"Nissan Tiida": comentarii, dezavantaje și probleme. autoturisme

Am prezentat masina „Nissan Tiida“ În comentariul de astăzi noastre. Review-uri, deficiențe, probleme ale acestui model al constructorului japonez - mai târziu în articol. Acest model este destul de interesant. Lansat in mai multe generatii si a lansat recent o nouă versiune.

istoria modelului

Aceasta nu este o mașină nouă - este familiar pentru șoferii din America de Nord ca Nissan Versa, în Asia de Sud-Est, este numit Nissan Latio. In Statele Unite, este vândut sub numele de marca Dodge Trazo. La domiciliu, în Japonia, este numit Nissan Tilda Latio.

Pentru prima dată, această mașină a fost prezentat sub numele său propriu în 2004 în Japonia. Mașina a trebuit să înlocuiască Pulsar, sunniții, Almera. În 2006, „Tiida“, a fost prezentat în SUA și Canada. În 2007, „Tiida“ văzut în Europa, și mai târziu în Rusia.

Apoi, șase ani mai târziu, în 2010, liniile de producție se deplasează în mașină reciclate. În timpul restilizarea a suferit modificări minore la exterior și interior. Toate modificările - o noua grila, plus două culori noi.

În 2011, la Salonul Auto din Shanghai a arătat hatchback „Tiida“ a doua generație. Au existat deja o schimbare destul de semnificativă. Deci, lungita cu 100 mm ampatament, reproiectat optica față și spate, a înlocuit scaunul mai confortabil. Ulterior, aceasta a anunțat că vânzările de această versiune va începe abia în 2013.

Configurare și preț

Ca cea mai mare parte din mașinile japoneze, „Tiida“ este disponibil în mai multe nivele de echipare, care sunt parțial legate de motor și transmisie. Pentru cei care vor să cumpere o mașină nouă, „Nissan Tiida“, prețul pachetului de bază va începe la 709000 ruble.

Echipamentul de baza „Comfort“ are deja tot ce este necesar pentru operarea confortabilă. „Elegant“ - este, de asemenea, potrivit pentru proprietarii de automobile din Rusia. Aici oamenii vor primi mai mult finisaj interesant și de înaltă calitate a cabinei, instrumente suplimentare pentru confort și siguranță. Este în valoare de 40 de mii de ruble suplimentare. Dar acest lucru - foarte practic.

Partea de sus a gamei „Tecna“ - acest lucru este prea mult pentru această clasă de mașini. De exemplu, este absurd să se uite tapițerie din piele în „clasa Golf“. Dar, pe de altă parte, fiecare automobilist are o opinie, iar suprataxa pentru „lux“ nu este prea mare.

costul de proprietate

Mulți proprietari spun că acest model este destul de scump. Și este nu numai un consum ridicat de combustibil. Chiar și operațiunile de serviciu simplu ca la dealerii autorizați și în atelier, sunt foarte apreciate. Consumabile si piese de schimb ( „Nissan Tiida“) este, de asemenea, destul de scump pentru această clasă de mașini.

motoare

Alegerea este dat două unități de putere. bun Origine suficient - 1.6 litri, motor de 110 CP. Al doilea - o capacitate de 1,8 litri de 128 cai putere. Despre primul motor este spus și scris o mulțime de bun. El trage destul de încrezător deja de la turații mici și, dacă este necesar, încrezător rotiri de până la maxim. Capacitatea unității este suficientă pentru o astfel de mașină.

Al doilea motor, deși volumul său și mai mare, a câștigat comentarii pozitive. Chiar și cu o transmisie cu șase trepte, motorul este în nici o grabă pentru a da puterea lor suplimentară. Diferența față de 1.6 litri acolo, și este foarte vizibil, astfel încât să plătească suplimentar pentru unitatea de volum mai mare nu are sens.

transmisie

Unitatea de 1.6 litri poate fi acționat cu cinci trepte mecanică, și o mașină de patru etape. Al doilea motor pe automobile din Rusia este completat cu doar șase mecanici. În noua versiune de 2015, de asemenea, adăugate și FPC.

exterior

Vorbind despre exteriorul masinii sedan „Nissan Tiida“, este de a spune că nu mai un amator. Corpul sa dovedit unele de mare, disproporționată. Porțiunea din spate masiv este combinat cu dimensiunea redusă a roților și farurile alungite privi un pic „înclinat“. La fel ca nu este pentru toată lumea.

Hatchback deja are un aspect mult mai interesant. Săi stopurile au lăsat să se înțeleagă deja la un anumit stil. Lipsa de trunchi elimină vizual diferența, care poate fi observată în mașină „Nissan Tiida“ (sedan). Cu această ocazie, putem spune că, în comparație cu toate că mulți producători fac conducătorilor auto europeni sau colectate în Europa, arată „Tiida“ este străină.

interior

Dar dacă vii cu o parte practică, în înălțime 1525 mm, are o mulțime de avantaje. Astfel, în funcție de caracteristicile geometrice și de plantare confort mașinii mai aproape de CD-vene.

Și primul lucru care distinge într-adevăr acest model de aceeași „Almeria“, care este foarte inconfortabil să se așeze. În plus, cei care au deținut anterior „Almeria“, a spus o mulțime de spațiu în cabină. Dacă canapea din spate mai devreme a fost un pic de o capcană, acum pasagerii din spate pot, în cele din urmă, să se simtă confortabil.

