Toyota Verossa (Toyota Verossa): specificații și recenzii ale proprietarilor

Compania Toyota la începutul secolului XX era la vârful popularității în țara sa. În Japonia, în acele zile, sedanele ieftine și mari erau în cerere, sub capacele cărora erau ascunse motoare puternice. Astfel de modele ca Mark sau Toyota Verossa au devenit adevărate legende. Dar dacă și un copil știe despre "Mark", atunci sedanul Verossa ar trebui să fie spus în detaliu, pentru că merită, de asemenea, o revizuire și o atenție strânsă. Acest articol descrie istoricul aspectului mașinii, o descriere a aspectului și interiorului, specificațiile și echipamentele tehnice, impresia generală a mașinii pe drum.

Istoria mașinii

Acest model a apărut la începutul secolului XXI. Toyota Verossa a fost înființată în 2001 pentru piața internă. Conform spiritului și spiritului mașinii se află între legendarul Mark II și Chaser. Masina a fost produsă pentru piața internă și a fost un fel de înlocuitor pentru sedanul Camry, dar, destul de ciudat, nu a obținut multă popularitate.

Mașina a fost scoasă din linia de asamblare în 2004. Dar în acest timp, "Verossa" a câștigat inima multor autovehicule nu numai în Japonia. Popularitatea, desigur, nu este la fel de mare ca cea a lui "Mark", dar totuși demnă de atenție. A fost diferit de "Camry" liniștit că "Verossa" a avut o transmisie pe spate, care a schimbat imediat cercul consumatorului și scopul utilizării. După cum se obișnuiește să spui în cercul proprietarilor de mașini, Verossa poate fi "îngrămădit". Ce nu se poate spune despre sedanul familial liniștit Camry. Ideea acestui sedan a fost modelul continuat Mark X în 2004.

Descrierea generală

Platforma pentru Toyota Verossa a fost complet împrumutată de la sedanul Mark II, în special, de corp. Până în prezent, mașina este populară chiar și în Rusia. În general, iubitorii de sedan sunt tuning și cultura japoneză, și nu stind pe bani investit în proiectele lor. Lungimea mașinii este de aproape 5 metri. În lățime și înălțime - 1,7 și respectiv 1,4 metri. Din aceasta putem concluziona că mașina este destul de scăzută și presată la sol, ceea ce înseamnă că arată elegant și destul de sportiv. Greutatea mașinii este de 1,3 tone. Gardă la sol - 15 centimetri. "Verossa" - o mașină mică, așa că în iarnă rusă pe ea este destul de dificil să se miște în jurul orașelor, să nu mai vorbim de sate sau orașele mici. Dar proprietarii de mașini nu se plâng, pentru că ceea ce sacrifică nu veți merge pentru stilul și spiritul istoriei japoneze.

Exterior de Toyota Verossa: fotografie și descriere

La prima vedere, putem observa o diferență puternică în designul exterior al mașinii de la "Mark" sau "Chaser". În cazul în care modelele menționate au fost similare unul cu celălalt și au privit destul de restrâns, atunci "Verossa" se evidențiază foarte puternic în design din fluxul general. Când sedanul a apărut pentru prima dată în public în 2001, a provocat o furtună de indignare și neînțelegere printre fanii mărcii și fanii mașinilor în general. Nimeni nu aștepta de la Toyota o soluție atât de neobișnuită. Luați în considerare mașina în față. Primul lucru care vă atrage ochiul este grila neobișnuită a radiatorului, care este în forma literei U. Formează o singură unitate cu capota mașinii și seamănă foarte mult cu designul companiei americane Buick, care a provocat și mai mult indignare la acea vreme. Pe laturile grătarului există o deschidere pentru ventilație și acces la aer. Optica frontală este făcută sub forma unor "picături" și este foarte asemănătoare farurilor din cele mai recente versiuni ale lui Mark II. Bara de protecție arată ca o tendință generală de design. De-a lungul barei de protecție există un imens admisie de aer cu două lame de tăiere. Pe părțile laterale ale orificiului de admisie a aerului există două lămpi de ceață rotunde care se potrivesc perfect opțiunilor principale ale Toyota Verossa.

Hai să ne mutăm în lateralul sedanului. Pe aripile din față și din spate sunt valuri stilistice speciale care au setat tonul pentru întregul exterior. De la luminile frontale la ușile din față și de la optica din spate la ușile din spate, aceste linii netede se întind. Din cauza lungimii impresionante a sedanului, se pare ca un rechin care taie caroseria. Unghiul rafturilor și o tranziție lină în portbagajul perfect completează impresia de ansamblu a mașinii. Din cauza razei mici a roților din spate, mașina pare oarecum modestă și simplă.

