Portavion „Amiral Kuznețov“. portavion. Nava „Amiral Kuznețov“

USS - de tip navă de război, care include un anumit număr de avioane de luptă, și reprezintă, de asemenea, o forță de impact major. La bord există o lungime a pistei necesare pentru decolare de aeronave, hangarele, facilități pentru realimentare, întreținere și control al zborului. In ciuda dimensiunilor sale mari, portavion - nava este extrem de manevrabil și suficient de repede pentru a reacționa la semnalele de dislocare. Unul dintre reprezentanții unor astfel de echipamente militare este portavion „Amiral Kuznețov“. Pentru mai multe detalii mai jos.

destin

După cum sa menționat mai sus, purtătorii sunt tipuri de nave de război, care diferă în dimensiuni uriașe. La bord există mai mult de o duzină de aeronave militare: luptători, avioane de atac, avioane cisternă, echipamente de anti-submarin, precum și de salvare cu elicopterul gunships.

Aceste nave sunt folosite de mai multe țări pentru a efectua servicii de taxe de-a lungul frontierelor de apă ale oricărui stat. Acestea sunt , de asemenea , destinate să ajute forțele terestre în invazia forțelor inamice din zonă. Folosit pentru a distruge diferite submarine inamice, precum și pentru a distruge tehnologia de aer, care este deasupra apei și în zona de coastă.

USS trebuie să posede plante puternic de putere și o sursă mare de combustibil, pentru a pentru o perioadă lungă de locui la o distanță de țărm.

calea istorică

Primii pași în construirea crucișătoarele de mai sus au fost efectuate la șantierul naval Nikolayev în 1982. El și-a schimbat în mod repetat numele său în legătură cu evenimentele istorice. În cele din urmă, în 1990, după studii ample de mare la bord a fost finala numelui său - „Amiral al Uniunii Sovietice Flota Kuznetsov“. Și un an mai târziu grele care transportă avioane crucișătorului a fost pe armamentele navale ale Rusiei. Este un fapt de încredere.

În timpul începerea construcției pe brațe au avut deja portavioane Rusia. Fiecare dintre ele îndeplinește o funcție specifică. Cu toate acestea, nava „Amiral Kuznețov“ a fost o diferență semnificativă. Asta este, ea a extins dimensiunea pachetului. Acest lucru a permis avionului la tipul tradițional de decolare și de aterizare.

După prăbușirea Uniunii Sovietice la începutul anilor 1990, Marina rus destul de îngrijorat de faptul că autoritățile ucrainene pot revendica dreptul de proprietate asupra crucișătorului. Prin urmare, la sfârșitul anului 1991, el a fost transportat în secret în orașul Severomorsk, care este o bază de locație nou portavion „al Uniunii Sovietice amiral Kuznetsov“. Din acel moment, el a avut loc numeroase teste de diferite tipuri. De asemenea, el la curent cu noua unitate de luptă - serie Su-33.

În 1995, în onoarea de 300 de ani de existenta a Marinei ruse portavion crucișătorul „Amiral Kuznețov“ a fost prezentat în campania în Marea Mediterană. Trecerea strâmtoarea Gibraltar, a oprit la coastele tunisiene. În același timp, au fost prezente și nava americană. Este posibil să se efectueze unele teste de formare împreună. Potrivit martorilor, în timpul unei comune parcare două portavioane angajează decolări și aterizări ale tehnologiei de aeronave din ambele rusă și Marinei SUA. Unii soldați ruși au fost chiar posibilitatea de a merge pe o tehnologie de US Air Force. portavion „Amiral Kuznețov“ , nu și- a dezamăgit și în exercițiile viitoare ale Flotei de Nord, care comanda a fost îndeplinită. Dar nu este fără aspectele sale negative. De-a lungul întregului voiaj pe mare a existat o defecțiune permanentă a centralei electrice, precum și problemele întâmpinate de alte sisteme ale vehiculului. Acest lucru a indicat disponibilitatea lui incompletă. Și doar după o perioadă scurtă de timp după ce a ajuns acasă, după o renovare completă, crucișătorul „Amiral Kuznețov“, din nou, a mers la următoarea călătorie. Nu fără tranzacțiile sale din trecut „Kursk“ în 2000

În 2004, crucișătorul „Amiral Kuznețov“, o expediție în Atlanticul de Nord, împreună cu nouă nave ale Flotei de Nord. Scopul principal al călătoriei a fost un test de decolare și aterizare a noului Su-25KUB. Aceasta a fost urmată de vizite regulate la taxe (2005-2007 gg.). Și în 2007, crucișătorul sa dus la un alt înot în Marea Mediterană, în cazul în care totul a mers bine.

