Simptom de funcționare defectuoasă a senzorului de debit de aer masic și a diagnosticării acestuia

Senzorul de debit de aer de masă (abreviat ca DWR) este un dispozitiv indispensabil care determină și reglează alimentarea cantității potrivite de aer în camera de combustie a motorului cu ardere internă. Designul său include în mod necesar un termo-anemometru, a cărui funcție principală este de a măsura costurile gazelor furnizate. Senzorul de debit de aer VAZ-2114 și 2115 este situat în apropierea filtrului de aer. Dar, indiferent de locația sa, se descompune în același mod ca toate modelele moderne ale fabricii Volga. În acest articol vom examina simptomele unei funcționări defectuoase a senzorului de debit de aer masic și , de asemenea , vom afla cum să verificăm starea sa actuală fără a apela la specialiști.

Cum puteți determina înlocuirea sau repararea DMRV?

De fapt, există foarte multe simptome ale defalcării acestei părți. Principalul simptom al funcționării defectuoase a senzorului de debit de masă este aspectul pe bordul lămpii de verificare a motorului (literal - "Verificați motorul"). De asemenea, despre funcționarea defectuoasă a DMRV poate indica creșterea consumului de combustibil. Un alt simptom este pornirea slabă a motorului. Această problemă poate apărea chiar și atunci când nivelul încărcării bateriei este egal cu 80-99%, iar în stradă costă 30 ^° C de căldură. Mișcarea ciudată a mașinii poate, de asemenea, să semnaleze o defalcare.

Principalul simptom al unei defecțiuni a senzorului de debit de aer masic poate fi o dinamică de accelerație proastă și "defecțiuni" în mișcare, adică mașina se frânează brusc și apoi accelerează brusc. Și ultimul simptom este performanța slabă a motorului. Dacă motorul funcționează în mod constant cu întreruperi și în mod constant se învârt, acesta este un semn de funcționare defectuoasă a gabaritului cheltuielilor de masă ale aerului.

Determinați starea actuală a piesei

Deoarece puteți verifica senzorul de debit de aer fără a cere service, acest manual va fi util pentru toți autovehiculele. Deci, pentru a verifica DMRV, trebuie să deșurubați clema care asigură o ondulare a orificiului de admisie a aerului la ieșire.

Aceasta se face folosind o șurubelniță curbată. După îndepărtarea jugului, îndepărtați cu grijă țeavă și priviți suprafața acesteia. În mod ideal, interiorul său trebuie să fie uscat și curat. Apropo, dacă filtrul de aer nu se va schimba în timp, acesta poate afecta negativ starea senzorului de debit de aer și îl poate contamina cu mici particule de praf de pe șosea. Apoi, folosind o cheie de carabină pe 10, deșurubați elementele de fixare ale DMRV și examinați starea sa. Atunci când inelul de etanșare din cauciuc nu este pus în locul său la marginea de intrare, acesta trebuie corectat sau înlocuit imediat. În caz contrar, senzorul nu mai funcționează corespunzător din praf. Dacă, la dezasamblarea în proiectarea părții diagnosticate, găsiți urme de ulei, acest lucru indică un separator de ulei înfundat sau o concentrație crescută de lubrifiant în motor. În primul caz, sistemul trebuie să fie curățat, iar în al doilea rând, să se scurgă excesul de ulei.

Amintiți-vă, indiferent ce semne și defecțiuni sunt prezente, nu este în nici un caz necesar să neglijați înlocuirea sau repararea senzorului, altfel va fi garantat creșterea consumului de combustibil.