Runout pe volan, la o viteză de: cauze posibile și de a rezolva problema

anvelope drum lung fiecare, iar șoferul atât mai mult. C, această situație este ca bate pe volan la o viteză care durează o lungă perioadă de timp, cu care se confruntă mulți șoferi. Trebuie remarcat faptul că vibrația vehiculului poate fi naturală, și nu există motive de îngrijorare. Aceste cazuri includ neregularități ale suprafeței drumului. In alte cazuri, pe o suprafață plană prezența vibrațiilor externe este un semnal de trezire, indică o defecțiune.

Dacă ignorăm aspectul vibrațiilor, este posibil să se plătească în viitor este serios nu numai costisitoare pentru a repara. În momentele de vibrație se concentrează asupra volanului, dezechilibrul său. Cel mai adesea, bate pe volan la o viteză apare din lipsa de balansier, dar acest lucru nu este singurul motiv. Există mai multe cauze de direcție de vibrații, pentru a determina în cazul în care doriți să testați masina pe pista, trecerea în mod periodic de la un program la altul.

Cauzele principale ale direcției vibrațiilor

În cazul în care bate la volan ar trebui să ne amintim viteza la care sa întâmplat. Apoi urmează diagnostica masina pe drumul cel bun și setați limita de viteză la care vibrația dispare. Foarte des văzut bate în timpul conducerii la viteze mici și la viteze medii ale motorului, volanul are o foarte neplăcută. Dar, în cazul în care conducătorul auto crește ușor viteza, vibrațiile încetează să se manifeste. Puteți repeta manifestarea ei în timpul accelerării greu. La testarea masina ta ar trebui să se uite la afișajul de agitare în timpul frânării sau accelerării greu. Este necesar pentru a vizualiza timpul de forță de vibrație diagnostic. Motive bate de direcție la viteze variate.

echilibrare necorespunzătoare din cauza substanțelor străine

Cea mai frecventă cauză a bate pe volan este prezența materiei străine pe partea interioară a jantei. Acesta este motivul pentru care încălcarea are loc echilibrarea roților, din cauza a ceea ce masina pe pista începe să vibreze la viteze diferite. Dacă discul este murdar, iar drumul este dur, apoi, după un timp bătaia se poate opri din cauza smocuri de murdărie de auto care se încadrează. Cu toate acestea, în prezența loviturilor mai bine se oprească și să se uite la roțile. Dacă există murdărie, este mai bine pentru a elimina folosind o perie de sârmă specială. Cel mai simplu mod de a determina prezența în roțile sale turnate, imprimat pe roți astfel de control, fără a îndepărta marca va fi foarte dificil. În acest caz, aveți nevoie pentru a andoca sau de ridicare. În mod similar, roți de acte și zăpadă, care blocheaza roțile de pe partea interioară a mai strâns care afectează vibrația.

Absența echilibrare roti

Jantele sunt realizate inegale în formă și compoziție, din cauza a ceea ce fiecare regiune are de mase diferite. Centrul-l întărește în direcția în care există cea mai mare pondere. De îndată ce schimbarea centrului va avea loc, forța centrifugă, de asemenea, mutat. Ca urmare, în bătaia unei roți de viteza forțelor transmise disponibile prin link-urile de lanț la viteze mari. Prin urmare, este necesar să se facă de echilibrare roți după fiecare înlocuire a anvelopelor sau jante. Echilibrarea este un proces în care greutatea roților este egalată asupra întregului contur cu elemente speciale, popular denumite „greutăți“. Acestea sunt lipite sau înfundate pe janta roții pe interior.

uzuri naturale pneuri

În timpul funcționării prelungite a unui vehicul cu roți necorespunzător echilibrat va rapidă uzura anvelopelor la anumite puncte, care conduc ulterior la vibrații puternice. În plus față de uzura cauciucului va crește presiunea asupra lagărului și unele unități de suspensie, din cauza care amplifica runout pe roata la viteza. Se determină dezechilibru destul de ușor. Când conduceți la viteze mari apare vibrații slabe. În exemplul de mașini de viteză nu trebuie să fie mai mică de 60 km / h. Vizual, roțile se vor cheltui pe anvelope și jante nu vor tensiona urme.

