ZAZ-966 - o legendă a industriei de automobile sovietice

ZAZ-966, sau un „Zaporojeț“, poate fi numit pe bună dreptate legendara. În Uniunea Sovietică a fost o adevarata masina oamenilor. El a venit mai întâi în existență, în anii 1960 și câștigă popularitate în mod constant. Dintre toate celelalte „Zhiguli“ și „moscoviților“, acest model a fost foarte ieftine și la prețuri accesibile în URSS, deoarece costul de aproximativ 2 mii de ruble sovietice. Un piese de schimb pentru Porsche pot fi cumpărate în orice piață. Apropo, datorită construcție simplă, repararea această mașină poate fi chiar și în domeniu, în prezența unei cantități minime de instrumente.

Istoricul dezvoltării

În general, considerate a fi o modificare a modelului 966, în baza căruia a fost luată ZAZ-968. De fapt, acestea sunt două mașini identice, dar au fost diferențe minore (care este, vom afla un pic mai jos) proiectarea și construcția. Remarcabil, modelul de bază - 968 - nu a fost conceput ca un singur. Acesta a fost planificat pentru a include încă trei modificări, dintre care unul le au în vedere în prezent. Apropo, dezvoltarea nu au fost în Zaporozhye, iar în capitala Moscova. Tot 1961 a mers la dezvoltarea și set-up de autoturisme de producție de serie, iar câțiva ani mai târziu, „Cazacii“ a doua generație sovietice inundate rutier.

desen

Aspectul exterior al masinii a fost destul de unic, și în același timp, a doua generație de ZAZ nu a fost ca vechiul „ghebos Zaporojeț“. Și în cazul în care a fost punctul culminant al formei acoperișului, apoi nou dezvoltate 968-lea model de pregnante prize de aer laterale pronunțate. Pentru un astfel de aranjament neobișnuită a componentelor, șoferii l-au dat porecla de „big-eared“, care justifică sensul său. Spre deosebire de modelul de bază, modificarea este ușor schimbat aspectul. Adăugați dimensiuni, în care camera de zi spațioasă a devenit un cuplu de centimetri, si o noua grila. În forma se aseamănă cu designul unui prestigiu la momentul 24 „Volga“. Cu toate acestea, faptul că toate caracteristicile exteriorului ZAZ-966 sa încheiat. Chiar și bara de protecție nu poate fi numit expresiv, să nu mai vorbim de farurile. Cu toate acestea, nu pentru proletariatul este important de proiectare, și prețul și capacitatea. Este de la sine - asta e bine, iar designul poate fi lăsat de la marginea drumului.

În termeni tehnici, ZAZ-966 echipat cu o capacitate de unitate pe benzină de 30 de litri. a. Mai târziu, a venit un alt - un motor de 40 de cai putere. A fost o întreagă gamă de motoare, care „Zaporojeț“, a fost echipat cu până la 1995. „Am mânca“ un motor de aproximativ 6,5 litri de benzină la 100 km. Viteza maxima a fost de 100 km / h cu toate că aproape nimeni dintre șoferi au fost capabili să overclock până la o limită la ZAZ. 60 kmh - este maximul care ar putea stoarce motor de 40 de cai putere.

interior

Salon la ZAZ-966 este proiectat în stil spartan - nimic mai mult. Imens volan 2 spițe cu 2 rânduri de scaune, un panouri ieftine, o torpedou mică și trei butoane de pe „consola centrala“ (dacă poate fi numit la toate) - ceea ce a constat din interiorul celei de a doua generație de automobile Porsche. Tuning, desigur, nu poate fi infinit - pentru șoferul care oferă un teren de testare reale pentru experimente. Apropo, astăzi poate părea sălbatică, dar apoi „pluguri“ panoul frontal este realizat din metal solid. Vă puteți imagina ce zgomotul a fost în timpul plimbare în cabină.