Toate modelele de motociclete „Ural“: istorie, fotografii

Toate modelele sovietice și motociclete rusești „Ural“ este o clasă de prioritate motorizate industriei interne. Dispozitivele au mai multe modificări, și specimene moderne sunt utilizate pe scară largă de către consumatori. Producătorul încearcă să mențină o combinație optimă de calitate, capacitate și permeabilitatea unității. Acesta oferă moderne mașină, două roți de un singur tip, și cu posibilitatea fundamentării partea a remorcii. Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile cele mai populare modele.

Istoria și crearea

Toate modelele de motociclete „Ural“, în grade diferite, copiați BMWR mărcii germane. Primul prototip a fost creat de designeri sovietici în 1939. Versiunile majore ale originii celor două, și a verifica autenticitatea acestora nu este posibilă.

Probabil echivalentul german a fost transferat în Uniunea Sovietică pentru revizuire, după care dezvoltatorii au lansat pe piața internă o modificare similară. A doua opțiune presupune cumpărarea de exemplare originale, în Suedia, trecerea lor în continuare în URSS, iar producția vehiculului în cauză.

Este cunoscut faptul că, în 1941, au fost emise în conformitate cu motocicletele simbolul M-72, care german „rudele“ au fost la fel de fel ca gemeni. Tehnologia de producție de serie a fost aprobat de către Iosifom Stalinym. Producția a fost organizată la uzina din Moscova, cu toate acestea, din cauza stării de luare mașini de război au fost mutate în Siberia (orășelul Irbit). Este demn de remarcat faptul că halele de producție de la fabrica de bere fosta, din cauza lipsei de disponibilitate a spațiilor adecvate.

"Ural M-72"

Toate modelele de motociclete „Ural“ este ca dintr-un stil militar M-72. Livrarea la domiciliu de Irbit în armată a început în 1942. Numărul total de motociclete militare sa ridicat la mai mult de 9700 de piese. Eliberați dispozitivul a durat până în 1954. mai mult de trei milioane de exemplare au fost produse în acest timp.

modificarea civilă a vehiculului în cauză a intrat sub denumirea M-52. Schimbarea structurală permite modelului să se deplaseze rapid și în mod constant pe asfalt. Deoarece unitatea de alimentare este aplicată patru timpi de cinci centimetri cubi. Caracteristicile motorului pentru a permite aparatului pentru a dispersa 100 kilometri pe oră, în capacitate de 24 de litri. a. Este demn de menționat faptul că această versiune a fost scos la vanzare, cu toate acestea, fiecare proprietar trebuie să se înregistreze bicicleta a fost în comisariatul militar.

variații Proprietăți M-61 și M-66

Toate modelele de motociclete „Ural“ nu poate fi considerat fără ca cele două versiuni care au venit în anii șaizeci ai secolului trecut. modificări de proiectare au fost minime, cu toate acestea, M-61/63 a existat un tip de suspensie pendul actualizat, montat pe roata din spate.

După 66 minute de modificare aplicată motor modificat, care a fost o capacitate de 32 de litri. a. Apoi, au fost eliberați probe cu unitate puternică 36. Modificările aduse designului motorului și alte îmbunătățiri au condus la crearea ultimului sovietic „Ural“ 8.103-3O marca. diferența său principal de la predecesorii săi a fost prezența arborelui cardanic de tipul de motor și lanțului de acționare. În plus, este de remarcat faptul sistemul de evacuare îmbunătățit și versiunea mai ieftină glubinok și satele îndepărtate.

Noul model de motocicletă „Ural“

După prăbușirea Uniunii Sovietice Socialiste din populația republici are mai puțin de a cumpăra motociclete în legătură cu criza economică. Cei care au avut mijloacele de a dobândi, preferă branduri străine. Cu toate acestea, uzina din Irbit nu a oprit producția, deși produsele au fost realizate în cantitatea minimă.

Planta a fost privatizată în 1992 și redenumit în SA „Uralmoto“. Designerii actualizate planta au fost în măsură să facă față unei situații critice, și chiar a dezvoltat o serie de modificări inovatoare.

De exemplu, cele mai noi modele de motociclete „Ural“ „turistic“ categorie, au fost echipate cu o pârghie cu o furculiță și centrale electrice noi (patru lovituri), care a avut un volum de 750 de „cuburi“ și puterea de 45 de „cai“.

Modificarea Ural Solo - o versiune modernizată a mișcării, fără o remorcă laterală. Acesta este echipat cu transmisie cu patru trepte, pornire electrica, marșarier și frâne cu discuri de încredere. Dispozitiv Limita de viteză este de 130 de kilometri pe oră.

Ce modele de motociclete „Ural“ încă acolo?

Cel mai elegant, în linia dată este considerată o motocicletă „Ural Retro“. El stil antic și popular nu numai în piața internă, dar și în Marea Britanie și SUA. Versiunile dezvoltate cu volan pe dreapta pentru adaptarea instalațiilor în țările cu reglementările speciale de trafic.

La plante IMZ, în 2014, a lansat o altă modernizare, se va schimba caracteristicile tuturor modelelor de producție. Detaliile au fost supuse unor transformări substanțiale, precum și consolidarea elementelor componente, de la fuste coca, care se încheie sistemul trenului de rulare și de combustibil. aceste inovații pot fi distinse printre inovațiile:

• apariția unei injecție electronică;
• echipate cu frane pe disc pe toate roțile;
• instalarea unui amortizor hidraulic de direcție;
• utilizarea în aranjamentul materialelor compozite.

Compatibilitate evoluțiile sovietice și tehnologia modernă a făcut posibilă pentru a aduce motocicletele „Ural“ (fotografii ale tuturor modelelor prezentate în acest articol), la o calitate de clasă mondială. Succesul spun cifrele reale, care arată că mai mult de 90 la suta din echipamentele produse de acest producător sunt exportate.

caracteristici

Printre modelele de export și de testare de motociclete „Ural“, se pot identifica astfel de cazuri:

1. "Ural-T" - modificarea primului analog modern, având caracteristicile actualizate.
2. „Tourist“ - o variație axat pe circulația diferitelor tipuri de sol, cu posibilitatea de a conecta cărucioarelor laterale.
3. Variația militare Ural Gear Up, echipat cu un loc pentru a instala turela de mitraliere, tub bara de protecție, a crescut farul și are o culoare corespunzătoare.

În plus, IMZ opțiuni de motocicliști prezent line-up „Crucea“ și „The Wolf“, echipat cu accente cromate, precum și ATV-uri „sportivului“, „patrula“, „Yamal“.

Finalizarea revizuirii

Intern motocicleta „Ural“, din care istoria modelelor discutate mai sus, a devenit o adevărată legendă motostroyeniya. Chiar și în timpul anilor de război (1941-1945) a fost menit pentru armată. Mai târziu, cu toate acestea, utilizarea acestei motociclete grele a trecut în sfera civilă.

utilaje a fost deosebit de popular în sate, pentru că are o bună capacitate de transport și manevrabilitate. Toate modelele de motociclete „Ural“ cu o margine modernă, împreună cu un stil distinctiv, dobândit un complet noi parametri de conducere, sunt în cerere nu numai în republicile post-sovietice, dar și în străinătate. expoziție lor poate fi văzută în Muzeul de Stat Irbit de motociclete.