"Mercedes GLK 220": caietul de sarcini, comentarii

Lumea automobilelor în care trăim este într-o continuă competiție între cei mai mari constructori auto. Totul se reduce la cine va stoarce maximum de un model de nișă, și ceea ce compania va face o ofertă mai bună într-un anumit segment de piață.

alegere dificilă

Segmentul de SUV compact de lux este în zonele de frontieră unde avantajul competitiv depășește toate celelalte considerente. Pentru el auto includ, de asemenea, capacitatea vehiculului și poate cauza un viitor proprietar un sentiment de mândrie în a face o achiziție.

Dacă pentru un moment să te pui într-o persoană care alege între BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan si Mercedes GLK 220, devine clar că el se confruntă cu o sarcină dificilă surprinzător. Motivul pentru aceasta - pachetul total.

10 ani în urmă, producătorii de automobile diferențiază prin concentrarea pe un aspect, care a oferit un avantaj competitiv: confort, pret, cost, performanță, etc ...

Astăzi, principalii reprezentanți ai luxul crossover compact nu poate fi la fel de ușor de distins unul de celălalt așa cum a fost acum zece ani. Dacă vom compara caracteristicile „Mercedes GLK 220“ și specificațiile menționate mai sus de SUV-uri pe hârtie, producători oferă soluții aproape identice, forțând potențialii cumpărători să se concentreze pe preferințele personale, mai degrabă decât diferențe în parametrii mașinii.

Deci, întrebarea este: Are sens să cumpere rămas Gelendvagen Suite-CD? Răspunsul scurt este, da, masina este la partea de sus a segmentului de lângă Range Rover Evoque. Mai în detaliu motivele pentru aceasta sunt prezentate mai jos în revizuirea Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

modificări cosmetice

Modelul 2015 a dispărut negru spoiler fata din plastic, lămpi de ceață rotunde cu kit off-road corp, guri de aerisire pătrate dezgustătoare, volan evacuari dreptunghiulare foarte interesante prea subțire și nu.

„Mercedes GLK 220“ , a dobândit o fâșie de lumini de zi cu LED - uri , două din aluminiu șipci orizontale cromate care susțin steaua cu trei colțuri și bara de protecție frontală stil mai dinamic.

Diferențele vizuale în părțile irelevante, bara de protecție din spate a câștigat contururi mai clare și țevile de eșapament rectangulare sunt acum integrate cu aripa. Inutil să mai spunem, sistemul de iluminat exterior, din față și din spate a fost actualizat.

lămpi de poziție spate, folosind fibra optică și LED-uri. Producător frontal echipat „Mercedes-Benz GLK» faruri ingrozitoare cu aspect standard de tip reflecție. arată mult mai bine sistem opțional de iluminare inteligent ILS, care combină bi-xenon cu rază lungă și lumină cu rază scurtă, cabluri de fibră optică cu LED-uri pentru lămpile de poziție și semnalizatoare cu LED-uri. Toate acestea sunt în valoare de 1395 de euro, deci de ce nu pentru 100 € cumpara un alt și susținerea sistemului adaptiv fascicul de mare, ceea ce elimină necesitatea de a comuta între cele două moduri de reglare, asigurând o iluminare completă a drumului, fără a conducătorilor din sens opus orbitoare?

Estetica sau calitate

În orice caz, ar trebui să se abțină de la achiziționarea unui set de jante din aliaj de dimensiuni mai mici (17 inchi), deoarece arcurile pătrate nu sunt foarte bine combinate cu o jantă mică. Bine arata set de jante de 20 inch, cu cinci spițe duble și anvelope 235/45 în față și 255/40 în partea din spate.

Dar , cu toate că acest set și îmbunătățește aspectul mașinii, este nevoie de sacrificiu de calitate plimbare datorită peretelui lateral scurtă a anvelopei în comparație cu 18- și 19-inch roți din aliaj.

în interiorul cabinei

Fanii de specii de vultur Mercedes sunt conștienți de faptul că modelul de guri de aerisire 2015 este un tribut adus clasici - full-size sedan de lux din 1965 W111, predecesorul onorabil W116 - masina originala S-Class.

