doar ca un mijloc de transport, ci și ca un asistent credincios în economie.