Suzuki Bandit 600: caietul de sarcini, fotografii și recenzii

Pentru prima dată lumea a văzut o bicicletă rutier Suzuki Bandit 600 în 1995. Acest model a devenit linia principală în GSF. Cu unele caracteristici comune cu predecesorul chetyrehsotkubovym, „shestisotka“ a fost foarte diferit de el. În special , acest lucru se aplică la motor, împrumutat de la nebezysvetsnoy în timp util „Suzuki Katana“, care, de altfel, el a fost , de asemenea , o dată moștenit - omul vechi din GSX-R. Desigur, unitatea de putere a suferit numeroase îmbunătățiri și upgrade-uri, ceea ce a dus la capacitatea sa a fost majorat la 77 de litri. a. și alte componente au fost îmbunătățite. Bike dobândit cadru duplex din oțel, suspensia sub formă de furci telescopice și amortizor, manuala cu 6 trepte.

Gangster temperament

Suzuki Bandit 600 comentarii care sunt adesea plin de entuziasm de proprietari, trăiește până la numele său. Nu, el nu pledează pentru violență și nu contribuie la criminalitate agresiv. Dar caracterul bicicletei într-un adevărat nebun și jucăuș. Acesta va deveni un companion fidel al celui care iubește aventura, fluierând vânt și viteza buna.

caracteristici exterioare

Designerii au crezut prin fiecare imagine detaliu al unui gangster. Totul în designul său sugerează dinamismul. Astăzi, pe piață există două versiuni ale acestui model, care diferă una de cealaltă printr-un singur schimb. Suzuki Bandit 600 S este echipat cu un carenaj mic, iar modelele GSF 600N Series nu. Pentru restul, ambele biciclete arata ca gemeni uterin. Pentru a spune că această caracteristică afectează atât de puternic funcționalitatea, este aproape imposibil. Carenaj mai desfășoară o funcție decorativă decât practică, și de multe ori primul obiect de tuning imediat după achiziționare. Ce serie pare mai rece, pentru a decide cumpărătorul. Aici este doar o chestiune de gust. Dar este demn de menționat faptul că carenaj dă aspectul de biciclete un anumit farmec, oferindu-i caracteristicile aspectul bandit. faruri gemene seamănă cu proeminente în ochi balaclavas slot care sunt adesea observate în revizuirile lor de proprietari.

Dacă luăm în considerare numai aspectul și nu iau în considerare caracteristicile de performanță, Suzuki GSF 600 Bandit nu poate fi numit un sport pentru toate 100%. El are cu siguranță caracteristicile Naked. Acest lucru, de altfel, de asemenea, funcționează bine pe stilul general. Peeping de sub unitățile de haine de poliție din plastic și o inimă puternică în formă de V arata foarte cool.

„Șase Bandit“ și proprietarul său

Suzuki Bandit 600, caracteristici tehnice care se referă cu siguranță la clasa de sport, asigurați - vă că pentru a face apel la cei cărora le place să conducă pe străzile orașului, și , uneori , este ales și dincolo. Mulți proprietari, care sunt deja pe „Gang“ otkolesit mai mult de o sută indică faptul că plantarea în șa este destul de confortabil, organismul nu este amortit, făcându-l de transport potrivit pentru călătorii de lungă durată. Nu este necesar, desigur, cred că este posibil să se renunțe la acest motodalnoboy timp de câteva săptămâni, și să treacă de o mie de kilometri pe zi. La aceste presiuni, el încă nu este calculat.

Poendurit în plantarea rural pe ea, de asemenea, este puțin probabil. Unele gropi „bandiți“ va fi pe umăr, dar serios obstacol ușor de a ocoli orice Enduro Enduro și chiar turistic.

Dar de ce folosesc o motocicletă sport frumos pentru alte scopuri? Locul său în oraș, acest lucru este în cazul în care se poate demonstra potențialul maxim. Este ușor să ieși din blocaje, du-te în jurul unui obstacol, arată o activitate remarcabilă de suspensie pe trotuar. În plus, proprietarul va fi în măsură să demonstreze entuziasmul lor, este folosit mai departe restul vehiculului la intersecția. Se dispersează bicicleta până la o sută, de altfel, poate fi doar 4.1 secunde.

Suzuki Bandit 600 este de multe ori alegerea celor care au deja o experiență de conducere o motocicletă și „depășit“ Hoinar sportul, dar încă nu a ajuns la scadență la „1000+“. Uneori este ales foști turiști care doresc viteza, sau fanii enduro, obosit de ritmul nebun. Pe scurt, „Banditul“ este rareori primul moto și de multe ori se dovedește a fi un călăreț cu experiență în șa.

informații istorice

producția de serie din prima generație a început în 1995. Un an mai târziu, a început să fie produs este echipat cu carena Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 a adus unele modificări, rezultând într-o motocicletă primit șoc din spate cu preincarcarea reglabil și de compresie.

În 2000, producătorul a început o serie regulată de actualizări. Deci, "Bandit", a primit un nou kit de plastic, un carenaj frontal mai modern. modernizarea și Touched carburator, care a apărut senzor de accelerație. electrician a fost actualizat. În plus, bicicleta a fost un filtru de aer opțional și etrierelor prin Nissin. Rezervor de combustibil Capacitatea a crescut la 20 de litri. Versiunea actualizată a maximă capacitatea cilindrică a motorului de 80 litri. a.