Este de la sine înțeles că fantele de aer cromate înconjoare cu aluminiu trim care trece de la o margine a tabloului de bord la altul, în armonie cu designul interior de ansamblu.

Volanul a fost mai gros și în formă mai bună, decât oricând înainte, și maneta de transmisie automată „Mercedes GLK 220“, și-a găsit locul pe coloana de direcție. În ciuda faptului că totul pare perfect, la prima vedere, au existat unele detalii care producătorul uitat să aibă grijă de.

Pushbutton de epocă

În mod tipic german, cineva din compania Mercedes place foarte mult pe butoanele de pe panoul frontal, și nu le place tehnologia touch screen. Pentru cei care nu văd acest lucru ca o problemă, există un sistem standard de infotainment 5.8 inch Audio 20 CD-uri.

Pentru 800 €, petrecut pe acest dispozitiv este prevăzut de asemenea, și de navigație prin satelit, utilizatorul va primi un grafic care seamănă cu un joc clasic pentru MS-DOS. De asemenea, este posibil să se afișeze o clădire cu trei-dimensionale, care impiedica citesc numele străzilor și restul în timpul plimbare prin oraș.

„Mercedes GLK», prețul care configurația de bază este de 37 400 de euro, care urmează să fie modificat 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY cu adaosurile optionale va costa € 56,940. Cu toate acestea cineva din companie pentru un motiv m-am gândit că reglarea manuală a scaunului pentru bani - acest lucru este normal.

Stimați completări

Un alt lucru este încurcat - este orificiile de ventilație din spate. În cazul în care Mercedes a petrecut timp și efort pentru a le înlocui în față, de ce a lăsat elemente unghiulare de design de plastic in spatele?

De altfel, capacul pentru bagajele nu este inclusă în prețul de bază al mașinii, și trebuie să fie achiziționate separat, este de 50 €. Interiorul poate înnobila trapa dubla transparenta cu o unitate (1420 €) și scaune din imitație de piele negru Artico (450 €). un aparat de fotografiat și parcare retrovizoare senzori pentru clasa Mercedes GLK », al cărui preț - 496 și 730 euro, respectiv, sunt, de asemenea, printre opțiunile suplimentare.

consolidarea vizual impresia de placi de rulare cu ornamente din aluminiu si stifturi de cauciuc pentru 470 € trebuie să fie comandate în orice caz. Trebuie amintit faptul că oamenii de statură mică, stând în mașină și cădere de pe ea, în pericol de a solului pantalonii.

Design magie

În ciuda tuturor punctelor forte și nu atât de puternice de crossover să fie în spatele roții - o adevărată plăcere. Este magic „Gelendvagen“ - rămâne în SUV de acest fel face ca șoferul simt succes și liber.

Scaunul șoferului sau spațiu pentru pasagerii din BMW X3, X5 Audi si Volvo XC60 nu oferă același confort ca și senzație de la GLK sau Evoque. În ceea ce privește Macan, extra 28000. Euro pentru Porsche face comparații pur și simplu necinstit.

Dar știați că permite modelul „Mercedes-Benz GLK» outshine competitori? Corpul său unghiular, stil G-Wagen, care îi lipsește Clasa M și echivalentul german al Cadillac Escalade, GL-clasa. Comparativ cu moda Evoque, moale Q5 siluetă și designeri X3 viclene ale acestui model realizat o țesătură perfectă de eleganță și design clasic „Gelendvagen“.

Prețul de 37,425 de euro în 2015-lea Mercedes GLK 220 CDI cu tractiune spate, transmisie manuala cu sase trepte, un motor turbo-diesel de 143 CP 2,1 litri nu este diferit de ceea ce se cere Audi si BMW pentru Q5 si X3, respectiv, .

centrală electrică

Nu face o greșeală și să renunțe la achiziționarea de 200 GLK, 200 CDI și 220 CDI, deoarece cine poate imagina un crossover compact de lux cu tractiune spate și maneta de viteze? În Europa, cel mai popular model este „Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» valoare 44,149 de euro.

Desigur, puteți alege V6 pe benzină sau un V6 turbo-turbo, dar apoi, din nou, iar acest model nu este de lent.