Desigur, cu excepția călătorii cu succes la bordul portavion a avut loc și situații de urgență, de la ceea ce nu este asigurat nici unul navă de război-the-art din lume:

1. Primul incident sa întâmplat la sfârșitul anului 2004. Ca urmare, următoarea ieșire a fost un mic accident la bordul crucișătorului la aterizarea pe puntea SU-25UTG. Dar , din fericire, totul sa dovedit doar deteriorat trenul de aterizare, iar nava nu a suferit pierderi semnificative.
2. De asemenea, ghinionul a preluat un portavion în începutul toamnei anului 2005, în Atlanticul de Nord. Aici crucișătorul „Amiral Kuznețov“ a suferit o pierdere tangibil. În cazul în care abordarea a două Su-33 singur nu a rezistat și a căzut în apă. Pilotul expulzat deja în apă adâncă. eforturi comune a doua unitate a echipajului au reușit să salveze. masina Sunken, care conținea tehnologii secrete care încearcă să distrugă cu ajutorul unor bombe de apă. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se facă acest lucru. Cauza situației de urgență a fost rupt cablu aviafinishera.
3. Ca urmare a unei situații de urgență a avut loc în ianuarie 2009. În timpul șederii lor în portul turcesc Akzas-Karagach a suferit un incendiu bruscă puntea prova. Echipajul a fost capabil să facă față situației, dar marinarul a fost ucis. Transportatorul în sine nu a suferit pagube semnificative.

Până în prezent, nava „Admiral Kuznetsov“ este una dintre arme navale grele. Principala sa misiune - înfrângerea scopul de natură specifică, care sunt o amenințare la adresa statului. aeronave grele care transportă cruiser „Admiral Kuznetsov“ este un aspect demn, împreună cu place de unități de luptă în diferite țări. Nu poți impresiona o structură de douăzeci imens care se mișcă liber în elementul apă? La bord transportatorul 8 are patru cazane si turbine cu abur. Cu ajutorul lor, se poate accelera la o viteză maximă de 29 noduri. La această rată, se depășește la 3800 de mile la o viteză de 18 noduri - 8500 mile. Pentru a asigura puterea, cel puțin puteți să aruncați o privire la portavion „Amiral Kuznețov“, din care o fotografie este prezentată în acest text.

Caracteristici de design

Există o mulțime de lucruri interesante. „Amiralul Kuznețov“ model are următoarele casetofoane: o buna decolare și mai mult. Este elemente structurale neimportante. Partea pupa a navei există o rampă de decolare, și anume arhitectura navei este o culoare. Este o caracteristică esențială de design. Aici există o punte de zbor de colț, zona de 14 700 mp, și a dezvoltat un add-on tribord. rampă de lansare existente, care este aranjată în prova, are un unghi de coborâre de 14 de grade. Punerea sa în aplicare este solidar cu corpul portavion, care are o înălțime de 7 și două punți platforma necesară.

șasiu

După cum sa menționat deja, transportatorul de aeronave are o centrală electrică avansată. Acesta include opt cazane cu abur și turbine cu 4, fiecare dintre ele are o capacitate de 50.000 litri. a. Ca rezultat, sistemul este capabil să disperseze o mașină imensă la 29 noduri și menținută la această viteză pentru o lungă perioadă de timp. De asemenea, unitatea de alimentare are containere pentru combustibil suplimentar. Cu un astfel de sistem, grele care transportă avioane crucișătorul capabil să rămână mult timp pe apă. Limitarea gamei de mișcare la o viteză de 18 de noduri este de aproximativ 8500 mile.

armament

În acest sens, echipamentul adecvat este definit. Armamentul de la bordul „Amiral Kuznețov“ aeronave echipamente prezentat și rachete lansatoare. Acesta este un fapt semnificativ. Primul tip include tot felul de avioane de luptă rusești. Aceasta include aproximativ 28 de aeronave (seria de luptă Su-33, MiG-27K, Yak-141) și 24 de elicoptere de lupta.

În plus, compoziția purtătorului include un număr de lansatoare de rachete mici, mijlocii și rază lungă. Aceste dispozitive pot oricând să aplicați scopul lovitură la inamic și pentru a preveni înfrângerea o torpilă sau o rachetă. În toate probabilitățile, în viitorul apropiat ei vor avansa, ca urmare a unei reproiectare completă a acestei nave.

avionică

Este, de asemenea, un echipament de important. Avionică pe portavion „Amiral Kuznețov“ vă permite să aveți în mod constant o imagine a locației exacte a acestor echipamente în apropiere. Acesta include un sistem de „tăietor de lemne“, dispozitiv multifuncțional „Mars-Passat“. Acesta include, de asemenea dispozitive, cum ar fi „Fregat-2M“, care permite detectarea țintelor în spațiul tridimensional, și „Tackle“ - pentru detectarea tehnologiei aviației la altitudini joase. Chiar nava are anumite sisteme de comunicare și de control al zborului. Toate acestea ne permite să se determine cu precizie poziția inamicului și să se ocupe lovituri eficiente, precum și de a avea contact permanent cu Aliații.

