Roată de echilibrare ceea ce este necesar? Roată de echilibrare propriile lor mâini

Starea de roțile mașinii este nu numai confortul șoferului și pasagerilor, dar, de asemenea, siguranța lor și a durabilității altor unități și mecanisme ale mașinii. În plus, acesta are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil.

Un tip de întreținere șasiu al mașinii este echilibrarea roților. De ce avem nevoie de această procedură, deoarece se realizează și cât de des, și vom acoperi în acest articol. Considerăm, de asemenea, posibilitatea de propriile sale forțe într-un garaj.

Echilibrare roti: ceea ce este necesar

Deoarece timpul de invenție a roții a fost de câteva mii de ani, dar astăzi, în vârstă de înaltă tehnologie, ceea ce face ideal nu este posibilă. Mai mult decât atât, în timpul deplasării unei multitudini de factori acționează în mod constant pe ea, ceea ce conduce la o deformare mecanică.

Acest lucru se aplică pe disc, și anvelope. ușoare defecte asociate cu distribuția inegală a greutății duce la dezechilibru circumferențial. Aceasta, la rândul său, duce la vibrații care acționează distructive asupra rulmentului roții și a altor elemente ale șasiului.

Dar dacă este necesară echilibrarea roților în cazul în care autovehiculul este suficient de încredere? Un exemplu simplu: viteza de 100 km / h , iar prezența unui dezechilibru în 15-20 g per dimensiunea roții de 14 inci pe disc vor încărca un astfel de impact pe acesta ciocan trehkilogrammovym de 800 de ori pe intervale de minute. Acum, imaginați-vă că pe măsură ce conduci 100 de kilometri Ce crezi, ce se va întâmpla la rularea mașinilor cele mai fiabile?

Pentru a evita astfel de situații, și echilibrarea roților realizate. De ce avem nevoie de ea, înțelegem. Acum, ia în considerare ceea ce este un dezechilibru și ce tipuri de ea sunt.

Conceptul de dezechilibru și a tipurilor sale

Dezechilibru - o întrerupere a balansierului normale cauzate de uzura pneurilor sau deformare a jantei. Există două tipuri de fenomene: statice și dinamice.

În primul caz, axa de rotație primește poziție paralelă în raport cu axa de inerție, deplasarea centrului de greutate într-o anumită direcție. Vizual dezechilibru static poate fi determinată în cazul în care se ridică o latură a mașinii, derulați în mod liber roata de rotație și urmăriți-l. Înainte de a opri filare, se va face mai multe mișcări pendulare în direcții diferite și se va opri atunci când centrul de greutate va fi în cel mai jos punct. Aceste simptome nu sunt critice pentru masina, dar plină de uzură a pneurilor inegală și creșterea consumului de combustibil. Am nevoie de a echilibra roțile în acest caz - este, desigur, ai face, dar în cele din urmă dezechilibrul static se poate dezvolta într-o dinamică, iar apoi există un combustibil și anvelope nu va fi.

dezechilibru dinamic se caracterizează prin intersecție a axelor de rotație și de inerție. Cu alte cuvinte, greutatea roții nu este distribuit uniform pe înălțimea și lățimea. În acest caz, vibrația determină începe roata să „scrie“ opt. Dezechilibrul dinamic este, de asemenea, determinată vizual, dar mult mai dificil de a remedia problema statică.

Cât de periculos dezechilibru

dezechilibrării roților cauzează adesea:

• deteriorare neuniformă și accelerată a anvelopei;
• distrugerea lagărului roții;
• uzura rapidă a elementelor de suspensie;
• eficiența controlului de reducere;
• reduce nivelul de confort.

Care este esența de echilibrare

Esența de echilibrare este posibilă distribuirea greutatea tuturor elementelor constitutive ale roții în raport cu axa de rotație. În mod ideal, centrul de greutate trebuie să fie situate exact pe axa. Acest lucru poate fi realizat într-un singur fel - verificarea echilibrului și creșterea greutății unei roți la locația dorită pentru atâta timp cât nu va fi aproape de ideal.

Pur și simplu pune, un specialist cu ajutorul unor echipamente speciale se rotește roata prin determinarea „plămânii“ ale locului, și se cântărește în jos greutățile lor de plumb speciale. În greutățile dezechilibru statice sunt fixate pe una din roți laterale dinamice - ambele.

pentru echipamente de echilibrare

În anvelope convenționale stații de echilibrare care utilizează mașini în schimbare. Ansamblu roată este montat pe un con de special și este nerăsucite. Instrumentul de mașină pentru echilibrarea roților aliniază în mod independent, în direcția corectă, iar comandantul în acest moment se poate deplasa numai la mărfurile până la momentul când roata se va opri la poziția cea mai aleatoare.

Există, de asemenea, echilibrist calculator. Acestea vă permit să facă cea mai exactă aliniere a centrului de greutate datorită tehnologiei moderne cu laser. La standul, setarea parametrilor roții, este posibil să se determine toate cauzele posibile ale dezechilibrului, invizibile pentru ochiul uman. Acesta poate fi mic disc defecte sau anvelope de cauciuc plantate în mod corespunzător și altele. Computer le defini matematic, va aduce toate informațiile de pe ecran, și vă va spune, de asemenea, exact în cazul în care aveți nevoie pentru a plasa ogruzku.