Deci, de ce „Mercedes GLA 220“ combustibil diesel, care are un volum de 2,1 litri, cu 4 cilindri și ieșire 170 l. a. (400 Nm), a devenit cel mai popular de pe bătrânul continent? Este simplu: este un puternic și rentabil.

Fie că este accelerația după traficul de lumină verde sau depășire la viteze mari, caracteristicile „Mercedes-Benz GLK 220“ permite mașinii să se deplaseze cu ușurință 1880 kg, chiar dacă transmisia automată transmisia 7G-Tronic Plus montat pe cele mai netede, dar nu și schimbările rapide.

suspensie

Platforma îmbunătățită 4Matic, asociată cu W204 acum defunctului (C-Class), recenzii ale proprietarilor, ofera tractiune integrala BMW X3 sau Porsche Macan.

In general, sistemul de permanent de tractiune integrala Mercedes are un caz de transfer integrat cu transmisia principală printr - un dublu ambreiaj disc diferential central și cuplu două axe principale de blocare. În condiții normale 4Matic configurat să transmită 45% din cuplul motor în față și 55% pe puntea spate. Acest lucru asigură ținutei de bine echilibrat.

Deși GLK 4MATIC, în opinia utilizatorilor, nu strălucește pe drum, masina are alte calitati.

În timp ce restul de auto interpreta propriile crossovere compacte , cum ar fi sensul vieții, mai puțin rigid izvorât compact și suficient de matur pentru conducătorul auto nu se simte vechi.

„Mercedes GLK 220“ a fost o gură de aer proaspăt într-un moment în care majoritatea producătorilor de crossover au fost nebun ori Nürburgring tur și câteva alte caracteristici inutile, care nu sunt aplicabile în lumea reală.

Datorită suspensiei standard cu amortizoare amplitudonezavisimymi și torsiune stabilizatoare din față și brațe inferioare spate conectate și arcuri umplute cu gaz cu tub dublu, fiare de călcat GLK bumps în drum excepțional de bine, fără a izola șoferul de la ceea ce se întâmplă cu roțile din față atunci când ajunge într-o groapă. Este un amestec frumos de confort si simt rutier.

ideala nesportiva

drivere dinamice care preferă să nu plimbare impresionant și nu apăsați pedala de accelerație tot drumul, utilizatorii sunt sfătuiți să reducă calificare GLK, astfel încât autovehiculul acoperit o gamă mai largă de stiluri de conducere. Acesta este motivul pentru care motorul diesel cu tractiune integrala 4Matic sistem poate fi clasificat ca un vagon aproape perfectă pentru majoritatea șoferilor care nu au intenția de a se angaja în sporturile cu motor.

Conducătorii auto spun că, atunci când conducerea pe teren accidentat „Mercedes GLK 220“ nu a pierdut fata. Soft si lumina off-road de conducere nu este suficient de scenarii pentru a obține masina de a munci din greu. Crossover Premium, fara anvelope de teren, ruts și depășește noroi lipicios mlastinoasa, ca și cum ar fi un joc de copii.

corp masina emana forta pur sange „Gelendvagen“ și întruchipează persoana cu detalii rafinate, nu un dur și înfricoșătoare, cum ar fi G-Class, - spune despre GLK individualitate, dorințe și eleganță statutul.

Din moment ce majoritatea concurenților săi sunt mult mai tineri în design și tehnologie, GLK cumpărător ignorant poate părea învechită. Un sceptic ar putea apela distribuitorul local și să semneze pentru un test drive. Conducătorul auto va fi experienta placut surprins, indiferent cât de exigent este pentru mașini în acest segment.

Ultimul reprezentant al K-Class

GLK se bazează pe platforma de generația anterioară, C-Class, si tractiune integrala tehnologie unitate, deși șasiu, rutier și off-road capabilități și experiență generală de conducere - acest lucru este ceva ce se poate actualiza fiorul acestui crossover.

Dupa 7 ani de producție Mercedes-Benz GLK (X204), în iunie 2015 a fost înlocuită cu cea de a doua generație - modelul X253. În conformitate cu noua strategie, producătorul nomenclatura Clasa GLK a fost înlocuit de GLC.