Iz 56 - un tribut adus tradițiilor

Popularitatea crescută a Iz-49, precum și mașinile câștigătoare ale Izhevsk în competiție au creat condiții favorabile pentru creșterea capacității de producție ca apel la toate motocicletele. Specialistii Analiza acest model a arătat că aceasta are nevoie de îmbunătățiri semnificative.

Cu toate acestea, pentru a construi o nouă instalație nu a fost posibil, deoarece a fost foarte scump. Prin urmare, conducerea companiei a decis, pe baza modelelor existente pentru a crea o motocicleta mai modern. În același timp, sa considerat cea mai bună opțiune de a utiliza soluții tehnologice avansate și de a schimba designul izh-49, aducând astfel planta Izhevsk pentru nivel mai avansat tehnologic. Acest lucru va elimina face crearea de Iz-56.

Faptul este că , în începutul anilor '50 designeri, ingineri plante, Racers și amatori de sport, judecător - toată dezbaterea în evoluție cu privire la modul de îmbunătățire a motocicletelor sovietice. Acest lucru este deosebit de îngrijorat cu privire la acei oameni care au fost în străinătate și întâlnit cu cei mai mari inovații ale companiilor străine, pentru că au văzut că industria auto mondială este în mod constant eforturi pentru a forța motoarele de unități moderne.

Cu toate acestea, în epoca sovietică reconstrui punct de vedere tehnic fabrica în ceea ce privește planificarea economică a fost imposibilă. Menținerea o creștere constantă în fabricarea de motociclete ar putea fi aplicarea modelelor de unificare, cu o creștere treptată a calității produselor. O astfel de abordare a determinat crearea de Iz-56.

Aceasta este, modernizarea vechi izh-49, avem o mașină de brand nou. Acest lucru a fost posibil numai datorită îmbunătățirii unității de motociclete și schimbarea procesului de fabricație. Accentul principal în producția de izh-56 pus pe modificările de design aspect care au fost realizate de Design Central „Izhmash“ Birou.
Astfel designerii schimbat cadrul extrudat pentru o construcție ușoară a tuburilor cu pereți subțiri. Cu toate acestea, acest lucru a determinat doar modifică procesul de producție Iz-56. În loc de tehnologia de turnare vechi , direct în sol a început să se folosească de turnare sub presiune în exces. Pentru fabricarea de carcase, hub-uri, pistoane si cilindri chiar a construit un atelier special. Pentru a face un cadru tubular, stăpânit de noi tehnologii și echipate cu o cameră separată.

În 1956, la fabrica Izhevsk terminat lucrul la designul noului aparat. Acesta este modul în care a fost creat motocicleta izh-56. partea din față - aripa, roata, ghidon și furcă - doar ușor schimbat, lăsând ca acestea au fost pe izh-49.

În 1956 am început producția de serie de elemente noi. În termen de doi ani a produs împreună cu Iz-49. 10 iulie 1960 a creat o mașină de milion. În această vară, majoritatea specialiștilor din planta a primit premii ENEA. Potrivit unui calcul dur, de această dată motociclete Iz-56 de producție a ajuns în străinătate 700 de mii de exemplare. După unele modificări au început să producă „Planet“.

Privind înapoi la evenimentele din acei ani, știi că Iz-56 a fost primul semn al motocicletelor, care a adus faima la fabrica pentru producerea de „planete.“ Multe evoluții și inovații 50 de ani au rămas neschimbate până în prezent. Meritul este, desigur, designerii de timp. Poti spune exact ce „cincizeci și șasea“ este veriga principală în întregul lanț de producție de motociclete.