Soiuri de Greutăți de echilibrare

Există două tipuri de echilibrare greutăți: imprimate și adeziv. Utilizarea unui anumit tip depinde de janta roții. Pentru jante din aliaj turnat folosit adesea greutăți imprimate cu un suport. loturile adezive sunt universale și sunt atașate la suprafață cu ajutorul benzii adezive. Ele pot fi folosite cu oricare dintre discuri, dar ele au un dezavantaj: în timpul iernii, datorită modificărilor în greutăți adezive de temperatură poate pur și simplu coaja, care nu se poate spune despre ingrasare.

echilibrare periodicitate

Dar cât de des este necesară echilibrarea roților? periodicitate bine definită nu este aici, dar să ia această procedură este recomandată în următoarele cazuri:

• dacă utilizați „vsesezonku“, apoi cel puțin o dată pe an;
• În timpul planificării călătoriei;
• când schimbați anvelopele de vară pentru iarnă;
• în orice alt ansamblu de roată (renovate cauzate de puncție, iar deformarea discului Al.);
• în timp ce în cazul vibrațiilor roți.

Știu când să facă echilibrarea roților, ajutor și uzura pneurilor inegale. În cazul în care suprafața statică de anvelope de dezechilibru se va estompa rapid la un moment dat, indicând astfel direcția de deplasare a centrului de greutate roată. În dinamica - magistrala poate avea mai multe „consumate“ locuri în jurul circumferinței.

Cum să se ocupe cu roți noi

Am nevoie de un nou echilibrare roti? Această întrebare nu se poate răspunde fără echivoc. Dacă ați cumpărat o mașină nouă în cabină cu zero, kilometraj, echilibrul nu poate fi necesară, deoarece orice producător trebuie să facă acest lucru înainte de lansarea mașinii. Dar, dacă ați cumpărat un ansamblu de roți noi sau separat jante și anvelope, atunci trebuie să treacă prin această procedură, deoarece nimeni în afară de tine nu va fi responsabil pentru orice consecințe.

Am nevoie pentru a echilibra roțile din spate

Proprietarii de mașini întreb adesea despre dacă doriți să echilibrați roțile din spate, deoarece acestea nu sunt implicate în conducere. Aici răspunsul este simplu - aveți nevoie pentru a! La urma urmei, ei sunt la fel ca și partea din față, expuse la abraziune mecanică și dezechilibrul va avea același efect.

Da, vibrația suspensiei spate din cauza dezechilibrării roților este simțit că nu atât de explicit, dar aceasta nu înseamnă că ea nu este în pericol.

Este posibil pentru a echilibra roata-te

Acum, că am terminat cu faptul că o astfel de balansare de roti, care au nevoie de această procedură și modul în care se efectuează în condiții de servicii speciale, este timpul să vorbim despre dacă este posibil să se efectueze pe cont propriu.

Nimic nu este imposibil, mai ales în cazul în care situația nu permite să se aplice anvelopei. Echilibru pentru a atinge de înaltă performanță fără echipamente speciale, desigur, nu, cu toate acestea, face ajustare dur este posibil.

echilibrare roti se face cu propriile sale mâini, folosind aceleași bunuri ca și cele utilizate în serviciu. Și apoi ar trebui preferate tipărite. Acestea sunt disponibile în mod liber la orice magazin auto sau pe piața auto.

Dintre instrumentele necesare numai un jack, o cheie pentru a deșuruba piulița dintr - o navă și un ciocan mic. Roată de echilibrare propriile lor mâini presupune punerea în aplicare a tuturor activităților, fără a scoate roata din butuc.

O priză ridica o pe o parte a vehiculului, în care roata este dispusă cu suspiciune de dezechilibru. Opriți transmisia, în cazul în care roata - una dintre cele mai importante. Rasshplintovyvaem și da drumul un pic piuliță de fixare a unei nave.

În continuare, verificați anvelopa pentru orice murdărie lipicioasă sau pietre blocat în banda de rulare. Toate acestea trebuie să fie eliminate. În cazul în care discul este bunuri vechi, care au nevoie, de asemenea, să fie eliminate. De preferință, presiunea în anvelope recomandate de indicele corespunde.

Untwist antiorar roata și așteptați până când se oprește. Marcați-l sus punct de creta. Acum rotiți roata din dreapta, și din nou nota poziția de top. Între mărcile este cel mai simplu roata loc. În fața fiecărei etichete cu un ciocan pe sarcinile stabilite de '30

În continuare, ne întoarcem roata în orice direcție. După oprirea greutăți vor trebui să fie în partea de jos. Acesta este cel mai jos punct de echilibrare. Acum ne întoarcem roata și deplasa sarcini, depărtându-le până atunci, până când roata se va opri în poziții diferite. Aceeași procedură se realizează cu celelalte roți.