Test comparativ drive „Toyota Rav 4“ din prima și a doua generație de

Toyota RAV 4 - crossover compact de constructorul nipon. Toyota Compania a inițiat o întreagă clasă de vehicule similare. Primul RAV 4 a fost lansat în 1994. Tema acestui articol va fi primele două generații - pionieri în clasa SUV-urilor compacte urbane. Să examinăm avantajele și dezavantajele fiecărei generații, contribuția comparabilă cu dezvoltarea pieței de automobile și de a determina cele mai bune „Toyota Rav 4„dintre cele două generații. Test drive aceste masini obține un complex și detaliat - va fi evaluat aspectul, echipament tehnic, fiabilitatea și comportamentul pe drum.

Povestea primei generații

Pentru mulți vor fi o revelație că prima generație de Rav 4 a fost construit pe baza platformei Celica coupe sport. Acesta este motivul pentru care această mașină este atât de compact.

În 1994, japonezii au luat masina la o clasa SUV hibrid plin mașină de oraș. Primul a fost Rav 4 în caroserie cu trei usi, care este de introducere pe piață compania imediat a început să se poziționeze autovehiculul pentru o vacanță activă cu prietenii. Principalul segment de cumpărători au devenit de tineret.

Un an mai târziu, compania a decis să extindă publicul a mașinii și în 1995, a lansat o caroserie cu cinci uși. Astfel, compact crossover-ul cu trei uși a devenit un SUV cu drepturi depline de familie urbane.

Prima generație a fost amânată pe linia un pic mai puțin de cinci ani - în 2000, „Toyota“ a luat decizia de a emite o generație complet nouă, care va fi discutat un pic mai târziu. Acum, haideți să aruncăm o privire mai atentă la un test-drive „Toyota Rav 4“ din prima generație.

Apariția primei generații

Din cauza coupe sport de bază scurt, care a fost construit „Rav 4“, masina arata foarte preîncărcate. caroserie cu trei usi arata destul de mici de standardele de azi. Din partea din față a roților din spate se potrivesc doar o singură ușă și un rând de scaune. Partea de jos a unui corp, bare de protectie realizate dintr-un plastic negru pentru a proteja vehiculul de influență externă, pavaje săraci, pietriș și așa mai departe. Design-ul este extrem de simplu și, în același timp atractiv. Forme rotunjite dau masina un fel de mult o mașină de jucărie, mai degrabă decât o mașină cu drepturi depline.

Acesta oferă o imagine de ansamblu mare doar o zonă de pahar mare de frontali și geamurilor laterale. Pe hayonul etaleaza roata de rezervă - toate în spiritul vremurilor. În anii '90 fiecare SUV care se respecta „tras“ roata de rezerva pe ușa din spate. garda la sol ridicată și raza de roată a crea un sentiment de masina de mare. portbagaj spate de ochelari în barele de protecție de culoare. De asemenea, versiunea cu trei uși a fost produsă în partea din spate a unui convertibile și mai mult ca un buggy pe plajă și nu un crossover. Din 1998, masina a primit o versiune cu un acoperiș textil și o formă ușor rotundă a corpului. În această formă (trei uși, cinci uși, acoperiș și decapotabil moale) este produs până la a doua generație.

Versiunea cu corpul cu 5 usi are un aspect mult mai atractiv și mai mulți adulți. Corp foarte mult alungit, spațiu în cabină a fost mai mare, iar pasagerii din spate a devenit mult mai ușor pentru a ajunge în mașină cu uși suplimentare. Cu toate acestea, platforma a ramas masini compacte trehdvernikom, care a devenit doar un crossover cu drepturi depline în a doua generație.

Salonul din prima generație

„Toyota Rav 4“ din prima generație, un test drive, care a avut loc în primul rând, nu a demonstrat nici un revelațiile în cabină. În interior, nimic de prisos, toate Spartan. Setul minim de controale și caracteristici suplimentare. Masina a fost poziționat ca un crossover de tineret ieftine și la prețuri accesibile, astfel încât se așteaptă luxul echipamentelor tehnice nu este necesară. Neutru din plastic gri, cu instabilitatea structurală atingere, panoul frontal este forme rotunjite. Ergonomia cabinei este bun. Acum, rău - accesul la scaunele din spate va fi capabil de a obține fie cel mai viclean sau cei mai compacte. Închide pasagerii nu face absolut nimic.

Caracteristicile tehnice ale primei generații

Vehicul echipat cu un singur exemplu de realizare a motorului - un motor pe benzină de doi litri, cu o putere de 129 de cai putere. Masina a fost accelerat până la o sută de până la 14 secunde, la un debit de aproximativ 10 litri la 100 kilometri. Viteza maximă - 170 kilometri pe oră. Crossover-ul este echipat cu atât schimbătorului de viteze manuală și un sistem automat.

În mod oficial, piața rusă a fost vândut doar versiunea cu tractiune integrala. Versiunea cu monoprivodom pot fi acum achiziționate de pe piața secundară - au fost importate din Statele Unite ale Americii.

a doua generație

În 2000, Toyota a decis sa transfere clasa sa crossover compact mai mare. A doua generație de „Rav 4“ a început să fie emise în 2000. Din acel moment a început o revoluție în industria de automobile, care a dus la crearea de celule progenitoare de cele mai moderne modele crossover. a supraviețuit de două ori pe o a doua generație „Toyota Rav 4„restyling. Test drive a fost efectuat pe baza a doua restyling. autoturisme Ampatamentul a crescut, ceea ce ne-a permis pentru a finaliza versiunea cu cinci uși. Cu toate acestea, corpul 3 uși oriunde din producție este încă aici.