Caracteristici tehnice ale crucișătorului

Acest lucru ia în considerare următoarele:

• Principalul producător de portavion „Amiral Kuznețov“ Marea Neagră este o companie pentru construirea de nave de război în orașul Mykolayiv.
• Dezvoltator - SA "Neva PKB".
• Viteza maximă a navei este de 29-30 noduri. Ca de obicei suspensie - 18.
• Raza maximă cu mișcare optimă de 18 000 de mile.
• În mod independent poate lucra pentru aproximativ 45 de zile.
• 58 are o cilindree de 500 de tone.

echipaj

Desigur, pentru a menține portavion „Amiral Kuznețov“ pe linia de plutire trebuie să fie un număr semnificativ de echipaj calificat. Se compune din 1960 de persoane, dintre care 200 - ofițeri. Datorită faptului că puterea de bază de luptă au reprezentat aparate aeronautice, are la bord 626 piloți. Dintre acestea, personalul de comandă este format din 40 de persoane. De asemenea, pe nava menționată este 3857 facilitățile necesare. Acestea includ 387 cabine, 50 dusuri si 6 linguri, 120 depozite.

îmbunătățire

Deși portavion „Amiral Kuznețov“ are de mai mulți ani demonstrează alerta completă și îndeplini în mod eficient sarcinile sale, precum și toate echipamentele, este nevoie de upgrade-uri moderne adecvate. Designerii și dezvoltatorii navei nu se va opri aici, iar în viitorul apropiat intenționează să îmbunătățească această mașină de luptă, oferindu-i un plus de putere și de a instala arme moderne suplimentare.

Prima modernizare va afecta centrala electrică, deoarece este locul cel mai problematic și de multe ori duce la avarii minore. Este planificat să înlocuiască instalarea cazanului și a turbinei existente. În acest sens, ia în considerare mai multe opțiuni, care va transporta gaz sau instalare yadernoturbinnuyu substituit. Prin urmare, limita numărul de defalcări, precum și a adăuga o capacitate suplimentară de transport a navei.

Unele modificări vor ceda și arme. posibila eliminare a „Granit“ sisteme de rachete în viitor. Prin urmare, zona va crește locuri de parcare a aeronavelor, și, în consecință, numărul de unități de aeronave propriu-zise. De asemenea, înlocuite cu dispozitive avansate cu rază medie anti-aeriene și sunt supuse unor rachete lansatoare „Dagger“. Acest lucru este important. acțiuni planificate pentru a se înlocui complexul „Carapace-C1“ pentru sisteme cu rază scurtă. În ea numerele 4-6 vor antiaeriană dispozitive arma. Cu toate acestea pentru portavion specificat intenționează să stabilească un sistem modern de echipamente electronice. Cu acesta, viitorul va fi monitorizat de interacțiunea cu celelalte nave de război.

Ca sistem de pornire este planificată fraudarea catapultare portavion. Din moment ce nimeni în viitor nu va abandona pe pistă și sare, apoi, în consecință, acestea vor fi pe puntea de colț. Pentru a asigura punerea în funcțiune prin intermediul catapulta cu abur trebuie să aibă o centrală nucleară. Prin aceasta și caută dezvoltatori. Dar , în cazul în care nava va avea o instalație de turbină cu gaz, catapultele cu aburi sunt înlocuite cu electromagnetice. Acest dispozitiv nu este nou în domeniul construcțiilor navale ardere. O mulțime de transportatori străini au deja un sistem similar în utilizarea acestuia. De asemenea, este testat de către dezvoltatorii noștri și chiar și cu existența Uniunii Sovietice. Prin urmare, este necesar să-l introduceți în mod corect în proiectarea navei „Amiral Kuznețov“.

Numărul de echipamente de aeronave va include luptători MIG-29K într-o cantitate de 26 de piese și elicoptere (18 la 28 de unități). În general, ediția actualizată a crucișătorul „Amiral Kuznețov“ este programată pentru 2020. De data aceasta este de așteptat să lanseze un nou luptător generație T-50, care, fără îndoială, va fi la bordul navei.

Chiar și înfricoșător să-și imagineze posibilitatea unei cruisere reînnoite, inclusiv contul deja existent!

starea de azi a navei

Până în prezent, grele care transportă avioane crucișătorul este acolo pentru a proteja interesele Rusiei. În general, el face în mod regulat cu sarcinile. Are arme avansate și este capabil de a preveni aproape orice invazie inamic. Și a fost călătoria la Marea Mediterană și prezența reînnoită Atlanticului de Nord a Marinei ruse în oceane. Aceste tipuri de nave de război, crucișătorul ca cele de mai sus sunt disponibile pe majoritatea armate a țării. Prin urmare, dezvoltatorii ruși depun toate eforturile pentru modernizarea acestuia.

concluzie

După citirea celor de mai sus, se poate imagina că reprezintă, ce funcții, precum și unele echipamente militare are portavion „Amiral Kuznețov“. În general, această navă este cu siguranță o unitate de luptă formidabil al armatei Federației Ruse.