"Lada Priora" nu începe: motive posibile

"Lada Priora" este o mașină populară rusă care a devenit atât de populară cu mulți oameni. În general, aceasta este o mașină bună. Dar uneori se întâmplă ca "Priora" să nu înceapă. Proprietarii ambelor autoturisme noi și exemplarele cu kilometraj bun se pot confrunta cu acest lucru. Există o serie de motive pentru acest "comportament" care trebuie luate în considerare. Aceste informații vor fi foarte utile pentru șoferii începători.

De ce motorul nu pornește?

Pentru ca motorul să pornească cu succes, este necesar ca cele patru condiții să fie îndeplinite. Aceasta este o viteză suficientă a arborelui cotit, un nivel bun de compresiune, o tensiune suficientă a bateriei, precum și compoziția amestecului de combustibil. Prin urmare, dacă mașina "Priora" nu pornește, puteți presupune că anumite condiții nu sunt îndeplinite. Pentru a verifica acest lucru, ar trebui să analizați situația.

Dacă unitatea nu dorește să înceapă, primul lucru care este de obicei verificat este firul de pornire, bateria, firele de înaltă tensiune. Starterul funcționează normal, există vreun sunet suspect în procesul de funcționare? A existat un starter sau o baterie de înlocuire? Dacă acesta din urmă este descărcat, verificați generatorul - cât de bine îl încarcă. Sau poate că există probleme în partea electrică? Dacă răspundeți la aceste întrebări, puteți afla cu ușurință unde se ascunde problema.

Pornirea motorului Priory și a bateriei

Ce se întâmplă când războinicul pune cheia în contact și încearcă să pornească motorul? Se pornește demarorul, care pornește arborele cotit. Dacă nu există nicio reacție la rotirea cheii, atunci se uită la nivelul de încărcare a bateriei. Cele mai multe startere nu vor funcționa dacă tensiunea scade sub 10 volți. Cu toate acestea, tensiunile joase nu indică neapărat o funcționare defectuoasă a bateriei. Bateria ar putea fi coruptă din cauza multor încercări de a porni mașina. De multe ori generatorul este de vină pentru încărcarea insuficientă. Dacă nu există "Priora" și există simptome similare, atunci experții recomandă încărcarea bateriei și, după un timp, încercați din nou. De cele mai multe ori, se încearcă pornirea unității de alimentare utilizând o baterie de lucru sau un echipament de încărcare. Atunci când mașina pornește și se plimbă, trebuie să presupunem că bateria a fost descărcată sau defectă. Dacă bateria se încarcă curent și trece toate testele, verificați eficiența încărcătorului.

Testarea generatorului

Un generator de mașină cu funcționare corectă generează o tensiune de aproximativ 14 volți la mers în gol atunci când echipamentul electric este oprit. La momentul primei porniri, tensiunea ar trebui să crească rapid - va fi de 2 V sau mai mult. Apoi, creșterea actuală scade treptat și este egalizată. Această valoare va varia în funcție de modul în care este încărcată bateria, de încărcarea pe botnet și de temperatura. Cu cât este mai mică, cu atât este mai mare tensiunea de încărcare. Curentul de încărcare de la un generator standard "Priora" poate varia de la 12,9 V la 14,8 V în vreme înghețată. Dacă generatorul nu produce tensiunea necesară, probabil că Priora nu pornește din cauza acestuia. Dar totuși poate exista o defalcare în actuala autoritate de reglementare. Pentru a verifica dacă generatorul funcționează corect, acesta este conectat pentru a ocoli regulatorul. De asemenea, este posibil să se efectueze teste la stația de benzină. Dacă crește tensiunea generatorului, releul de comandă trebuie înlocuit . Uneori există fluctuații în cazul în care există o problemă cu computerul. Dacă nivelul de tensiune de ieșire nu se schimbă, generatorul trebuie înlocuit. În dispozitiv există o unitate de rectificare - una sau mai multe diode din ea eșuează în mod regulat. În acest caz, puterea generatorului scade. De asemenea, va produce tensiuni. Cu toate acestea, nu va fi suficient să încărcați complet bateria.

Starterul nu se rotește sau se rotește încet

Se întâmplă că "Priora" nu pornește și, astfel, starterul nu se rotește deloc sau se rotește foarte încet. În acest caz, se recomandă să vă concentrați asupra circuitului elementului. Pentru diagnosticarea rapidă, farurile sunt pornite și observați ce se întâmplă atunci când șoferul pornește motorul. Dacă farurile încep să se stingă, acest lucru poate indica contactele oxidate ale releului de tracțiune și ale masei. În acest caz, se recomandă verificarea cu atenție a contactelor. Motivul pentru care starterul se rotește foarte încet este secțiunea transversală insuficientă a cablului conectat la baterie. Unele produse ieftine sunt realizate din sârmă subțire într-un strat gros de izolație. La prima vedere se pare că dimensiunea este corectă, însă nu este. Dacă farurile nu își schimbă luminozitatea în timpul pornirii motorului, iar starterul nu se rotește, motivul este că curentul nu ajunge la starter. În acest caz, verificați releul demarorului, comutatorul "parcare - pornire" și contactul de aprindere. Poate arde și siguranțele.

