Motociclete „Minsk“: specificațiile tehnice și parametrii

biciclete rutier ușor „Minsk“, ale cărui caracteristici tehnice au fost la acel moment, la un nivel suficient de ridicat, fabrica producătoare de MMVZ din Minsk. Abreviere MMVZ înseamnă Minsk fabrica de motociclete-biciclete. În prezent, fabrica a fost redenumit în OJSC „Motovelo“. Fabricarea de motociclete „Minsk“, a început în 1951, când Moscova a fost predat documentația privind capturat german motocicleta DKW RT-125, care a devenit prototipul „Minsk“.

prima motocicletă

În primul rând motocicleta „Minsk“, caracteristicile tehnice ale care repetă parametrii de bază ai prototipului german, numit „M1A“, și imediat a devenit popular în întreaga Uniune Sovietică. Ușor nepretențioasă mașină pe două roți în contextul deficitului de după război sa bucurat cererea larga de clienti. „M1A“ produce o partide mari, dar ordinele de comerț organizații de multe ori mai mare decât numărul real de motociclete produse. Și ca economia URSS la acel moment a fost axat pe exportul de bunuri, „M1a“ foarte curând a fost transferată în registrul nomenclaturii de export. În străinătate care doresc să cumpere produsele de plante Minsk.

modele Sport

capacitățile de plante și suficient pentru a produce produsele planificate, precum și pentru dezvoltarea de motociclete sportive. În 1956 a fost creat prototipul de „Minsk-M201K“ concepute pentru competiții Motocross. Astfel, motocicleta „Minsk“, ale cărui caracteristici tehnice sunt considerate universale, a devenit treptat un sport. Apoi, au existat trei motociclete „CC-125“ pentru circuitul rutier de curse cu motor cu capacitate de 23 de litri. sec., și în cele din urmă, câțiva ani mai târziu, în 1961, a iesit de pe o adevărată bicicletă de curse "M-211" , cu un motor souped-up și carenaj. Racing motociclete a câștigat în mod repetat competiții în curse autostrada-ring într-o clasă de vehicule ușoare, cu un motor de până la 125 cc / cm, creând o reputație de mare pentru fabricarea de plante „MMVZ“.

motociclete populare

motociclete sport produse în serie mică, producția principală este orientată problemă on-line a autovehiculelor rutiere pentru public. In anul 1962, motocicleta "Minsk", specificațiile tehnice care permit orice modificări de design, a fost transformat într-un model al "Minsk M-103." motocicleta imbunatatita a fost produs până în 1964. Apoi, modelul după modificări minore, a devenit cunoscut sub numele de „Minsk M-104“, și ca o dezvoltare independentă a fost, de asemenea, lansat în producție timp de trei ani, 1964-1967. Apoi, linia de asamblare a început să coboare motociclete „Minsk M-105“, producția lor a continuat până la jumătatea anului 1971. In urmatorii doi ani, a fost realizat de model „Minsk M-106“, iar în 1973 a mers la seria deja reînnoită „MMVZ-3.111“, care este, de asemenea, produs în cursul următorii trei ani, până la sfârșitul anului 1976.

Motociclete „Minsk“ este în prezent

Urmând modelul „MMVZ-3“, în producția de serie a lansat inca doua de dezvoltare similare, dar succesul pe care l-am avut. Piața a fost saturată cu motociclete „Minsk“. Cu toate acestea, „Minsk-125“ este cel mai popular biciclete, iar acum este în cerere în rândul sătenilor care au fost forțați să călătorească pe drum. De-a lungul ultimilor 15 de ani de „Motovelo“ dezvoltat modele de motociclete de caracter exclusiv, cum ar fi „Suferinta“, „Cadet“, „Lux“, „Polaris“ - masina este cu siguranță interesant, dar nu au perespektivy producția de serie. fabrica de motociclete Minsk mult timp în urmă a renunțat la locul său pe piață o producție Motociclete mai moderne japoneze, costisitoare, dar prestigiosul „Honda“, „Yamaha“ și „Suzuki“. O motocicletă „Minsk“, al căror preț este format ținând cont de raritatea, cumpărate și vândute de curiozitati tehnice amatori. valoarea sa în același timp, poate varia de la 40 la 200 de mii de ruble.