Furajul mașinii este în armonie cu partea din față a corpului. Optica din spate se face în farurile din față. Bara de protecție pare modestă - fără tăieturi diferite și alte lucruri. Pe partea laterală sunt două mici reflectoare. Pe capacul portbagajului există un loc pentru plăcuța de înmatriculare, iar deasupra acestuia se află o inserție cromată, caracteristică aproape tuturor autoturismelor Toyota de atunci (și chiar pentru unele mașini din gama modernă de modele). La unele nivele ale mașinilor, cumpărătorului i sa oferit un spoiler și, împreună cu acesta, un semnal suplimentar de oprire. Toyota Verossa, este destul de posibil, nu a devenit popular datorită aspectului său ciudat. Să mergem la salonul auto.

Sala de prezentare Verossa

Priviți în interiorul sedanului și determinați cum se îmbină cu aspectul său remarcabil. Un lucru poate fi spus imediat: Verossa este cea mai reală clasă de afaceri din punct de vedere al configurației și decorării interioare. Chiar și astăzi, echipamentul interior și calitatea materialelor sunt impresionante.

Designul panoului frontal este strict și executat într-un stil cu un nivel redus. În mijlocul consolei centrale este un afișaj mare care efectuează funcții de navigare și afișează toate indicațiile tehnice necesare. Vitezometrul Toyota Mark 2 Verossa este situat în partea centrală a torpilei și este ușor de citit, care este, de asemenea, un indicator important. Iluminarea din spate a dispozitivelor este roșu strălucitor - este posibil să nu fie prea multe, dar toate indicatoarele sunt ușor de citit în orice iluminare. Trebuie remarcat faptul că toate versiunile acestui model sunt de mișcare pe partea dreaptă, deci căutarea Verosului cu volanul stâng este absolut inutil - sedanul a fost produs numai pentru piața internă a Japoniei.

Confort și calitate

Panoul frontal este fabricat din plastic de înaltă calitate. Toate detaliile sunt ajustate unul pe altul, ceea ce indică calitatea superioară a ansamblului. Sub afișaj sunt comenzile și cadrul pentru radio. Toyota Verossa nu se limitează la un ansamblu frontal bun. Merită să discutați separat despre scaune. Datorită cabinei spațioase și a spatelui, pasagerul din față cu șoferul se simt foarte în largul său. Scaunele din față au un suport lateral excelent și o mulțime de setări individuale convenabile.

Pentru pasagerii din spate există perdele și perdele laterale pe lunetă. Un număr mare de cutii de mănuși mici, suporturi pentru pahare și buzunare face ca salonul să fie practic și convenabil chiar și pentru excursii de familie. De pe scaunele pasagerilor din spate puteți accesa compartimentul pentru bagaje. Pentru a face acest lucru, este suficient să împingeți perdeaua din spatele cotierei. Apropo de portbagaj: volumul său vă permite să transportați în siguranță un valiză mare cu lucruri și multe lucruri însoțitoare pentru o călătorie lungă.

Toyota Verossa: specificații tehnice

Pentru toate istoriile de eliberare sedanul a avut la dispoziție doar trei modificări. Primul este de 2.0 i 24V. În această versiune, mașina are o cutie de viteze automată cu 4 trepte și o putere de 160 de cai sub capotă. A doua modificare - 2,5 litri și 250 de cai cu o turbină și mecanică cu 5 trepte. A treia opțiune este un motor al doilea simplificat, care a fost epuizat de o turbină și a redus puterea de 200 de cai putere. Alegerea a fost doar pentru tractiunea pe spate. Unitatea full a fost disponibilă ca opțiune.

Prețurile pentru Verossa

În prezent, putem spune cu încredere că în Rusia această mașină ar fi foarte populară. Problema este că "Verosu" a fost eliberat doar pentru piața internă, și apoi în doar trei ani. Și al treilea factor - chiar și acasă nu a devenit popular. Toate acestea au afectat selecția destul de slabă a acestor sedanuri pe piața secundară a autovehiculelor. Prețul mediu pentru țară începe de la 350-400 de mii de ruble. Dar găsirea unei opțiuni adecvate este o sarcină destul de dificilă.

Impresie totală

Dacă totuși ați reușit să deveniți un fericit proprietar al acestei mașini, puteți să intrați în siguranță în orice club de oameni cu aceeași minte. Aceiași proprietari de sedanuri rare vor împărtăși întotdeauna cu dvs. secretele, vă vor spune care baterii să cumpere cel mai bine Toyota Verossa și așa mai departe. Despre piesele de schimb nu va trebui să vă faceți griji - baza "Verosy" este identică cu Mark II, astfel încât detaliile sunt achiziționate în același mod ca și pentru orice alt sedan clasic japonez.