În ceea ce privește expulza aerul din sistemul de răcire a motorului

Există mai multe motive din cauza cărora motorul după pornire la rece pentru o lungă perioadă de timp încălzește. Pe una dintre ele vom vorbi în acest articol. Adesea , în sistemele de răcire a motorului apare ermetică, care împiedică funcționarea normală a motorului și se asigură că motorul este supraîncălzit. Prin urmare, este necesar să se știe cum să expulzeze aerul din sistemul de răcire.

Pregătirea pentru a lucra

Înainte de a începe să lase aerul din sistemul de răcire a motorului (SOD), trebuie să se pregătească. Pentru a face acest lucru, a pus masina pe o suprafață plană pentru o lucrare mai confortabil. De asemenea, înainte de a începe să sângereze sistemul de răcire, aveți nevoie pentru a obține un instrument. Ca o regulă, este necesar șurubelniță Phillips, pereche de chei pentru îndepărtarea clemei.

Trebuie să ne amintim că activitatea se desfășoară pe masina rece, așa că după oprirea durează aproximativ 10 minute nu se poate accesa cu crawlere sub capota masinii cu zavedonnym motorului. Scoateți capacul rezervorului de expansiune, se poate face manual. Mai mult, slăbiți și inferioară țeavă de apă clemă. Din moment ce este alimentat prin lichidul de răcire a motorului, trebuie să fie atent pentru a nu deteriora conducta. Acum puteți merge direct pentru a elimina pungile de aer.

Ca să expulzeze aerul din sistemul de răcire

În ciuda faptului că toate lucrările vor merge aproximativ 10-15 de minute, când va lua o sumă decentă, și, de fapt, face propriu, nu este dificil. Deci, primul lucru pe care trebuie să se miște un pic clip. Apoi, din soclul va părăsi aerul, acesta poate fi auzit suieratoare. După ce tubul de aer este îndepărtat din tubul va curge lichidul de răcire (antigel), indică faptul că este timpul să se întoarcă clema în loc.

Este demn de remarcat faptul că este adecvat în timpul executării acestor lucrări pentru a verifica întregul sistem de răcire pentru scurgeri. Acum, când tubul este în locul său, și fixați ferm strânse, pentru a umple rezervorul de expansiune la nivelul de antigel maxim, poate fi un pic mai puțin, atâta timp cât cantitatea de lichid a fost mai mare decât cea minimă acceptată. Imediat în valoare de verificare de încălzire. În cazul în care circulația aerului normală și fluxul de căldură este nici buzunare de aer, și vă sunt pe deplin făcut față cu sarcina.

Sangerarea aerului din sistemul de răcire: Metoda 2

Această metodă este adecvată pentru proprietarii de mașini cu o capacitate cilindrică de 1,6 litri. În toate cazurile, aerul se acumulează la cel mai înalt punct, în acest caz, ansamblul pedalei de accelerație. Prin urmare, este de dorit să se îndepărteze ecluză de acolo. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți capacul de plastic, care se afla pe motor, și apoi deșurubați capacul de umplere cu ulei. Apoi, trebuie să eliminați complet capacul, acesta este montat pe garnituri de cauciuc speciale.

Următorul pas este de a închide capacul pentru umplere ulei. Apoi vom găsi furtunul de asamblare a clapetei de accelerație. Slăbi un guler și să-l eliminați. După aceea, atunci când vântul bate în tubul până când nu a fost încă ieșit tot aerul și se va turna antigel. Apoi se introduce rapid furtunul din spate, trebuie să se asigure că nici aerul devine în. Testele de încălzire și se bucură de rezultatul obținut. Nu uitați să puneți pe capacul din spate pe motor.

Cum pentru a evita pătrunderea aerului în timpul înlocuirii lichidului de răcire

Deci, nu toată lumea știe că , în cele mai multe cazuri, pungi de aer sunt formate în mod direct în timpul înlocuirii unui lichid de răcire. Pentru a evita acest lucru, trebuie să slăbiți clema și deconectați furtunul de lichid de răcire din Uniune. Dar aceasta este numai în cazul dacă aveți un injector auto. În cazul carburatorului trebuie să deconectați furtunul de lichid de răcire de la unirea carburatorului.

După aceea , este posibil pentru a umple rezervorul de expansiune cu lichid hidraulic. Trebuie să completați la nivelul maxim. În cazul în care nu este disponibil, este posibil să se injecție până când lichidul de răcire ajunge la marginea superioară a rezervorului de montare. După aceea, capacul se închide ermetic.

De asemenea, este necesar să se conecteze furtunurile, pe care am ajuns să completeze sistemul de răcire. Reversed efectua conexiunea și apoi porniți motorul și gri temperatura de funcționare (câmp verde la senzor) său. În acest moment, ventilatorul este pornit. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire, în cazul în care a căzut un pic, bine, doar lichidul a fost pompat prin sistem. Trebuie doar pentru a suplimenta lichidul de răcire.

Ceea ce ar trebui să ne amintim întotdeauna

Mulți oameni uita despre inspecțiile de bază ale sistemului de răcire pentru prezența defectelor (scurgeri). Dacă te uiți în mod regulat sub capotă, buzunarele de aer pot fi evitate. În plus, pentru a elimina aerul din sistemul de răcire este destul de simplu, asa ca nu merg la serviciu. Uneori, acest lucru se poate face după cum urmează. apel mașină în roțile din față, la un mic deal. În această poziție , la turații ale motorului 2000-3000 stea câteva minute. Ca o regulă, apoi conectați dispare. Dar, în cazul în care nu funcționează, atunci vom folosi metodele descrise mai sus.

Trebuie să ne amintim întotdeauna că radiatorul net de încălzire este o garanție că orificiul de evacuare a aerului al sistemului de răcire nu este pur și simplu necesar. Același lucru se aplică regulat de spălare a sistemului de răcire. Spălat se poate face cu apă simplă sau un detergent special. Unii șoferi folosesc băuturi Coca-Cola, Sprite.

Câteva cuvinte în concluzie

Astăzi, mulți automobiliști sunt interesați de răspunsul la întrebarea cum de a conduce aerul din sistemul de răcire, dar, după cum sa menționat mai sus, cel mai bun remediu - aceasta este prevenirea în timp util și îngrijirea atentă a site-urilor auto. Uneori vina scurgere banală, este destul de ușor de detectat strălucire ultraviolete, decât, de fapt, sunt.

Un alt motiv pentru apariția pungilor de aer care au folosit lichid de răcire slabă calitate. Ea nu face treaba 100% eficace, și contribuie la înfundarea canalelor. Uneori este pentru acest motiv simplu, și există o nevoie de a învăța cum să expulzeze aerul din sistemul de răcire corect. În unele cazuri, este logic să instaleze un filtru special care va funcționa bine de calitate, chiar de fluid este sub medie. Dar încă mai ieftin să cumpere un lichid de răcire mai bună decât filtrul în sine. Cu atât mai mult, pentru că va trebui să fie schimbat la fiecare 3000-5000 km.