În 2002, modelul de configurare standard a fost îmbogățit senzorul de nivel de combustibil. Din nou, am schimba designul carenaj - a devenit mai netede și rotunjite.

Motociclete de acest brand au fost produse până în 2005, până când au fost înlocuite cu următoarea generație nu a venit - „Suzuki Bandit 650“. Multe deficiențe predecesorul au fost abordate și rezolvate.

cifre imparțiale

În cazul în care planurile tale pentru viitorul apropiat includ achiziționarea unei motociclete Suzuki Bandit 600, caracteristicile tehnice ale bicicletei ar trebui să învețe pe de rost.

• Motor - 4 cilindri, în linie, în patru timpi, 599 cm ^3.
• Cadru - realizat din tub de oțel.
• Alimentarea cu combustibil efectuează carburator.
• Rezervorul de gaz 20 L (prima generație pe litru mai puțin).
• aprindere digital.
• Capacitatea maximă - 80 de litri. a.
• 6 trepte cutie de viteze manuala.
• Viteza maximă - 195 kilometri pe oră.
• Greutatea rezervorului gol - 204 kg.

Nu e atât de simplu ...

Proprietarii de motociclete Suzuki Bandit Lauda 600 intercalat periodic cu nu prea măgulitoare. Este demn de menționat faptul că unele dintre motocicliștii vedea neajunsurile acestui model. Cele mai frecvente dintre ele este lipsa de agilitate a bicicletei, în comparație cu cele așteptate. Proprietarii cred că acest lucru este conectat cu un aer-ulei de motor răcit și amortizoare duble spate.

Unii vorbesc despre dopurile fragile care penele ar putea produce deformări grave, chiar și după o scădere minoră. Cineva a scris despre o supraîncălzire excesivă a motorului. Acesta primește evaluare neonorantă și carenaj, care este, de asemenea, o mare forță nu strălucește.

Nu toate cele de mai sus poate fi un argument serios împotriva achiziționarea de Suzuki Bandit 600 motociclete? La această întrebare, fiecare responsabil el însuși. Iar cei care au devenit obișnuiți cu său „șase“ la un prieten, chiar dacă el vorbește despre unele dintre neajunsurile sale, face imediat clar că acestea sunt ușor de manevrat. Mai mult trafic pe care piesele de schimb originale „Suzuki“ este ajustat perfect. Da, și centre de servicii operează în întreaga lume.

pofte

Suzuki Bandit 600, caracteristicile care îl rang la clasa de motociclete sport, se comportă în consecință. El iubește combustibil de bună calitate și ulei.

Asteptati-va sa cheltui aproximativ 6,5 litri de benzină la suta de kilometri de depășire. Dacă luați în cap pentru a conduce un pasager și bagajele, iar debitul poate crește până la 8.

Câteva cuvinte despre concurenți

Atunci când alegeți o motocicleta, viitorul cumpărător de multe ori arata ca si caracteristicile modelului în același segment de preț. concurență serioasă „bandiți“ este Honda Hornet SV600. atenția meritate este atrasă de motociclete Divertismentul si Fazer de la Yamaha. Există un „Bandit“ și frate vitreg, capabil de a lupta impotriva fanilor sai - Honda CBF 600“.

În multe feluri, aceste sportbikes similare, dar fiecare dintre ele are un număr de caracteristici. Evaluați preferințele proprii, pe baza comentariilor proprietarilor, compare și să analizeze - atunci când achiziționați vă va avea nici o îndoială că ai cele mai bune biciclete.

Politica de prețuri

Astăzi Suzuki Bandit 600 nu este produs. Găsiți biciclete noi este aproape imposibil. Dar oferă piața secundară. Cumpărarea unei biciclete, se ia în considerare în mod serios, să aibă grijă de posibilitatea unui test drive.

Costul acestui brand de motociclete, starea de care nu plângeri grave, este de aproximativ 4.000 $.

Tuning

„În cazul în care face fără reglaj?“ - exclama imediat pe cei care sunt în spatele experienței grave motociclist. Și atunci el va pentru imbunatatirea cailor de fier, încercând să-l aducă la perfecțiune.

De multe ori „bandiți“, în special în versiunea S, dobândește parbrizelor. La viteze mari, mai ales în cazul în care calea nu este aproape, sticla poate face viața mai ușoară. De la naștere carenaj fragilă poate fi înlocuită cu o mai puternică, iar farurile nu se vor împiedica de protecție.

Scaun pasager, mai mult ca un propunerii, de multe ori transformat în mâinile unui experimentat de personalizare - sau înlocuită cu o mai confortabil, sau eliminate cu totul. Nu toți călăreți, și chiar mai mult, nu toți bicicliștii sport intenționează să călărească pasageri.

Util opțional - afișare mânere. Este deosebit de relevant pentru cei care deschid sezonul de primăvara devreme și se rulează la frig.

Iubitorii Naked dezvăluie adesea un intestin de fier „bandiți“ de a scăpa de exces, în opinia lor, din plastic.

Împreună cu un studio privat, oferindu-se să facă orice pentru aproape orice motocicleta de pe piață și funcționează în totalitate oficiale. Pe scurt, disponibilitatea rețelei de servicii și permite dealeri pentru a regla bicicleta sub el, chiar și cei care nu știu cum să mânuiască o mașină de măcinat și sudor.