Deformarea roților

Gradul de dezvoltare a acestuia are o influență puternică asupra prezenței vibrațiilor. deformare roata are loc atunci când discul într-o gaură la viteză mare. Curbura roții poate fi determinată prin inspecție vizuală în cazul în care discul a căzut în groapă, și are urme de lovituri, în unele locuri tulpina pe marginea roții va fi respectate. În cele mai multe cazuri, partea din față a discului este deformată mai mică decât în interior. Printre jantele turnate din oțel și deformare inerentă în aceasta din urmă. Uneori, discul este curbat de la data cumpărării. Verificați curbura poate fi pe un stand special, pentru echilibrarea roților, care este disponibil în orice magazin de anvelope. Dacă roata ar fi mers pe jos opt, se va spune despre prezența unei deformări puternice sau de curbură de la data fabricației. Din cauza acestui fapt, există nu numai vibrația volanului. Este răspândit în întreaga suspensie, și apoi răspândit pe un corp. Atunci când se utilizează anvelope uzate sau deformate vor experimenta roata runout la o viteză de 120 km / h. Acest lucru nu poate nu numai bătaia de direcție, dar vibrația mașinii, care depinde de gradul de uzură. Singura cale de ieșire din această situație este o înlocuire completă a discurilor sau a pneurilor.

presiunea în anvelope insuficientă

În cazul în care RV va fi o presiune insuficientă, vibrația va începe să apară de-a lungul vehiculului (uneori merge pe volan). Pompată în sus anvelopa, puteți rezolva problemele existente cu vibrații.

roată de prindere slab

Bătaia de direcție la viteze mici pot fi observate în disc low-fixare pe butuc. Dacă există o vibrație puternică în timp ce conduceți, trebuie să opriți imediat și să facă o inspecție vizuală a șuruburilor de fixare. Ca o regulă, unele dintre ele pot fi ușor răsucite cu mâna. Cu toate acestea, în cazul în care nu defilați, trebuie să luați cheia de roată și să facă șuruburi de strângere. În caz contrar, ignora situația va duce la un simplu desurubarea roțile tamburului, ceea ce poate provoca un accident. La viteze mici, nu va fi periculos, dar nu este necesar pentru a aduce masina la o astfel de stare. S-ar putea fi, de asemenea, o aciclic, adică roata bătăilor inimii la viteze diferite.

Defecțiune suspendare sau de direcție sistem

Există și alte motive, pentru care se runout pe volan, la o viteză de întreținere amânată a vehiculului. suspensie rupt afectează foarte mult adeziunea la mașinile de drum. Dacă există reacții negative în suspensia de celule sau de sistemul de direcție în timpul rotației va fi aceeași vibrație ca și atunci când se utilizează jante îndoite. Această cauză este indirectă.

Bătaia de direcție la frânare la viteze

Aceasta este o problemă foarte gravă. Dacă există o direcție inerțială la viteză mare în momentul frânării, acesta este un semn important de uzura discurilor de frână. Acest lucru sugerează că discurile sau tamburii au urme de tulpina, care este, suprafața va fi ondulate. Ea poate fi cauzata de o durată lungă de viață, sau de supraîncălzire a tamburului sau discului la frânare. Dacă a existat o deformare a tamburului sau discului, vibrațiile va avea loc numai în timpul frânării, un strat sensibil la presiune pe disc. Pentru a rezolva problema se poate face numai elemente de date de înlocuire cu altele noi.

Bătaia a volanului în viraje

Atunci când se deplasează bătaia pe volan pentru viteza poate avea loc, de asemenea, în timpul rotației. În acest caz, putem declara în condiții de siguranță necesitatea ulterioară de înlocuire suspensie diagnostic din cauza eșecului sau la stânga SHRUS Hob. Când porniți scuturarea va fi audiat, în plus față de ronțăit caracteristică a roților. În realizarea înlocuirii CV comun trebuie să verifice capacitatea portantă roată și când detectează o producție de mare pentru al înlocui. Pentru a evita vibrațiile la viraje, este necesar să se efectueze inspecții periodice ale stației de serviciu. Cu groapă de inspecție auto-vehicul la primul semn al unei vibrații fisură se apropie este în antere. de înlocuire ar trebui să le facă îngrășa unsoare. La deplasarea pe drumuri accidentate bătăile inimii indică o încălcare a raftului de lucru. Se poate să nu reușească să iasă din pârghie. De asemenea, pe bate pe volan afectează amortizorul nu a reușit. Astfel, există mai multe motive din cauza cărora există o execuție pe volan în timpul conducerii. În fiecare caz, primul pas este de a face o inspecție vizuală și reparații.

Deci, am găsit cauza roți alerga la viteze mari și la frânare.