Tracțiune integrală "GAZelle": cumpărați sau nu?

În prezent, vehiculele comerciale cu capacitate redusă "GAZelle" sunt foarte populare pe piața rusă. Există multe modificări ale acestor mașini: microbuze în transportul de mărfuri și de călători, bunuri industriale și camioane izoterme, platforme la bord și chiar frigidere. Dar cu câțiva ani în urmă, Gorki Automobile Plant a decis să meargă și mai departe și a dezvoltat un motor complet pentru ei . Și dacă mai devreme "GAZelle" a avut o formulă de roată exclusiv 4x2, acum este un tracțiune integrală, cu formula 4х4. Dar cât de mult avem de câștigat, cât trebuie să plătim pentru un astfel de upgrade?

Argumente "pentru"

Principalul avantaj al utilizării acestor autoturisme este posibilitatea de livrare a mărfurilor către orice destinație. În cazul în care nu va trece un tonaj mic monotransmotor, va trece treapta de tracțiune integrală "GAZelle". Datorită formulei de roți 4x4 nu trebuie să vă faceți griji dacă mașina va ajunge la destinație cu încărcătura sau va rămâne blocată undeva de-a lungul drumului. Utilizarea unor astfel de camioane este deosebit de relevantă în zonele rurale, unde nu există drumuri asfaltate. Sistemul de tracțiune integrală "GAZelle" se poate deplasa din orice loc, în ciuda absenței drumurilor, fără a aluneca. Cu toate acestea, nu vă bazați întotdeauna pe mașina - în multe moduri, gradul de deplasare depinde de abilitățile de conducere și de gradul de dificultate al traseului. Dar, în orice caz, tracțiunea integrală "GAZelle" va fi mai acceptabilă decât "surorile" mono-drive.

Argumentele "contra"

Împreună cu avantajele, unitatea 4x4 are și dezavantaje. În primul rând, pentru a face față trecerii de forde, trebuie să aveți o experiență specială de a conduce vehicule cu tracțiune integrală. Asta pentru o astfel de "GAZelle" ai foarte mult timp să te obișnuiești. În plus, după cum remarcă experții, astfel de mașini au sporit uzura pe agregate și componente. Acest lucru se datorează încărcării mari care are loc în timpul trecerii unui traseu off-road. În același timp, consumul de combustibil este semnificativ crescut. După cum este indicat în datele pașaportului, sistemul de tracțiune integrală "GAZelle" (modelul 330273) consumă aproximativ 9,5 litri de carburant la 100 km. Bineînțeles, acest lucru este foarte greu de crezut, dar dacă estimați că mono-drive-urile consumă în practică aproximativ 13-14 litri la suta, se îndoiesc. În general, consumul de combustibil crește cu 10-15%, deci luați în considerare acest factor în avans când cumpărați vehicule cu tonaj redus.

Cat de mult este tractiunea integrala "GAZelle"?

Prețul depinde în mod direct de tipul și modificarea mașinii (și există mai mult de o duzină de ele). Prin urmare, costul modelului "GAZel" 330273 "Farmer" va fi prezentat mai jos.

1. 630 de mii de ruble. Pentru acest preț, veți cumpăra o versiune benzină a GAZ-330273, echipată cu un motor de la Ulyanovsk Motor Plant (UMZ-4216), cu o capacitate de 106 cai putere. Transmisia este "mecanică" cu cinci viteze.
2. 653 de mii de ruble. Aceeași modificare, numai în plus, este atașat echipamentul de gaz-cilindru, cum ar fi "metanul".
3. 775 de mii de ruble. Atât de mult este motorul "GAZelle" cu motor american de 120 de puteri "Cummins" (Cummins) în volum de 2,8 litri. Cutia de viteze este aceeași.

După cum puteți vedea, prețul este ușor mai mare decât de obicei, deci dacă nu aveți o nevoie extremă de a utiliza un "GAZelle" de 4x4, este mai bine să nu-l cumpărați. Ei bine, și dacă terenul nu permite pur și simplu să opereze un camion mono-putere, asta e doar unitatea de plină este de neînlocuit.