Starterul face clic, motorul nu pornește

În acest caz, curentul nu este suficient pentru a parcurge demarorul sau a eșuat. Problemele sunt în fire sau releu. Se recomandă verificarea tensiunii pe releu și verificarea dacă curentul curge din baterie prin contactul de aprindere. Dacă releul primește o tensiune, dar contactele nu se închid, atunci acesta trebuie înlocuit. Când starterul se rotește, cauza se află și în releu.

Starter slab

Dacă Lada Priora nu pornește, atunci motivul posibil este un element prea slab. Pur și simplu nu poate defila arborele cotit la un minim de 300 rpm. În acest caz, nu este furnizată compresia necesară. Chiar dacă starterul reușește să deșurubeze arborele cotit la viteza necesară, motorul încă nu pornește, deoarece toată energia bateriei este luată pentru a se desface. Nu este suficient pentru munca injectoarelor și a sistemului de aprindere.

Dacă "Priora" nu pornește, starterul se întoarce, pot exista mai multe motive. Primul pas este să verificați siguranța. Pentru aceasta, utilizați indicatorul sub formă de șurubelniță. De asemenea, motivul poate fi într-o baterie descărcată. Acest comportament poate duce la defecțiuni ale comutatorului de aprindere sau la corodarea oricărei părți a sistemului electric. Deseori starterul în sine este oxidat. Se recomandă testarea bobinei de aprindere. Pentru a face acest lucru, utilizați un tester sau un multimetru. În cazul unei funcționări defectuoase, se recomandă înlocuirea bobinei, iar apoi problema va fi rezolvată.

Sistemul de aprindere

"Priora" nu este pornit și din motive de funcționare defectuoasă în sistemul de aprindere. Este foarte ușor să verificați aprinderea. Este necesar să se utilizeze indicatorul de lucru al lumanarilor sau să se stabilească un fir de înaltă tensiune în apropierea greutății. Dacă nu există nici o scânteie, sunt posibile mai multe defecțiuni - defectarea unității de aprindere, probleme cu senzorul de poziție a arborelui cotit, senzorul distribuitorului. Pentru un diagnostic complet, puteți folosi "Simulatorul de aprindere a sistemului de aprindere". Este ușor de determinat dacă o bobină și o unitate de aprindere pot crea o scânteie. Dacă este creată, uitați-vă spre senzorii distribuitorului și poziția arborelui cotit. Dacă nu există nici o scânteie, atunci acesta este un bloc sau o bobină. Cu ajutorul măsurătorilor tensiunilor primare și secundare, acest element poate fi eliminat pe el.

Sistem de alimentare cu combustibil

Acesta este un motiv destul de frecvent. Dacă aparatul Priora nu pornește, se recomandă verificarea presiunii din sistemul de alimentare cu combustibil folosind un manometru. Dacă contactul este oprit, verificați pompa de benzină și releul său, precum și siguranțele. De asemenea, problema poate fi o conductă de combustibil înfundată sau o duză de aspirație umplută în rezervor. De asemenea, unul dintre motivele cele mai populare este calitatea combustibilului. Deseori, benzina conține o mulțime de alcool sau apă. Printre cauze se numără injectoarele. Șoferul, în timpul muncii, ar trebui să audă un sunet caracteristic - un clic. Dacă nu, verificați tensiunea și tensiunea. În acest caz, este posibil să existe o problemă cu computerul sau cu releul sistemului de alimentare.

Dacă vine combustibilul, există o scânteie, dar motorul nu pornește

Dacă "Priora" nu pornește în acest caz, motivele pot fi în nivelul de compresie, umplut cu lumânări. Acest fenomen se întâmplă după o supraîncălzire puternică a motorului. Umple lumanarile pentru aproape toata lumea. În acest caz, trebuie să utilizați o cheie de lumânare pentru a deșuruba elementele și pentru a le diagnostica. Uneori e suficient doar să ștergi lumânările. Dar este mai bine să le înlocuiți în întregime cu altele noi.

concluzie

Firește, nu toate acestea sunt motivele pentru care "Priora" nu a început. Am luat în considerare doar cele frecvent observate. Pentru a exclude astfel de cazuri, este necesar să se deservească în mod regulat mașina, iar apoi mașina va fi pornită în orice condiții.