Microbuze, toate mărcile și modelele de microbuze rusești și sovietice

Fiecare brand important de automobile are mai multe linii de produse. Una dintre ele sunt autoutilitare. Toate marca sau model în această serie au capacități diferite, numărul de locuri, lungimea corpului și de tipul de aplicare, dar toate unite de un singur lucru - este autobuzele mici, vehicule pentru transportul de persoane.

Marca și modelul

Timbre scrise nu întâmplător - să ia, de exemplu, marca Toyota. Toyota Hiace văzut totul. Dar unul dintre brand există mai multe tipuri.

În același timp, brandul în sine are câteva branduri care sunt relevante pentru linia sa de microbuze.

Imaginile prezentat mai sus vehicul japonez. Dacă vorbim despre microbuzele occidentale, toate mărcile, prețurile sunt adesea adăugate în prețurile pe piața germană, iar prețurile pentru etapa aici. În cazul în care proprietarul se poate prelua masina - nu prețul va fi mult mai mic decât prețul în Rusia. Acest lucru va necesita un cost, dar suma prețului de cost al + Bus stativ. Aceasta, desigur, nu nouă, ci o de mâna a doua, dar în uz acolo - pe drumurile de vest.

(Russian) microbuze sovietice

constructorii de automobile microbuze sovietice, ca atare, nu se angajează. VAZ, GAZ și alți producători pentru a produce doar autoturisme sau camioane, autoturisme. A existat doar o singură plantă, sau, mai degrabă, nici măcar fabrica - o fabrică care creează corpul pe gazovskih șasiu. Automobilele au văzut totul. Cineva a plecat să lucreze la acest lucru, cineva de la școală, care a lucrat o dată. Eu cred că un singur cuvânt „fabrică“ a dat deja un impuls pentru memoriile. Arunca în cuvântul „auto“, apoi se reduce la o prima literă ... și să obțină numele fabricii, care este produs exclusiv microbuze. Toate marca sau model (mai ales timpuriu) această fabrică a avut un logo pe capota Letoniei, iar mai târziu RAF - fabrica de automobile din Riga.

Ceea ce este cel mai interesant, în Riga, nu a existat un singur trup, dar toată producția de masă sovietică funcționează pe teritoriul statului suveran acum.

Fabrica a lucrat timp de mulți ani și, în afară de rutele obișnuite, a produs multe modele speciale.

O parte din producție este exportată în Ungaria, Republica Cehă, Bulgaria, dar aproape toate taxiurile timpurile sovietice au fost Rafic și, în consecință, la momentul a ieșit pe poarta unuia dintre atelierele fabricii. Cu cele mai multe dintre componentele dintr - o varietate de modele de gaz, masina a avut o bună maniabilitate, mentenabilitate și alte Volga inerente, eventual , până când capacele de pe roțile Volga GAZ 21. Nu fără tampoane. Astfel, printre alte caracteristici moștenite din gazul combustibil poate fi numit angorjarea care caracterizează toate microbuzele RAFovskie. Toate brand-au crescut consumul de combustibil, dar unele de design RAFovskie speciale consuma mult mai mult decât omologii lor. Cu toate acestea, dacă vă amintiți că toate mașinile din această clasă au fost listate la soldul întreprinderilor de stat, atunci această deficiență nu poate fi numit semnificativ.

În prezent, RAFIKI înlocuit cu succes de Gazelle, Sobol, și alte mărci străine. Gazelle inițial dezvoltat ca un camion mic, dar dezvoltarea a fost atât de mult succes încât după ce vehiculul în aer convențional a mers alte modificări care au obișnuit umplutura gazelele, dar celălalt organism. Una dintre aceste soluții au devenit autobuz moderne, microbuze.

Situația actuală

Vehicule utilitare noi în Rusia nu sunt mai puțin populare decât în timpul său RAFIKI. Mulți transportatori folosesc numai soluții străine, dar Gazelle, și în special dezvoltarea de tavan înalt, a fost, de asemenea, utilizat cu succes. Apropo, dacă în zilele de demult, taxi, cu toate acestea, ca de obicei, folosite nu mai autobuze sau alte mijloace de transport comun, atunci statisticile actuale din Rusia există orașe, în cazul în care mai mult de 80% din transportul traficului de pasageri este microbuze.

Toate marcile, preturi

Noile modele au încă popularitate, de exemplu, la Moscova, prețul de „Mercedes“ -mikroavtobus să fie de la 2 milioane, dacă există o dorință și oportunitate -. Bus pot fi luate în alte orașe regionale, și apoi să se întoarcă la Moscova (în cazul în care acesta din urmă este necesară ). Deci, prețul poate fi mai ieftin. Prețul Wv, de asemenea, la Moscova, poate începe de la 4 milioane de În același timp, mașinile rusești -. Gazelele standard va costa, desigur, mai ieftin.

GAZ, ca și alți producători, dornici să-l cumpere este producția sa, prin urmare, stabilește prețurile scăzute pentru furgonete lor. Toate mărcile, prețurile și posibilitățile pot fi găsite în tabelul de mai jos.

Desigur, acest lucru nu este toate modelele, dar vorbim despre minivanuri (preturi, modele noi).

concluzie

Luați în considerare într - un articol scurt , toate mărcile de autoturisme nu este posibilă. Dar noi am descris brandurile sovietice și apoi rusești care produc minivanuri. Toate marcile considerate ceva - în cazul în care modelul este de succes, doar a lucrat în sus, modifica, și de a face masina noua. Dar poate că e corect. Reinventăm roata ... plictisitor.