Efectua reglarea. „Mazda“ 3: îmbunătățiri nu se întâmplă mult

Orice șofer creativ desfășoară „Rândunica“ de tuning lui. „Mazda 3“ - nu este o excepție, în ciuda inițial de înaltă calitate. Și nu contează cât de perfect a fost nici un vehicul, nu există nici o limită la perfecțiune, considerate perfectionisti.

Exterior sedan si hatchback de tuning

Cu mâinile lui este destul de posibil pentru a face tuning extern. „Mazda 3“ hatchback și este, de asemenea, în sedan korpue diferă în exterior. Kit pentru fiecare tip de corp. Deci, pentru a seta față sedan de volum și barele de protecție din spate, precum și pervaz alungite. Pentru fuste hatchback mai elegant, iar după montarea mașinii devine „trăsături feminine“, dar acest lucru nu împiedică oamenii se simt mai încrezător la roata.

O altă caracteristică care distinge sedan și hatchback, devine aripa. În prima opțiune este instalarea unui spoiler masiv și apăsând pe capacul portbagajului. Dar, în al doilea - o aripă netedă și raționalizate, care este montat pe bandă dublu adezivă pe fereastra din spate. Acest lucru crește calitățile raționalizate și aerodinamice ale masinii.

Ea nu se încheie, dar începe numai tuning exterior. „Mazda 3“ este ușor echipat cu o optică alternativă. In magazinele de tyuning- și on-line, puteți găsi o varietate de numeroase faruri alternative. Acestea sunt instalate pe scaunele obișnuite și nu necesită finalizarea de montare.

Vom continua să ia în considerare posibilitatea de tuning. „Mazda 3“ hatchback in ceea ce priveste optica difera de sedan, deoarece ambele versiuni diferă scaune și forma de luminile din spate.

Pictura si Airbrushing pentru ambele corpuri efectuate în același mod. În primul rând, masina este complet vopsit în metalic sau perla, iar apoi este model pe o suprafață care completează tuning exterior. fotografie „Mazda 3“, care este prezentat în articol - un bun exemplu de una dintre variantele de aerografie.

Chip-Tuning

automobiliștilor Motor de rafinare cheltui chip tuning. Există mai multe opțiuni pentru îmbunătățirea funcționării unității de putere principală. Principalele dintre ele - programarea unității de comandă și instalarea cip. Ambele aceste îmbunătățiri afectează caracteristicile și dinamica mașinii „Mazda 3“. Chip-Tuning de această mașină are ca scop:

• crește în putere;
• eficiență îmbunătățită;
• revizuire a rula la o temperatură joasă.

Toate cele trei specii sunt deținute în mod egal. Configurarea PC speciale este conectat la masina printr-un cablu special. Apoi, prin intermediul calculatorului efectuat ajustarea funcționării motorului, precum și pentru stabilirea unor parametri.

Tode înlocuirea cip de calculator este inclus în tuning. „Mazda 3“ după instalarea pieselor cusute cu un PC special. Această parte este doar responsabil de grupul motopropulsor în diferite setări.

rafinament de interior

Definitivarea salonului „Mazda 3“ - cea mai simpla parte de tuning. O mulțime de lucruri nu au nevoie să remodeleze, ca mașină și atât de confortabil. Unii șoferi set scaune sport și centuri de siguranță „Spark“. O parte integrantă a tuning interior este de instalare multi-media. Astfel, mașina devine atractivă și melodios.

De regulă, compartimentul pentru bagaje strangeti prea tare. Acesta instituie centre multi-media unitate de comandă, precum și un subwoofer. Mai ales pentru aceste componente de bază sunt fabricate carcasă.

Pentru fanii o revoluție completă de salon de tuning studio va oferi modernizarea totală. Strangeti prea tare pentru scaune, tavan, rafturi și schimbarea covor. Pe panoul de bord este instalat suplimentar senzor pentru nivelul uleiului, starea amortizoarele de suspensie, gradul de înclinare a vehiculului, temperatura lichidului de răcire a motorului și altele. Volanul este înlocuit cu un multimedia volan sport.

Modernizarea sistemului de frânare

Îmbunătățirea sistemului de frânare „Mazda 3“ nu necesită costuri financiare mari și efort. Primul lucru care face șoferii - această schimbare etrierii, plăcuțe de frână și discuri de frână față și spate. Următoarea etapă este o frână de mână sport. Cea mai mare parte a maeștrilor de reglaj recomanda instalarea kit-uri de tuning de frână de la producători JP, ATI, Brembo și sparko.

Prin reglarea frânei, trebuie să aibă în vedere faptul că aceste părți trebuie să fie stabilite și ajustate, de aceea este recomandabil să apeleze la profesioniști. De exemplu, plăcuțe de frână prezintă uzură senzori care sunt conectate la calculator. Dar pentru instalarea corectă, trebuie să efectuați modificări la software-ul. Spre deosebire de pad standard de, în cazul în care elementul este schimbat, în cazul în care grosimea reziduală a pieselor este de 1,5 mm, limita de uzura de sport a sistemului de frânare este de 1 mm.