Sovietic camion MAZ-502: Specificații

MAZ-502 - un camion sovietic, care a servit cu fidelitate pentru mai multe generații de locuitori ai URSS. El a produs întreaga 9 ani 1957-1966. MAZ-502 a fost amintit pentru fiabilitatea lor și putere de tracțiune ridicată, datorită tracțiune integrală, care a făcut posibilă pentru a transporta sarcini mari.

poveste

Concepută MAZ-502 ca un camion armată. În timpul dezvoltării a stabilit mai multe tipuri de șasiu și platforme, dar în 1955 se rostogoli primul reprezentant al acestui model. camioane sovietice acel timp au fost similare între ele și nu au fost mult diferite. Astfel, analogii de 502 modele au fost GAZ-53 și Zil-130. Desigur, EACM a avut o capacitate mai mare și putere decât frații săi, așa că mai întâi a adoptat în armata URSS.

Dar, în ciuda tuturor calităților pozitive, 502 a fost scos din producție în 1966. Deși este, de asemenea exploatat pe teritoriul unei țări mare de aproximativ 20 de ani. Unele autovehicule au fost transformate în transportul personalului armatei, dar a fost înlocuit cu nu mai puțin legendarul GAZ-66, care a fost o permeabilitate mai mare.

cabină

Cab 502-lea a fost realizată în stilul clasic de 50-60 de ani. capota fata grele conținute de „inima“ a mașinii - motorul. Accesul la unitatea a fost frumos, simplificând reparații.

cabină în sine a fost un cadru din metal și este fabricat din oțel inoxidabil, care a împiedicat-l să cedeze rapid la coroziune. geamuri față și poziția înaltă a scaunelor a dat o imagine de ansamblu mare a conducătorului auto. Dormit în 502nd MAZ absente. Această caracteristică distinge toate camioanele sovietice.

Panoul de bord a fost simplificată, cu un set minim de senzori și controale. Deoarece motorul nu a fost electric, ca și camioane moderne, dispozitivul de compresie arată, viteza, bateria amperaj.

Corpul și opțiuni

Deoarece MAZ-502 a fost conceput ca un camion militar, primele organe au început să-și verse transportatorilor de personal și platforme copertina pentru a transporta mărfuri militare. Următoarele modificări au devenit Logging și platforma de testare punct de vedere tehnic.

Abia în 1961, o parte din camion lotului de producție a oprit furnizarea și corpul montat bara de tracțiune. Acest lucru a permis să se agațe de cele 502 remorci tractării tractoare, care sunt folosite pentru a transporta mărfuri voluminoase, rachete și instalațiile de testare.

Frame efectuate de canale, care sunt realizate din oțel inoxidabil tip forjat. Gradul de deformare a metalului a fost prea mare, aproximativ 16-17 kg / 1cm pătrat. Acest lucru este destul de mult, deoarece cadrul camion moderne reprezintă aproximativ 2-4 kg / cm 1 kV. Prin urmare, MAZ nu a fost teamă de confruntări.

În 1965, o serie de teste concepute pentru a crește puterea motorului. Chiar și apa a fost utilizată în metoda de motor cu injecție. Dar toți au încheiat cu un eșec, deoarece motoarele rupt repede în jos.

caracteristici tehnice

MAZ-502 a avut la momentul suficient de puternice caietul de sarcini. Camionul a fost echipat cu motor cu 4 cilindri YAZ-204B. Acest motor diesel de 135 CP a avut un accident vascular cerebral de piston 127 mm, iar diametrul cilindrului de 108 mm. Volumul motorului diesel a fost 4654 cc. Unitatea de alimentare principală și capul au fost realizate din fonta, care este tipic de camion de 50 de ani de la lansare. Sistemul de carburant are pompa de injecție și injectoare de combustibil. Acest motor de MAZ este cronometrat de până la 50 km / h.

Cu un motor puternic, MAZ, a cărui capacitate este de 4000 kg, ar putea transporta cu ușurință chiar și sarcinile cele mai grele și masive. Dar au existat momente când 502 rachete încărcate cu o greutate de 7 tone. Acest lucru a fost facilitat și dimensiuni: 7,5 m lungime, 2,7 m latime si 2.725 m inaltime. Acest lucru a făcut posibil transportul sarcinilor voluminoase.

MAZ-502 a fost echipat cu o transmisie manuala cu 5 trepte și de transfer cu două viteze caz, pe care-l roti camion unitate de clasa de mijloc a făcut. 4x4 și layout - unitate de roți perednemotornaya - o face sa se simta „regele soselelor“, chiar și cu o încărcătură mare în spate.

În ceea ce privește suspensia, era de tip arc cu amortizor frontal. De fapt, masina a fost destul de greu, iar șoferul a simțit fiecare gaura.

soiuri de camioane

În producția de 502-lea a primit alte două versiuni: MAZ-502A și 502B-MAZ. A-serie a fost echipat cu un troliu și utilizat numai în afaceri militare și forestiere. În mod repetat, în permeabilitate slabă este o funcție a venit pentru a ajuta, iar rama armat ar putea suporta sarcina.

Seria B - un camion-tractor MAZ. Greutatea a fost crescut de la patru tone la 7,5 tone. Este posibil să se efectueze sarcini și remorci MAZ-5245B și MAZ-5245V. Și Seria B a fost folosit în principal pentru transportul de mărfuri militare, și seria B - pentru transportul personalului armatei.

moștenire

Până în prezent, a supraviețuit doar câteva exemplare ale acestei tehnologii remarcabile. Unul situat la uzina de MAZ, în muzeu fabrică. Multe dintre 502 au fost găsite la fostele ferme de stat și colective, apoi colecționari privați de supracumparare pentru restaurări. Până în prezent, peste restaurat în original, MAZ-502 poate prelua până la 100 000 de euro. colecționari europeni sunt dispuși să plătească cu generozitate, în cazul în care numai pentru a obține legenda sovietică.

Unele camioane pot fi găsite în vehicule gropi de gunoi din întreaga țară. În Cernobîl, există mai multe astfel de cazuri, care au fost abandonate după accident. În 2007, grupul metallolomschikov a încercat să scoată un astfel de camion, dar a fost prins de către autoritățile locale.

Ucrainean atelier de tuning «B & B» , în 2012 , a prezentat versiunea de tuning de MAZ-502. Camionul era echipat YaMZ-236 și sistemul E-injecție. Acesta a fost, de asemenea, instalat jante din aliaj, din față și puntea din spate a fost înlocuit și montat jante 2-in-line. Sistemul de evacuare a fost realizat din piese de crom, ca dragsters american. Cadrul a fost scurtat cu inutilitatea, iar garda la sol este redusă cu 10 cm. Ca masina a fost inițial un arc, designerii de tuning studio a trebuit să adauge la proiectarea de amortizoare care înmoaie suspensia.

MAZ-502 - este o adevărată legendă a industriei de automobile sovietice. El sa arătat a fi un camion de încredere și puternic, care a servit o întreagă generație. Dar progresul nu cruța pe nimeni, iar masina a fost scos din producție, ca model vechi. El a fost înlocuit de legendarul MAZ-500. 502 a fost primul model de producție a vehiculului a clasei de mijloc, care a avut o unitate de patru roți.