Potrivit spațiul de deasupra capului „Tiida“ cu o marjă largă câștigă „Corolla“ și „Mega“, care a fost anterior cel mai confortabil într-o clasă de golf. Dar aici minus salon sedan - presărat prea canapea din spate. Pasagerii confortabil într-un hatchback - iar acest lucru este un plus al acestui organism.

Scaunele din față sunt reglementate printr-o pârghie, care se depune la tunelul central. Această decizie nepopulare, dar, în practică, este foarte convenabil. Cu cotiera pliere este convenabil doar pentru cei care au o versiune cu o transmisie automată. Pe mecanica interferează în mod constant cu - și acesta este un minus.

Mare, dar îngust

Dacă face o încercare de a sta pe canapea spate mod, apoi imediat este vorba de a înțelege de ce se uite încă atât de disproporționat. Cabina este nu numai mare, dar, de asemenea, foarte îngust. Lățimea este de numai 1695 mm, dar o specificitate japonez.

Panoul de instrumente și controale

Panoul de instrumente este clar, simplu și concis. Este foarte ușor de citit. Radio-ul este, de asemenea, foarte convenabil de a gestiona. Comenzile sunt pe volan, consola centrală și ușa cotiera. Un mic minus - unele neajunsuri din partea ergonomie. Fără dezavantaje - oriunde. Iată o ea - „Nissan Tiida“ Caracteristici sunt bune, dar există dezavantaje semnificative.

Caracteristicile platformă și de conducere

Construit această mașină cu „Nout“ pe o singură platformă. Toți cei care au stat în spatele roții și a condus un pic pe aceasta masina, recunoaste imediat. Efortul pe volan un pic sintetic, dar este destul de inteligibil. Mașina are un roadability bun. Toate reacțiile au fost adecvate și corecte, mai ales atunci când viraje.

Experiența de operare și recenzii ale proprietarilor

În general, am văzut ce masina „Nissan Tiida.“ Review-uri, puncte slabe, provocări - asta e ceea ce interesează majoritatea automobiliștilor chiar mai mult decât volumul motorului sau a echipamentului.

Primul lucru pe care se repetă în unanimitate toți proprietarii - ergonomie. Ele sunt destul de controversate. În continuare - o mașină de oraș, asta-i tot. Cu o viteză de peste 120 km h plimbare / nu este recomandat. Iar proprietarii se plâng de un consum ridicat de combustibil, și, aparent, aparatul este mic, trebuie să fie economic.

Există, de asemenea dezavantaj poate fi atribuită calitatea de finisare, deși dealerii și producătorii susțin contrariul, deși, în acest sens, totul este bine cu masina, „Nissan Tiida.“ Pretul nu este prea mic, și multe fiabilitate așteptat. Dar torpila foarte greu și ușor de zero. panouri rezistente este foarte delicat si este rapid rasfatat. Foarte frumos, dar nepractic.

Există o mulțime de lucruri mici, în mașină, de exemplu, cabina scartaie, bate natura foarte diferite, filtre „Nissan Tiida“ sunt situate în locul greșit - acestea pot fi schimbate, dar este într-adevăr foarte inconfortabil. Acesta este un filtru de cabină. Air este ușor de înlocuit.

În continuare - volumul. Tot ce vorbesc despre spațiozitatea interior - este un pic fals. Da, volumul este acolo, dar este non-funcțional. Chiar și producătorii care doresc să economisească atât de multe materiale de proastă calitate. Mulți nu le place multi-link-ul de design de suspensie. Farah "Nissan Tiida" nu efectul de orbire.

Multe airbag-uri - producătorii asigurat că pentru a proteja cel mai bine șoferul și pasagerii din mașinile nu prea bine construite. Un alt dezavantaj serios - navighează la viteze după 80 de kilometri pe oră. Acest lucru este indicat de mulți proprietari.

probleme comune

Ce altceva are o masina „Nissan Tiida“ comentarii, deficiențe, probleme? Conducătorii auto remarcat în mod regulat dezavantaje în ea. pot fi frecvent observate în modul în care un knock - Luft tije stabilizator. Problema este foarte răspândită. Dacă faceți clic în față, este o unitate de atașament slab. Se poate supraîncălzi, de asemenea, releul de frână. O problemă comună - sobă. Ea periodic suflare rece - toate din vina clapeta din tabloul de bord. De multe ori fluierat plăcuțele de frână. „Nissan Tiida“ se deosebește de aceste date din cauza frecării amestecului ieftin. Cu toate acestea, mulți se confruntă cu nu includ aer condiționat și labagii atunci când treceți la transmisie automată.

Asta e tot ce se poate spune despre această mașină. În general, dacă nu te uita la problemele și consumabile costisitoare, aceasta este o masina buna pentru oras undemanding proprietari, deoarece solicitante și ambițios va fi întotdeauna supărat din cauza diferitelor eșecuri și detalii neplăcute. Noi am considerat ceea ce este masina japoneza de recenzii „Nissan Tiida“, dezavantajele și problemele. Pentru a cumpăra sau nu pentru a cumpăra - aceasta este o chestiune privată.