Aspectul a doua generație

Crossover „Toyota Rav 4“ 2-generație drive test , care a stat la baza acestui articol, nu mai semăna cu o mașină de jucărie. Partea frontala a masinii sa schimbat dincolo de recunoaștere. farurile alungite, împreună cu grila radiatorului sunt realizate în același stil. optică Edge continuă în liniile de pe capotă. Aripi peste pasajele rotilor ușor umflate, ceea ce face ca crossover de musculatură. Ca un tribut adus prima generație, barele de protecție și bandouri laterale din plastic, pentru protecția organismului.

La fiecare doi ani, producția de automobile restyling de așteptare. În 2004 barele de protecție vopsite în culoarea caroseriei, puțin schimbat optica și din spate. Ca atare, masinile au fost produse până la apariția celei de a treia generație, care a fost publicată în 2005.

salon

In masina a fost mult mai confortabile și spațioase. Ergonomia panoului rămâne aceeași - creatorii au decis să nu schimbe nimic fundamental, în scopul de a atrage proprietarii să cumpere prima generație. Versiunea cu trei uși a fost mult mai ușor pentru a ajunge pe rândul din spate a scaunelor. Trunchiul este crescut în volum, să nu mai vorbim de o versiune completă cu cinci uși.

Caracteristici tehnice ale a doua generație

Masina a extins ușor gama de motoare de până la trei bucăți. Prima și cea mai slabă - 1,8 litri de 125 CP unitate pe benzina. Următorul este un motor pe benzină cu un volum de 2 litri și o putere de 150 de cai putere, care a fost izolat sub test drive „Toyota Rav 4“. Diesel - o noutate pentru acest model. Motor cu același volum ca și versiunea pe benzină, doar cu puțin mai slab - puterea lui de 116 cai putere.

Fiecare motor este vândut fie cu o cutie de viteze manuala sau un sistem automat. Dealerii autorizați au oferit clienților numai cu tracțiune integrală crossover de antrenare, așa cum este cazul cu prima generație. Opțiunile oferite de un singur - baza.

Test comparativ-drive "Toyota Rav 4" două generații

A doua generație a devenit o continuare ideologică a primului. Recuperat de la ei un model mai bun, nu are nici un sens. Ambele masini au fost supuse în mod repetat la încercare cu și a comparat de multe ori.

Test drive pe drum

Să începem cu prima generație, iar comportamentul său pe drum. Datorită masina de ampatament scurt nu este foarte stabil pe suprafața de asfalt. Masina este mult mai bine sentimentul pe drumuri sau drumuri rurale. La viteza de autostrada Flaunt oraș, de asemenea, nu va funcționa - cumpărătorii oferă doar un singur tip de motor, și că nu este cel mai puternic.

A doua generație de aceste lucruri sunt mult mai bine. Datorită mașinii de bază alungită este stabilă și receptivă pe asfalt si off-road. caroserie cu cinci uși are cu greu un compact, dar este încă convenabil pentru uz urban și blocaje de trafic constant. Noua generație a familiei a devenit mai mult decât „de tineret Crossover pentru odihnă activă“, ca japonezii înșiși. Datorită acestui model de fani extins.

Impresia generală din unitatea de testare

A doua generație a impresia unei mașini mai vechi decât prima versiune a „Toyota RAV 4“. Test drive pe drum - în această categorie câștigătoare prima generație, deoarece este mult mai ușor, iar design-ul este mai mult destinat să cucerească terenul accidentat. Dar nimeni nu off-road unul. Cu toate acestea, noul crossover „RAV 4“ - o mașină de familie oraș. Și în acest sens, capul de a doua generație și umeri de mai sus prima. Mare, spatios, confortabil - în toate privințele, el câștigă clasa strămoș. Această situație este destul de logic, pentru că ar fi o prostie și ciudat, în cazul în care japonezii au fost la același nivel timp de 5 ani, iar producția de crossover nu au făcut nici constatări și evoluții pentru modelele viitoare.

Ceva timp mai târziu,

Aici este necesar să vorbim despre fiabilitatea ambelor generații. Test drive „Toyota Rav 4“ a arătat că, în ciuda viață lungă (aproximativ 20 de ani pentru prima generație, și cel puțin 10 pentru al doilea), mașinile sunt perfect conservate. Organismul în prima versiune arata chiar mai bine conservate decât cele ale modelului mai tineri. Același lucru se poate spune și despre partea tehnică a celor două mașini. Motor, cutie de viteze, suspensie - toate aceste componente nu provoacă nici o plângere. La începutul anilor 2000, japonezii colectate masinile lor pentru totdeauna, astfel încât „Rav 4“ este încă în cererea de pe piața secundară.

Apropo, despre piața auto utilizate. Printre avtougonschikov încă elemente populare de a doua generație, pentru că acestea sunt în mare a cererii pe piața secundară. Desigur, în acest an cererea moare un an, dar faptul rămâne.

verdict

Test drive „Toyota Rav 4“ două generații a arătat că acest model a devenit un adevărat iconic în industria de automobile. 10-15 ani de la eliberarea acestor vehicule este dificil de a da o evaluare sobra a ceea ce masina pentru a alege să cumpere. Deoarece acestea sunt aproximativ aceleași în toate calitățile și parametrii, ar trebui să alegeți un model mai recent și cel mai bine conservat. Big test drive „Toyota Rav 4“, a confirmat fiabilitatea legendara și stabilitatea crossover japonez, ceea ce justifică popularitatea lor excesivă.